Dodge Durango (HB). Manual - part 904

P0580-SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT LOW (3.7L, 4.7L) (CONTINUED)

3.

SPEED CONTROL RESUME/ACCEL SWITCH

With the scan tool, monitor the Speed Control Switch voltage.

Disconnect the Speed Control Resume/Accel Switch harness connector.

Did the voltage change to above 4.7 volts?

Yes

>> Replace the Speed Control Resume/Accel Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

CLOCKSPRING

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 Clockspring 6-way harness connector (instrument panel wiring side) per Service Information.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the S/C Switch voltage.

Did the S/C Switch volts change to 5.0 volts?

Yes

>> Replace the Clockspring.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(V37) S/C NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Connect the C1 Clockspring harness connector per Service Informa-
tion.

Disconnect the C2 and C3 PCM harness connectors.

Measure the resistance between ground and the (V37) S/C Signal cir-
cuit in the Switch harness connectors.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (V37) S/C Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 615

P0580-SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT LOW (3.7L, 4.7L) (CONTINUED)

6.

(V37) S/C SIGNAL NO.1 CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K900) Sensor ground circuit and
the (V37) S/C Signal No.1 circuit in the Speed Control Switch harness
connectors.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (V37) S/C Signal No.1 circuit

and the (K900) Sensor ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 616

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0580-SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT LOW (5.7L)

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 617

P0580-SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT LOW (5.7L) (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition key on.

•

Set Condition:
Speed control switch input No.1 is below the minimum acceptable voltage at the PCM. One trip fault.

Possible Causes

(V37) S/C SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (V937) S/C SWITCH RETURN

(V37) S/C SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

CLOCKSPRING

SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH

SPEED CONTROL RESUME/ACCEL SWITCH

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

SPEED CONTROL SWITCH VOLTAGE LOW

NOTE: Do not press any of the Speed Control Switch buttons.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the Speed Control voltage.

Is the Speed Control voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 618

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB