Dodge Dakota (R1). Manual - part 25

Symptom:

REAR OUTPUT SHORT

When Monitored and Set Condition:

REAR OUTPUT SHORT

When Monitored:

Ignition in RUN and IOD fuse installed.

Set Condition:

The radio has sensed a short on the rear output for more than 10 seconds.

POSSIBLE CAUSES

DETERMINE FAULT

SPEAKER SECTION OF AMPLIFIER

(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(-) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

SPEAKER (+) & (-) CIRCUITS SHORTED TOGETHER

SPEAKER SECTION OF RADIO

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Turn the Radio on.
With the DRBIII

t, erase the audio DTC’s.

Cycle the ignition switch from off to on and wait 10 seconds.
With the DRBIII

t, read the audio DTC’s.

Does the DRBIII

t display REAR OUTPUT SHORT?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Refer to the wiring diagrams located in the service information to
help isolate a possible intermittent short.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Turn the radio on.
With the DRBIII

t, erase the audio DTCs.

Cycle the ignition switch from off to on and wait 10 seconds.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the DRBIII

t display REAR OUTPUT SHORT?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Replace the Amplifier.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

97

AUDIO

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Disconnect the Radio C2 harness connector.
Measure the resistance between ground and each rear speaker (+) circuit in the
Radio C2 connector.
Is the resistance below 1000.0 (1K) ohms?

All

Yes

→

Repair the rear speaker (+) circuit for a short to ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Disconnect the Radio C2 harness connector.
Measure the resistance between ground and each rear speaker (-) circuit in the Radio
C2 connector.
Is the resistance below 1000.0 (1K) ohms?

All

Yes

→

Repair the rear speaker (-) circuit for a short to ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Disconnect the Radio C2 harness connector.
Measure the resistance between each rear speaker (+) circuit and each rear speaker
(-) circuit in the radio C2 connector.
Is the resistance below 1000.0 (1K) ohms for any of the measurements?

All

Yes

→

Repair the rear speaker circuits shorted together.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

6

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Radio.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

98

AUDIO

REAR OUTPUT SHORT —

Continued

Symptom:

REMOTE RADIO SWITCH CIRCUIT OPEN

When Monitored and Set Condition:

REMOTE RADIO SWITCH CIRCUIT OPEN

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

POSSIBLE CAUSES

DETERMINE FAULT

CLOCKSPRING OPEN

GROUND CIRCUIT OPEN

OPEN RADIO CONTROL MUX CIRCUIT

CENTRAL TIMER MODULE - OPEN INTERNAL

CLOCKSPRING SHORTED TO VOLTAGE

RADIO CONTROL MUX CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

CENTRAL TIMER MODULE - SHORTED INTERNALLY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
NOTE: Make sure the DRB can communicate with the Radio before continu-
ing.
With the DRBIII

t, erase the CTM DTC’s.

Cycle the ignition switch from off to on and wait 10 seconds.
With the DRBIII

t, read the CTM DTC’s.

Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Refer to the wiring diagrams located in the service information to
help isolate a possible intermittent open or short.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

WARNING: Turn the ignition off, disconnect the battery and wait 2 minutes
before proceeding.
CAUTION: Do not place an intact undeployed airbag module face down on
a hard surface, the airbag module will propel into the air if accidently
deployed.
Remove the Driver Airbag Module.
Disconnect either remote radio switch harness connector.
Turn the ignition on, reconnect the battery.
Measure the voltage between the Radio Control MUX circuit and the ground circuit
at the remote radio switch connector.
Is the voltage above 3.6 volts?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Go To

5

99

AUDIO

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C1 harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Radio Control MUX circuit at the clockspring C1 harness
connector.
Is the voltage above 5.0 volts?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the radio control MUX circuit for a short to voltage
between the clockspring and the splice. If OK, replace the
Clockspring.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C1 harness connector.
Disconnect the CTM C1 harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Radio Control MUX circuit at the clockspring C1 harness
connector.
Is the voltage above 5.0 volts?

All

Yes

→

Repair the radio control MUX circuit for a short to voltage
between the CTM and the Clockspring.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Replace the Central Timer Module in accordance with the service
information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C1 harness connector.
Turn the ignition on.
Turn the Radio on.
Connect a jumper wire between the Radio Control MUX circuit (cav 1) and the
Ground circuit (cav 2).
Did the radio change stations?

All

Yes

→

Repair the ground circuit or the radio control MUX circuit for an
open between the clockspring and the splice. If OK, replace the
Clockspring.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C1 harness connector.
Measure the resistance between ground and the Ground circuit at the Clockspring
C1 harness connector cavity 2.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

7

No

→

Repair the Ground circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

100

AUDIO

REMOTE RADIO SWITCH CIRCUIT OPEN —

Continued