Dodge Dakota (ND). Manual - part 736

P0499-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT HIGH

9 - 482

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0499-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Engine running.

•

Set Condition:
The PCM detects an open in the NVLD Canister vent solenoid circuits. One Trip Fault. Three good trips to turn
off the MIL.

Possible Causes

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN

NVLD SOLENOID

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

NVLD SOLENOID

Turn the ignition off.

Disconnect the NVLD Assembly harness connector.

Measure the resistance of the NVLD Solenoid coil.

Is the resistance between 7.5 to 8.5 ohms?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the NVLD Assembly.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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P0499-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

3.

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Disconnect the C3 PCM harness connector.

Take this measurement with the Ignition in the off (lock) position and in
the Ignition on, engine off position.

Measure the voltage on the (K106) NVLD Solenoid Control circuit in
the NVLD Assembly harness connector.

Is the voltage above 0 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K106) NVLD

Solenoid Control circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K106) NVLD Solenoid Control circuit
from the NVLD Assembly harness connector to the appropriate termi-
nal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (K106) NVLD Solenoid Control cir-

cuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

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ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0499-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

5.

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN

Measure the resistance between the (Z904) Ground circuit and
ground.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (Z904) Ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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