Dodge Dakota (R1). Manual - part 56

Symptom:

HIGH BEAM INDICATOR OUTPUT OPEN

When Monitored and Set Condition:

HIGH BEAM INDICATOR OUTPUT OPEN

When Monitored:

With the CTM Awake.

Set Condition:

The CTM detects 0 (zero) volts on the High Beam Indicator circuit when

the ignition is on and the Headlamp Switch is in the off position. (NOTE: High Beam
Headlamps will operate. The indicator will be inoperative.)

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

CENTRAL TIMER MODULE

HIGH BEAM INDICATOR OUTPUT OPEN

HIGH BEAM INDICATOR DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

INDICATOR BULB OPEN

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase CTM DTCs.

Cycle the ignition to off and then back on.
With the DRBIII

t, read CTM DTCs.

Does the DRBIII

t display High Beam Indicator Output Open?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

The condition is not present at this time. Monitor DRBIII

t

parameters while wiggling the related wire harness. Refer to any
Technical Service Bulletins (TSB) that may apply. Visually in-
spect the related wiring harness and connector terminals.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the CTM C1 harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a fused jumper wire between the High Beam Indicator circuit and a known
good ground.
Observe the High Beam Indicator.
Does the High Beam Indicator illuminate?

All

Yes

→

Replace and program the Central Timer Module (CTM) in accor-
dance with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

3

221

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the CTM C1 harness connector.
Disconnect the Instrument Cluster C2 harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the High Beam Indicator Driver circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the open in the High Beam Indicator Driver circuit.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the CTM C1 harness connector.
Disconnect the Instrument Cluster C2 harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the High Beam Indicator Driver circuit to ground.
Does the resistance measure below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the short to ground in the High Beam Indicator Driver
circuit.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Remove the Instrument Cluster.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Inspect the High Beam Indicator bulb.
Is the indicator bulb open?

All

Yes

→

Replace the High Beam Indicator bulb.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service
Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

222

INSTRUMENT CLUSTER

HIGH BEAM INDICATOR OUTPUT OPEN —

Continued

Symptom:

HIGH BEAM INDICATOR OUTPUT SHORTED TO BATTERY

When Monitored and Set Condition:

HIGH BEAM INDICATOR OUTPUT SHORTED TO BATTERY

When Monitored:

With the CTM Awake.

Set Condition:

The CTM detects voltage on the High Beam Indicator Driver circuit with

the ignition on and the High Beams are actuated. (NOTE: The High Beam Headlamps will
operate. The indicator will be inoperative.)

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

HIGH BEAM INDICATOR DRIVER CIRCUIT SHORTED TO BATTERY

CENTRAL TIMER MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase all CTM DTCs.

Turn the headlamps on.
Actuate the High Beams.
With the DRBIII

t, read CTM DTCs.

Does the DRBIII

t display High Beam Indicator Output Shorted to Battery?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

The condition is not present at this time. Refer to any Technical
Service bulletins (TSB) that may apply. Visually insect the related
wiring harness. Look for any chafed, pierced, or partially broken
wires. Inspect connector terminal contact.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the CTM C1 harness connector.
Disconnect the Instrument Cluster C2 harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the voltage of the High Beam Indicator Driver circuit.
Does voltage measure above 1.0 volts?

All

Yes

→

Repair the short to B(+) in the High Beam Indicator Driver
circuit.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Replace and program the Central Timer Module (CTM) in accor-
dance with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

223

INSTRUMENT CLUSTER

Symptom:

PRNDL SWITCH CIRCUIT OPEN

When Monitored and Set Condition:

PRNDL SWITCH CIRCUIT OPEN

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The Instrument Cluster detects the fault after the second consecutive

ignition cycle of greater than 3 (three) seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

TRANSMISSION RANGE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

TRANSMISSION RANGE SENSOR MUX CIRCUIT OPEN

TRANSMISSION RANGE SENSOR

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Cycle the ignition to the off position and then to the on position.
With the DRBIII

t, select Body, Electro/Mech Cluster, read DTCs.

Does the DRBIII

t display PRNDL Switch Circuit Open?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

The conditions are not present at this time. Monitor DRBIII

t

parameters while wiggling the related wire harness. Refer to any
Technical Service Bulletins (TSB) that may apply. Visually in-
spect both the related harness and the connector terminals.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Transmission Range Sensor harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the 5 Volt Supply circuit.
Does the voltage measure more than 4.5 volts?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the open in the Transmission Range Sensor 5V Supply
circuit.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

224

INSTRUMENT CLUSTER