Dodge Dakota (ND). Manual - part 818

7. Hold the camshaft with Tool 8428 Camshaft Wrench, while removing the camshaft sprocket bolt and sprocket.

8. Starting at the outside working inward, loosen the camshaft bearing cap retaining bolts 1/2 turn at a time. Repeat

until all load is off the bearing caps.

CAUTION: DO NOT STAMP OR STRIKE THE CAMSHAFT BEARING CAPS. SEVERE DAMAGE WILL OCCUR
TO THE BEARING CAPS.

NOTE: When the camshaft is removed the rocker arms may slide downward, mark the rocker arms before
removing camshaft.

9. Remove the camshaft bearing caps and the camshaft.

INSTALLATION

INSTALLATION - LEFT

1. Lubricate camshaft journals with clean engine oil.

NOTE: Position the left side camshaft so that the
camshaft sprocket dowel is near the 1 o’clock
position, This will place the camshaft at the neu-
tral position easing the installation of the camshaft
bearing caps.

2. Position the camshaft into the cylinder head.

3. Install the camshaft bearing caps, hand tighten the

retaining bolts.

NOTE: Caps should be installed so that the
stamped numbers on the caps are in numerical
order, ( 1 thru 4 ) from the front to the rear of the
engine. All caps should be installed so that the
stamped arrows on the caps point toward the front
of the engine.

4. Working in 1/2 turn increments, tighten the bearing

cap retaining bolts starting with the middle cap
working outward.

5. Torque the camshaft bearing cap retaining bolts to

11 N·m (100 in. lbs.).

6. Position the camshaft drive gear into the timing chain aligning the V6 mark between the two marked chain links

(Two links marked during removal).

7. Using Tool 8428 Camshaft Wrench, rotate the camshaft until the camshaft sprocket dowel is aligned with the slot

in the camshaft sprocket. Install the sprocket onto the camshaft.

CAUTION: Remove excess oil from camshaft sprocket bolt. Failure to do so can cause bolt over-torque
resulting in bolt failure.

8. Remove excess oil from bolt, then install the camshaft sprocket retaining bolt and hand tighten.

9. Remove Special Tool 8379 timing chain wedge.

10. Using Special Tool 6958 spanner wrench with adapter pins 8346, torque the camshaft sprocket retaining bolt to

122 N·m (90 ft. lbs.).

11. Install the cylinder head cover (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) -

INSTALLATION).

9 - 810

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

ND

CAMSHAFT-RIGHT

1. Lubricate camshaft journals with clean engine oil.

NOTE: Position the right side camshaft so that the
camshaft sprocket dowel is near the 10 o’clock
position, This will place the camshaft at the neu-
tral position easing the installation of the camshaft
bearing caps.

2. Position the camshaft into the cylinder head.

3. Install the camshaft bearing caps, hand tighten the

retaining bolts.

NOTE: Caps should be installed so that the
stamped numbers on the caps are in numerical
order, ( 1 thru 4 ) from the front to the rear of the
engine. All caps should be installed so that the
stamped arrows on the caps point toward the front
of the engine.

4. Working in 1/2 turn increments, tighten the bearing

cap retaining bolts starting with the middle cap
working outward as shown.

5. Torque the camshaft bearing cap retaining bolts to

11 N·m (100 in. lbs.).

6. Position the camshaft drive gear into the timing chain aligning the V6 mark between the two marked chain links

(Two links marked during removal).

7. Using Special Tool 8428 Camshaft Wrench, rotate the camshaft until the camshaft sprocket dowel is aligned with

the slot in the camshaft sprocket. Install the sprocket onto the camshaft.

CAUTION: Remove excess oil from camshaft sprocket bolt. Failure to do so can cause bolt over-torque
resulting in bolt failure.

8. Remove excess oil from camshaft sprocket bolt, then install the camshaft sprocket retaining bolt and hand

tighten.

9. Remove timing chain wedge Ttool 8379.

10. Using Tool 6958 spanner wrench with adapter pins 8346, torque the camshaft sprocket retaining bolt to 122

N·m (90 ft. lbs.).

11. Install the camshaft position sensor.

12. Install the cylinder head cover (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) -

INSTALLATION).

ND

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 811

COVER(S)-CYLINDER HEAD

DESCRIPTION

The cylinder head covers (1,2) are made of glass re-
enforced thermoset plastic, and are not interchangable
from side-to-side.

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Remove the resonator assemble and air inlet hose.

3. Disconnect injector connectors and un-clip the

injector harness.

4. Route injector harness in front of cylinder head

cover (2).

5. Disconnect the left side breather tube and remove

the breather tube.

6. Remove the cylinder head cover mounting bolts

(1).

7. Remove cylinder head cover and gasket.

9 - 812

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

ND

NOTE: The gasket may be used again, providing no cuts, tears, or deformation has occurred.

INSTALLATION

CAUTION: Do not use harsh cleaners to clean the cylinder head covers. Severe damage to covers may
occur.

NOTE: The gasket may be used again, provided no cuts, tears, or deformation has occurred.

1. Clean cylinder head cover and both sealing surfaces. Inspect and replace gasket as necessary.

2. Tighten cylinder head cover bolts and double ended studs to 12 N·m (105 in. lbs.).

3. Install left side breather and connect breather tube.

4. Connect injector electrical connectors and injector harness retaining clips.

5. Install the resonator and air inlet hose.

6. Connect negative cable to battery.

VALVES & SEATS - INTAKE/EXHAUST

DESCRIPTION

The valves are made of heat resistant steel and have chrome plated stems to prevent scuffing. Each valve is actu-
ated by a roller rocker arm which pivots on a stationary lash adjuster. All valves use three bead lock keepers to
retain the springs and promote valve rotation.

STANDARD PROCEDURE

REFACING

NOTE: Valve seats that are worn or burned can be
reworked, provided that correct angle and seat
width are maintained. Otherwise the cylinder head
must be replaced.

NOTE: When refacing valves and valve seats, it is
important that the correct size valve guide pilot be
used for reseating stones. A true and complete
surface must be obtained.

1. Using a suitable dial indicator measure the center

of the valve seat Total run out must not exceed
0.051 mm (0.002 in).

2. Apply a small amount of Prussian blue to the valve

seat, insert the valve (4) or (5) into the cylinder
head, while applying light pressure on the valve
rotate the valve. Remove the valve and examine
the valve face. If the blue is transferred below the
top edge of the valve face, lower the valve seat
using a 15 degree stone. If the blue is transferred
to the bottom edge of the valve face, raise the
valve seat using a 65 degree stone.

3. When the seat is properly positioned the width of the intake seat must be 1.75 - 2.36 mm (0.0689 - 0.0928 in.)

and the exhaust seat must be 1.71 - 2.32 mm (0.0673 - 0.0911 in.).

4. Check the valve spring installed height after refacing the valve (4) and (5) and seat. The installed height for both

intake and exhaust valve springs must not exceed 40.74 mm (1.6039 in.).

ND

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 813