Dodge Dakota (R1). Manual - part 906

 

  Index      Dodge     Dodge Dakota (R1) - service repair manual 2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  904  905  906  907   ..

 

 

Dodge Dakota (R1). Manual - part 906

 

 

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. Inspect the engine oil for contamination. If it is contaminated, change the oil and filter.
3. Perform the steps 4 through 6 if the PCM has been replaced. Then proceed with the
verification. If the PCM has not been replaced skip those steps and continue verification.
4. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed a DTC
will be set in ABS and Air Bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
5. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
6. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode, by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM
7. Attempt to start the engine.
8. If the engine is unable to start, look for any Technical Service Bulletins that may relate to
this condition. Return to Symptom List if necessary.
9. If the engine starts and stays running, the repair is now complete.
Continue when preceding steps have been performed.

All

Continue

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If this verification procedure is being performed after a NO TROUBLE CODE repair,
perform steps 3 and 4.
3. Check to see if the initial symptom still exists. If there are no trouble codes or the symptom
no longer exists, the repair was successful and testing is complete.
4. If the initial or another symptom exists, the repair is not complete. Check all technical
service bulletins or flash updates and return to Symptoms if necessary.
5. If this verification procedure is being performed after a TROUBLE CODE repair, perform
steps 6 through 11.
6. Connect the DRBIII

t to the data link connector. Using the DRBIIIt erase any diagnostic

trouble codes and reset all values.With the DRBIII

t, read DTC’s.

7. If the PCM has been replaced, perform steps 8 through 10, then proceed with the verification.
If the PCM has not been replaced, skip those steps and continue verification.
8. If PCM has been replaced and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC
will be set in ABS and Air bag modules.
9. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
10. Road test the vehicle. If the test is for an A/C DTC, ensure it is operating during the
following test. Drive the vehicle for at least 5 minutes.
11. Drive the vehicle at least 64 kmh (40 mph). Ensure the trans shifts through all gears. At
some point stop the vehicle, turn off the engine for at least 10 seconds. When finished read
DTCs with the DRB. If a DTC has set, return to Symptoms and follow path.
12. If the original DTC did not return and there are no new DTCs, the repair was successful and
testing is complete.
Test complete when preceding steps have been performed.

All

Continue

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

356

VERIFICATION TESTS

VERIFICATION TESTS —

Continued

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. Connect the DRBIII

t to the Data Link Connector and erase the DTCs.

3. If the PCM has been replaced perform steps 4 through 6 then continue the verification.
4. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC
will be set in ABS and Air bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
5. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
6. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode, by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM
7. Ensure no other charging system problems remain by doing the following: Start the engine.
Perform generator output per service manual.
8. Raise the engine speed to 2000 rpm for at least 30 seconds.
9. Allow the engine to idle.
10. Turn the engine off.
11. Turn the ignition key on.
12. With the DRBIII

t, read DTCs.

13. If repaired DTC has reset, or any other one has set, check all pertinent Technical Service
Bulletins and return to Symptom List if necessary.
14. If there are DTCs, the repair is now complete.
Continue when preceding steps have been performed.

All

Continue

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

357

VERIFICATION TESTS

VERIFICATION TESTS —

Continued

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. With the DRBIII

t, erase DTCs.

3. If the PCM has been replaced, perform steps 4 through 6, then continue with the verification.
4. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC
will be set in ABS and Air bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
5. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
6. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode, by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM
7. Turn the speed control ON (if equipped, cruise light will be on).
8. Depress and release the SET Switch. If the speed control did not engage, the repair is not
complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return
to Symptom List.
9. Depress and hold the RESUME/ACCEL Switch. If the vehicle speed did not increase by at
least 2 mph, the repair is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem
and then, if necessary, return to Symptom List.
10. Press and hold the COAST switch. The vehicle speed should decrease. If it did not decrease,
the repair is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if
necessary, return to Symptom List.
11. Using caution, depress and release the brake pedal. If the speed control did not disengage,
the repair is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if
necessary, return to Symptom List.
12. Bring the vehicle speed back up to 35 MPH.
13. Depress the RESUME/ACCEL switch. If the speed control did not resume the previously set
speed, the repair is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and
then, if necessary, return to Symptom List.
14. Hold down the SET switch. If the vehicle did not decelerate, the repair is not complete.
Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return to
Symptom List.
15. Ensure vehicle speed is greater than 35 mph and release the SET Switch. If vehicle did not
adjust and set a new vehicle speed, the repair is not complete. Check for TSBs that pertain to
speed control problem and then, if necessary, return to Symptom List.
16. Depress and release the CANCEL switch. If the speed control did not disengage, the repair
is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary,
return to Symptom List.
17. Bring the vehicle speed back up above 35 mph and engage speed control.
18. Depress the OFF switch to turn OFF, (Cruise light will be off). If the speed control did not
disengage, the repair is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and
then, if necessary, return to Symptom List.
19. If the vehicle successfully passed all of the previous tests, the speed control system is now
functioning as designed. The repair is now complete.
20. NOTE: OVERSHOOT/UNDERSHOOT FOLLOWING SPEED CONTROL SET.
21. If the vehicle operator repeatedly presses and releases the SET button with their foot off of
the accelerator (referred to as

9lift foot set9), the vehicle may accelerate and exceed the desired

set speed by up to 5 mph (8 km/h).
22. It may also decelerate to less than the desired set speed, before finally achieving the desired
set speed.
23. The Speed Control System has an adaptive strategy that compensates for vehicle-to-vehicle
variations in speed control cable lengths.
24. When the speed control is set with the vehicles operators foot off of the accelerator pedal,
the speed control thinks there is excessive speed control cable slack and adapts accordingly.
25. If the

9lift foot sets9 are continually used, a speed control overshoot/undershoot condition

will develop.

All

358

VERIFICATION TESTS

VERIFICATION TESTS —

Continued

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4

APPLICABILITY

26. To

9unlearn9 the overshoot/undershoot condition, the vehicle operator has to press and

release the set button while maintaining the desired set speed using the accelerator pedal (not
decelerating or accelerating).
27. Then turning the cruise control switch to the OFF position (or press the CANCEL button
if equipped) after waiting 10 seconds.
28. This procedure must be performed approximately 10-15 times to completely unlearn the
overshoot/undershoot condition.
Did the Speed Control pass the above test?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If any existing diagnostic trouble codes have not been repaired, go to Symptom List and
follow path specified.
3. Connect the DRBIII

t to the data link connector.

4. Ensure the fuel tank has at least a quarter tank of fuel. Turn off all accessories.
5. Perform steps 6 through 8 if the PCM has been replaced. Then proceed with the verification.
If the PCM has not been replaced skip those steps and continue verification.
6. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC
will be set in ABS and Air bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
7. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
8. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link connectorto Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM.
9. If a Comprehensive Component DTC was repaired, perform steps 10-13. If a Major OBDII
Monitor DTC was repaired skip those steps and continue verification.
10. After the ignition has been off for at least 10 seconds, restart the vehicle and run 2 minutes.
11. If the Good Trip counter changed to one or more and there are no new DTC’s, the repair was
successful and is now complete. Erase DTC’s and disconnect the DRBIII

t.

12. If the repaired DTC has reset, the repair is not complete. Check for any related TSB’s or
flash updates and return to the Symptom list.
13. If another DTC has set, return to the Symptom List and follow the path specified for that
DTC.
14. With the DRBIII

t, monitor the appropriate pre-test enabling conditions until all conditions

have been met. Once the conditions have been met, switch screen to the appropriate OBDII
monitor, (Audible beeps when the monitor is running).
15. If the monitor ran, and the Good Trip counter changed to one or more, the repair was
successful and is now complete. Erase DTC’s and disconnect the DRBIII

t.

16. If the repaired OBDII trouble code has reset or was seen in the monitor while on the road
test, the repair is not complete. Check for any related technical service bulletins or flash
updates and return to Symptom List.
17. If another DTC has set, return to the Symptom List and follow the path specified for that
DTC.
18. If the Catalyst was replaced, with the DRBIII

t go to the miscellaneous Menu Option

9Catalyst Replaced9 and press enter.
Continue when preceding steps have been performed.

All

Continue

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

359

VERIFICATION TESTS

VERIFICATION TESTS —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  904  905  906  907   ..