Dodge Dakota (R1). Manual - part 163

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Measure the resistance between ground and Vehicle Speed Sensor harness connector
cavities 1, 2, and 3.
Is the resistance above 100 kohms on each circuit?

All

Yes

→

Go To

9

No

→

Repair the circuit that measured below 100 kohms for a short to
ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Measure the resistance between VSS harness connector cavity 1 and cavities 2 and
3, then between cavity 2 and 3.
Is the resistance above 100 kohms for each measurement?

All

Yes

→

Go To

10

No

→

Repair the circuit that measured below 100 kohms for a short
together.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

10

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Measure the resistance of the Vehicle Speed Sensor Signal circuit.
Measure the resistance of the Vehicle Speed Sensor Ground circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms for each measurement?

All

Yes

→

Go To

11

No

→

Repair the circuit that measured above 5.0 ohms for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

11

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Yes

→

Replace the Vehicle Speed Sensor.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

12

Turn the ignition off.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Disconnect the PCM C2 harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary
Measure the resistance of the 5-volt Supply circuit between the Vehicle Speed Sensor
harness connector and the PCM C2 harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Repair the 5-volt Supply circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

187

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE SPEEDOMETER OPERATION —

Continued

Symptom:

*CHECKING THE TACHOMETER OPERATION

POSSIBLE CAUSES

CHECK OPERATION OF OTHER GAUGES

INSTRUMENT CLUSTER - INOPERATIVE TACHOMETER

ENGINE CONTROL MODULE - INCORRECT SIGNAL PROCESSING

ENGINE SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ENGINE SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ENGINE SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Observe gauge and bulb operation during cluster initialization check.
Do the other gauges operate properly?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Refer to symptom list for problems related to Instrument Cluster
Communication.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD/Diesel Power Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between ASD/Diesel Power Relay connector cavities 30 and 87
(in PDC).
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the Engine Speed Sensor Signal circuit.
Is the voltage between 4.0 and 6.0 volts?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Go To

5

3

Start the engine.
With the DRB, select Body from the Systems menu, Electro/Mech Cluster (MIC),
Monitor Display, then PCI Bus Engine Info.
Monitor the DRB and Instrument Cluster Tachometer engine speed with the engine
idling, then raise the engine speed to 2500 RPM and release it back to idle.
NOTE: The DRB engine speed should be approximately 850 RPM at idle,
increase with actual engine speed and match the Instrument Cluster
Tachometer reading.
Did the Instrument Cluster Tachometer perform as it should?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service
Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

188

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
NOTE: Ensure the ECM harness connectors are connected.
Start the engine.
With a voltmeter set to measure frequency (Hz), measure the frequency of the Engine
Speed Sensor Signal circuit by back probing ECM C1 cavity 6.
Is the frequency between 26.0 and 34.0 Hz at idle?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the PCM harness connectors.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the Engine Speed Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 6.0 volts?

All

Yes

→

Repair the Engine Speed Sensor Signal circuit for a short to
voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Engine Speed Sensor Signal circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→

Go To

7

No

→

Repair the Engine Speed Sensor Signal circuit for a short to
ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance of the Engine Speed Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

8

No

→

Repair the Engine Speed Sensor Signal circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

189

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE TACHOMETER OPERATION —

Continued

Symptom:

*CHECKING THE TURBOCHARGER BOOST PRESSURE SENSOR
CALIBRATION

POSSIBLE CAUSES

TURBOCHARGER BOOST PRESSURE SENSOR CALIBRATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, select Engine, Bosch then Sensors. Read the Boost Pressure Voltage.
Is the Boost Pressure Voltage between 1.70 and 1.95 volts?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Replace the Turbocharger Boost Pressure Sensor.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

190

DRIVEABILITY - DIESEL