Dodge Durango (HB). Manual - part 1482

B107E–AUXILIARY COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT LOW (ATC) (CONTINUED)

2.

CHECK (C43) AUXILIARY COOLANT PUMP DRIVER CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the A/C Heater Control C1 harness connector.

Measure the resistance of the (C43) Auxiliary Coolant Pump Driver cir-
cuit between ground and the Auxiliary Coolant Pump harness connec-
tor.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the (C43) Auxiliary Coolant Pump Driver circuit for

a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Replace the A/C Heater Control in accordance with the

Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

HB

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

24 - 121

B107E–AUXILIARY COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT LOW (MTC)

24 - 122

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

B107E–AUXILIARY COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT LOW (MTC) (CONTINUED)

For the Manual Temperature Control (MTC) circuit diagram (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
When Auxiliary Coolant Pump operation is requested.

•

Set Condition:
If the (C43) Auxiliary Coolant Pump Driver circuit is shorted to ground. This DTC has a maturing time of 10
seconds and a de-maturing time of 10 seconds. If the DTC’s status changes from active to stored it will stay
in memory for 100 ignition cycles.

Possible Causes

(C43) AUXILIARY COOLANT PUMP DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

AUXILIARY COOLANT PUMP

A/C HEATER CONTROL

Theory of Operation

The protected Auxiliary Coolant Pump Driver is set low when turned off and set high when turned on. The Auxiliary
Coolant Pump Driver will go low if the driver circuit is shorted to ground.

NOTE: DTC B107E must be active for the results of this test to be valid. Do not perform this test if DTC
B107E is stored. Refer to HVAC System Test (MTC) for stored DTC test procedures.

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR DTC B107E–AUXILIARY COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT LOW WITH AUXILIARY
COOLANT PUMP DISCONNECTED

Set the blend control to the full cold position.

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase HVAC DTCs.

Turn the ignition off.

Disconnect the Auxiliary Coolant Pump harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, select the following: Actuators, Auxiliary Coolant
Pump, Start, and Constant On. Allow the actuator to run for approxi-
mately one minute.

With the scan tool, read HVAC DTCs.

Does the scan tool display: B1080–AUXILIARY COOLANT PUMP
CONTROL CIRCUIT OPEN?

Yes

>> Replace the Auxiliary Coolant Pump in accordance with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 2

HB

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

24 - 123

B107E–AUXILIARY COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT LOW (MTC) (CONTINUED)

2.

CHECK (C43) AUXILIARY COOLANT PUMP DRIVER CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the A/C Heater Control C1 harness connector.

Measure the resistance of the (C43) Auxiliary Coolant Pump Driver cir-
cuit between ground and the Auxiliary Coolant Pump harness connec-
tor.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the (C43) Auxiliary Coolant Pump Driver circuit for

a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Replace the A/C Heater Control in accordance with the

Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

24 - 124

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB