Dodge Durango (HB). Manual - part 1079

INSTALLATION

1. Using a vise, lightly compress the secondary chain

tensioner piston until the piston step is flush with
the tensioner body. Using a pin or suitable tool,
release ratchet pawl by pulling pawl back against
spring force through access hole on side of ten-
sioner. While continuing to hold pawl back, Push
ratchet device to approximately 2 mm from the ten-
sioner body. Install Special Tool 8514 lock pin (3)
into hole on front of tensioner (2). Slowly open vise
to transfer piston spring force to lock pin.

2. Position primary chain tensioner over oil pump and insert bolts into lower two holes on tensioner bracket. Tighten

bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

CAUTION: Overtightening the tensioner arm torx

T

bolt can cause severe damage to the cylinder head.

Tighten torx

T

bolt to specified torque only.

3. Install right side chain tensioner arm. Apply Mopar

T

Lock N, Seal to torx

T

bolt, tighten bolt to 17 N·m (150 in.

lbs.).

NOTE: The silver bolts retain the guides to the cylinder heads and the black bolts retain the guides to the
engine block.

4. Install the left side chain guide. Tighten the bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

CAUTION: Overtightening the tensioner arm torx

T

bolt can cause severe damage to the cylinder head.

Tighten torx

T

bolt to specified torque only.

5. Install left side chain tensioner arm. Apply Mopar

T

Lock N, Seal to torx

T

bolt, tighten bolt to 17 N·m (150 in. lbs.).

6. Install the right side chain guide. Tighten the bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

HB

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1315

7. Install

both

secondary

chains

onto

the

idler

sprocket. Align two plated links on the secondary
chains to be visible through the two lower openings
on the idler sprocket (4 o’clock and 8 o’clock).
Once the secondary timing chains are installed,
position special tool 8515 (6) to hold chains in
place for installation.

8. Align primary chain double plated links with the tim-

ing mark at 12 o’clock (1) on the idler sprocket.
Align the primary chain single plated link with the
timing mark at 6 o’clock on the crankshaft sprocket
(3).

9. Lubricate idler shaft and bushings with clean

engine oil.

10. Install all chains, crankshaft sprocket, and idler

sprocket as an assembly. After guiding both sec-
ondary chains through the block and cylinder
head openings, affix chains with a elastic strap or
the equivalent, This will maintain tension on
chains to aid in installation.

NOTE: It will be necessary to slightly rotate cam-
shafts for sprocket installation.

11. Align left camshaft sprocket “L” dot to plated link

on chain.

12. Align right camshaft sprocket “R” dot to plated link

on chain.

CAUTION: Remove excess oil from the camshaft
sprocket bolt. Failure to do so can result in over-torque of bolt resulting in bolt failure.

13. Remove Special Tool 8515, then attach both sprockets to camshafts. Remove excess oil from bolts, then Install

sprocket bolts, but do not tighten at this time.

14. Verify that all plated links are aligned with the marks on all sprockets and the “V8” marks on camshaft sprockets

are at the 12 o’clock position.

CAUTION: Ensure the plate between the left secondary chain tensioner and block is correctly installed.

15. Install both secondary chain tensioners. Tighten bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

NOTE: Left and right secondary chain tensioners are not common.

16. Before installing idler sprocket bolt, lubricate washer with oil, and tighten idler sprocket assembly retaining bolt

to 34 N·m (25 ft. lbs.).

17. Remove all locking pins (3) from tensioners.

CAUTION: After pulling locking pins out of each tensioner, DO NOT manually extend the tensioner(s)
ratchet. Doing so will over tension the chains, resulting in noise and/or high timing chain loads.

9 - 1316

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

HB

18. Using Special Tool 6958, Spanner with Adaptor

Pins 8346, tighten left (3) and right (4), camshaft
sprocket bolts to 122 N·m (90 ft. lbs.).

19. Rotate engine two full revolutions. Verify timing

marks are at the follow locations:

•

primary chain idler sprocket dot is at 12 o’clock

•

primary chain crankshaft sprocket dot is at 6
o’clock

•

secondary chain camshaft sprockets “V8” marks
are at 12 o’clock

20. Lubricate all three chains with engine oil.

21. After installing all chains, it is recommended that

the idler gear (1) end play be checked. The end
play must be within 0.10–0.25 mm (0.004–0.010
in.). If not within specification, the idler gear must
be replaced.

22. Install timing chain cover (Refer to 9 - ENGINE/

VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COV-
ER(S) - INSTALLATION) and crankshaft damper
(Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRA-
TION DAMPER - INSTALLATION).

23. Install cylinder head covers (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) -
INSTALLATION).

NOTE: Before installing threaded plug in right cyl-
inder head, the plug must be coated with sealant
to prevent leaks.

24. Coat the large threaded access plug with Mopar

T

Thread Sealant with Teflon, then install into the
right cylinder head and tighten to 81 N·m (60 ft.
lbs.).

25. Install the oil fill housing.

26. Install access plug in left cylinder head.

HB

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1317

27. Install power steering pump (Refer to 19 - STEERING/PUMP - INSTALLATION).

28. Install radiator fan shroud.

29. Fill cooling system (Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCEDURE).

30. Connect negative cable to battery.

SHAFT-IDLER

REMOVAL

1. Remove the primary and secondary timing chains and sprockets (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING

BELT/CHAIN AND SPROCKETS - REMOVAL) .

NOTE: To remove the idler shaft, it is necessary to tap threads into the shaft, to install the removal tool.

2. Using a 12 mm X 1.75 tap, cut threads in the idler shaft center bore.

3. Cover the radiator core with a suitable cover.

CAUTION: Use care when removing the idler shaft, Do not strike the radiator cooling fins with the slide
hammer.

4. Using Special Tool 8517 Slide Hammer, remove the idler shaft.

INSTALLATION

1. Thoroughly clean the idler shaft bore.

2. Position the idler shaft in the bore.

NOTE: The two lubrication holes in the idler shaft do not require any special alignment.

NOTE: Before using the retaining bolt to install the idler shaft, coat the threads and the pilot on the idler
shaft, with clean engine oil.

3. Using the primary idler sprocket retaining bolt and washer, carefully draw the idler shaft into the bore until fully

seated.

4. Coat the idler shaft with clean engine oil.

5. Install the timing chains and sprockets (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT/CHAIN AND

SPROCKETS - INSTALLATION) .

9 - 1318

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

HB