Dodge Durango (HB). Manual - part 633

Section 8W-80 shows each connector and the circuits involved with that connector. The connectors are identified
using the name/number on the diagram pages.

DESCRIPTION - CONNECTOR, GROUND AND SPLICE INFORMATION

CAUTION: Not all connectors are serviced. Some connectors are serviced only with a harness. A typical
example might be the Supplemental Restraint System connectors. Always check parts availability before
attempting a repair.

IDENTIFICATION

In-line connectors are identified by a number, as follows:

•

In-line connectors located in the engine compartment are C100 series numbers.

•

In-line connectors located in the instrument panel area are C200 series numbers.

•

In-line connectors located in the body are C300 series numbers.

•

Jumper harness connectors are C400 series numbers.

•

Grounds and ground connectors are identified with a “G” and follow the same series numbering as the in-line
connectors.

•

Splices are identified with an “S” and follow the same series numbering as the in-line connectors.

•

Component connectors are identified by the component name instead of a number. Multiple connectors on a
component use a C1, C2, etc. identifier.

LOCATIONS

Section 8W-91 contains connector/ground/splice location illustrations. The illustrations contain the connector name
(or number)/ground number/splice number and component identification. Connector/ground/splice location charts in
section 8W-91 reference the figure numbers of the illustrations.

The abbreviation T/O is used in the component location section to indicate a point in which the wiring harness
branches out to a component. The abbreviation N/S means Not Shown in the illustrations

WARNING

WARNINGS - GENERAL

WARNINGS provide information to prevent personal injury and vehicle damage. Below is a list of general warnings
that should be followed any time a vehicle is being serviced.

WARNING: ALWAYS WEAR SAFETY GLASSES FOR EYE PROTECTION.

WARNING: USE SAFETY STANDS ANYTIME A PROCEDURE REQUIRES BEING UNDER A VEHICLE.

WARNING: BE SURE THAT THE IGNITION SWITCH ALWAYS IS IN THE OFF POSITION, UNLESS THE PRO-
CEDURE REQUIRES IT TO BE ON.

WARNING: SET THE PARKING BRAKE WHEN WORKING ON ANY VEHICLE. AN AUTOMATIC TRANSMIS-
SION SHOULD BE IN PARK. A MANUAL TRANSMISSION SHOULD BE IN NEUTRAL.

WARNING: OPERATE THE ENGINE ONLY IN A WELL-VENTILATED AREA.

WARNING: KEEP AWAY FROM MOVING PARTS WHEN THE ENGINE IS RUNNING, ESPECIALLY THE FAN
AND BELTS.

WARNING: TO PREVENT SERIOUS BURNS, AVOID CONTACT WITH HOT PARTS SUCH AS THE RADIATOR,
EXHAUST MANIFOLD(S), TAIL PIPE, CATALYTIC CONVERTER AND MUFFLER.

HB

8W-01 WIRING DIAGRAM INFORMATION

8W - 01 - 7

WARNING: DO NOT ALLOW FLAME OR SPARKS NEAR THE BATTERY. GASES ARE ALWAYS PRESENT IN
AND AROUND THE BATTERY.

WARNING: ALWAYS REMOVE RINGS, WATCHES, LOOSE HANGING JEWELRY AND AVOID LOOSE
CLOTHING.

DIAGNOSIS AND TESTING - WIRING HARNESS

TROUBLESHOOTING TOOLS

When diagnosing a problem in an electrical circuit there are several common tools necessary. These tools are listed
and explained below.

•

Jumper Wire - This is a test wire used to connect two points of a circuit. It can be used to bypass an open in
a circuit.

WARNING: Never use a jumper wire across a load, such as a motor, connected between a battery feed and
ground.

•

Voltmeter - Used to check for voltage on a circuit. Always connect the black lead to a known good ground and
the red lead to the positive side of the circuit.

CAUTION: Most of the electrical components used in today’s vehicles are Solid State. When checking volt-
ages in these circuits, use a meter with a 10 - megohm or greater impedance rating.

•

Ohmmeter - Used to check the resistance between two points of a circuit. Low or no resistance in a circuit
means good continuity.

CAUTION: Most of the electrical components used in today’s vehicles are Solid State. When checking resis-
tance in these circuits use a meter with a 10 - megohm or greater impedance rating. In addition, make sure
the power is disconnected from the circuit. Circuits that are powered up by the vehicle’s electrical system
can cause damage to the equipment and provide false readings.

•

Probing Tools - These tools are used for probing
terminals in connectors. Select the proper size
tool from Special Tool Package 6807, and insert
the probing end (2) into the terminal being
tested. Use the other end of the tool (1) to insert
the meter probe.

INTERMITTENT AND POOR CONNECTIONS

Most intermittent electrical problems are caused by faulty electrical connections or wiring. It is also possible for a
sticking component or relay to cause a problem. Before condemning a component or wiring assembly, check the
following items.

•

Connectors are fully seated

•

Spread terminals, or terminal push out

•

Terminals in the wiring assembly are fully seated into the connector/component and locked into position

•

Dirt or corrosion on the terminals. Any amount of corrosion or dirt could cause an intermittent problem

•

Damaged connector/component casing exposing the item to dirt or moisture

•

Wire insulation that has rubbed through causing a short to ground

•

Some or all of the wiring strands broken inside of the insulation

•

Wiring broken inside of the insulation

8W - 01 - 8

8W-01 WIRING DIAGRAM INFORMATION

HB

TROUBLESHOOTING WIRING PROBLEMS

When troubleshooting wiring problems there are six steps which can aid in the procedure. The steps are listed and
explained below. Always check for non-factory items added to the vehicle before doing any diagnosis. If the vehicle
is equipped with these items, disconnect them to verify these add-on items are not the cause of the problem.

1. Verify the problem.

2. Verify any related symptoms. Do this by performing operational checks on components that are in the same

circuit. Refer to the wiring diagrams.

3. Analyze the symptoms. Use the wiring diagrams to determine what the circuit is doing, where the problem most

likely is occurring and where the diagnosis will continue.

4. Isolate the problem area.

5. Repair the problem area.

6. Verify the proper operation. For this step, check for proper operation of all items on the repaired circuit. Refer to

the wiring diagrams.

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - ELECTROSTATIC DISCHARGE (ESD) SENSITIVE
DEVICES

All ESD sensitive components are solid state and a
symbol is used to indicate this. When handling any
component with this symbol, comply with the following
procedures to reduce the possibility of electrostatic
charge build up on the body and inadvertent discharge
into the component. If it is not known whether the part
is ESD sensitive, assume that it is.

1. Always touch a known good ground before han-

dling the part. This should be repeated while han-
dling the part and more frequently after sliding
across a seat, sitting down from a standing posi-
tion, or walking a distance.

2. Avoid touching electrical terminals of the part, unless instructed to do so by a written procedure.

3. When using a voltmeter, be sure to connect the ground lead first.

4. Do not remove the part form it’s protective packing until it is time to install the part.

5. Before removing the part from it’s pakage, ground the pakage to a known good ground on the vehicle.

HB

8W-01 WIRING DIAGRAM INFORMATION

8W - 01 - 9

STANDARD PROCEDURE - TESTING OF VOLTAGE POTENTIAL

1. Connect the ground lead of a voltmeter to a known

good ground.

2. Connect the other lead of the voltmeter to the

selected test point. The vehicle ignition may need
to be turned ON to check voltage. Refer to the
appropriate test procedure.

STANDARD PROCEDURE - TESTING FOR CONTINUITY

1. Remove the fuse (1) for the circuit being checked

or, disconnect the battery.

2. Connect one lead of the ohmmeter to one side of

the circuit being tested

3. Connect the other lead to the other end of the cir-

cuit being tested. Low or no resistance means
good continuity.

STANDARD PROCEDURE - TESTING FOR A SHORT TO GROUND

1. Remove the fuse and disconnect all items involved with the fuse.

2. Connect a test light or a voltmeter across the terminals of the fuse.

3. Starting at the fuse block, wiggle the wiring harness about six to eight inches apart and watch the voltmeter/test

lamp.

4.

If the voltmeter registers voltage or the test lamp glows, there is a short to ground in that general area of the

wiring harness.

8W - 01 - 10

8W-01 WIRING DIAGRAM INFORMATION

HB