Dodge Durango (HB). Manual - part 933

P0692-COOLING FAN 1 RELAY CONTROL CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on with the Cooling Fan No.1 Relay powered on.

•

Set Condition:
The FCM detects the Cooling Fan No.1 Relay voltage above the acceptable voltage at the FCM. The circuit is
continuously monitored.

Possible Causes

(N201) COOLING FAN NO.1 RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY

FRONT CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY OPERATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the Low Speed Radiator Fan Relay.

Is the Cooling Fan Relay operating?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

(N201) COOLING FAN NO.1 RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Remove the Low Speed Radiator Fan Relay.

Disconnect the IPM FCM 49 way harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (N201) Cooling Fan No.1 Relay Control Circuit at the Relay terminal.

Is the voltage above 0 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (N201) Cooling Fan No.1 Relay Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY RESISTANCE

Measure the resistance of the Low Speed Radiator Fan Relay Coil.

Is the resistance between 60 to 80 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Replace the Low Speed Radiator Fan Relay.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 731

P0692-COOLING FAN 1 RELAY CONTROL CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

4.

FRONT CONTROL MODULE

NOTE: Before continuing, check the FCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace Front Control Module per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 732

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0693-COOLING FAN 2 RELAY CONTROL CIRCUIT LOW

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 733

P0693-COOLING FAN 2 RELAY CONTROL CIRCUIT LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and the High Speed Radiator Fan Relay is powered on.

•

Set Condition:
The FCM detects and open or short in the Cooling Fan No.2 Relay Control circuit. The circuit is continuously
monitored.

Possible Causes

(A16) FUSED B+ CIRCUITS

(N112) COOOLING FAN NO.2 RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

(N112) COOOLING FAN NO.2 RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY

FRONT CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY OPERATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the High Speed Radiator Fan Relay.

Is the Cooling Fan Relay operating?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

(A16) FUSED B+ CIRCUITS

Turn the ignition off.

Remove the High Speed Radiator Fan Relay.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A16) Fused B+ circuits in the Relay connection.

Is the voltage above 11.0 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the open or short to ground in the (A16) Fused B+ circuits. Inspect the related fuse and repair

as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 734

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB