Dodge Dakota (R1). Manual - part 160

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Level Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance between Sensor Ground and the Fuel Level Sensor Signal
circuit.
Is the resistance below 1000.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Fuel Level Sensor Signal circuit for a short to Sensor
Ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Completely drain the fuel tank. Refer to Service Information for proper procedure.
NOTE: It is necessary to know the fuel tank capacity for this test.
Fill the fuel tank to 1/4 of its capacity then turn the ignition on and note the
instrument cluster fuel gauge reading.
Turn the ignition off.
Fill the fuel tank to 3/4 of its capacity then turn the ignition on and note the
instrument cluster fuel gauge reading.
Does the Fuel Gauge read the fuel tank levels accurately?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Replace the Fuel Level Sensor.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

175

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE FUEL LEVEL GAUGE OPERATION —

Continued

Symptom:

*CHECKING THE FUEL TEMPERATURE SENSOR CALIBRATION

POSSIBLE CAUSES

FUEL TEMPERATURE SENSOR - COLD

FUEL TEMPERATURE SENSOR - HOT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Disconnect the Fuel Heater harness connector.
With the DRB, monitor the engine coolant temperature and fuel temperature.
Start and idle the engine until engine temperature reaches 70°C (160°F).
NOTE: If the engine temperature is above 70°C (160°F), allow the engine to
cool down to 70°C (160°F).
Is the fuel temperature between 20°C (70°F) and 50°C (120°F)?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Replace the Fuel Injection Pump Assembly in accordance with the
Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

Disconnect the Fuel Heater harness connector.
With the DRB, monitor the engine coolant temperature and fuel temperature.
Start and idle the engine until engine temperature reaches 70°C (160°F).
NOTE: If the engine temperature is above 70°C (160°F), allow the engine to
cool down to 70°C (160°F).
Start the engine and allow engine to reach operating temperature of 90°C (195°F).
Does the Fuel Temperature increase smoothly to 40-60°C (100-140°F)?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Replace the Fuel Injection Pump Assembly in accordance with the
Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

176

DRIVEABILITY - DIESEL

Symptom:

*CHECKING THE GLOW PLUG OPERATION

POSSIBLE CAUSES

CHECKING THE GLOW PLUGS

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

GLOW PLUG RELAY

GLOW PLUG RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect all four Glow Plug connectors.
Turn the ignition on.
With the DRB, actuate Glow Relay #1.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe each Glow Plug connector.
Does the test light cycle on and off for each Glow Plug connector during actuator test?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

3

2

Refer to the Service Information and perform the Glow Plug Test.
Are all the Glow Plugs operating properly?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Replace the Glow Plug(s) as necessary in accordance with the
Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

Remove the Glow Plug Relay from the PDC.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused B+ circuit in the Glow
Plug Relay connector in the PDC.
Is the test light on?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the Fused B+ circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect all the Glow Plug connectors.
Remove the Glow Plug Relay from the PDC.
Connect a jumper wire across the Glow Plug Relay connector cavities 30 and 87.
Using a 12-volt test light connected to ground, check each Glow Plug Relay Output
circuit at each Glow Plug connector.
Is the test light on at each of the Glow Plug connectors?

All

Yes

→

Replace the Glow Plug Relay.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Repair the Glow Plug Relay Output circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

177

DRIVEABILITY - DIESEL

Symptom:

*CHECKING THE LOW COOLANT LAMP OPERATION

POSSIBLE CAUSES

CHECK THE LOW COOLANT SWITCH

POWERTRAIN CONTROL MODULE - CONTROL OPEN

CHECK FOR COMMUNICATION DTCS

LOW COOLANT SWITCH SIGNAL CIRCUIT OPEN

LOW COOLANT SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

LOW COOLANT SWITCH GROUND CIRCUIT OPEN

LOW COOLANT SWITCH - OPEN

LOW COOLANT SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SWITCH GROUND

LOW COOLANT SWITCH - INTERNAL SHORT

POWERTRAIN CONTROL MODULE - SIGNAL OPEN

LOW COOLANT LAMP BULB

POWERTRAIN CONTROL MODULE - SIGNAL SHORT TO GROUND

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure the engine coolant is at the proper level before continuing.
Turn the ignition on and observe the Low Coolant Lamp.
Select the outcome of this operation.

All

Lamp on for 2 seconds, then off

Go To

2

Lamp on continuously

Go To

7

Lamp inoperative

Go To

11

2

Turn the ignition off.
Remove the coolant from the coolant reservoir.
Turn the ignition on.
Did the Low Coolant Lamp illuminate and stay on?

All

Yes

→

The Low Coolant Lamp System is working properly.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

3

178

DRIVEABILITY - DIESEL