Dodge Dakota (ND). Manual - part 1299

1. Recover the refrigerant from the refrigerant system

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING

-

STANDARD

PROCEDURE

-

REFRIGERANT SYSTEM RECOVERY).

2. Remove the secondary retaining clip from the

spring-lock type refrigerant line coupler.

3. Fit the proper size A/C line disconnect tool (Special

Tool Kit 7193 or equivalent) over the coupler cage
(1).

4. Close the two halves of the A/C line disconnect tool

around the coupler (2).

NOTE: The garter spring may not release if the A/C
line disconnect tool is cocked while pushing it
into the coupler cage opening.

5. Push the A/C line disconnect tool into the open

side of the coupler cage to expand the garter
spring (3). Once the garter spring is expanded, pull
on the refrigerant line attached to the female half of
the coupler until the flange on the female fitting is
separated from the garter spring and cage on the male fitting.

6. Open and remove the A/C line disconnect tool from the refrigerant line coupler (4).

INSTALLATION

1. Clean any dirt or foreign material from the spring-

lock type refrigerant line coupler.

2. Check to make sure that the garter spring (6) is

located within the cage (7) of the male half of the
refrigerant line coupler (1), and that the garter
spring is not damaged.

a. If the garter spring is missing, install a new

spring by pushing it into the coupler cage
opening.

b. If the garter spring is damaged, remove it from

the coupler cage with a small hook (DO NOT
use a screwdriver) and install a new garter
spring.

CAUTION: Use only the specified O-rings as they
are made of a special material for the R-134a system. The use of any other O-rings may allow the connec-
tion to leak.

3. Install new O-rings (8) on the male half of the refrigerant line coupler.

4. Lubricate the O-rings, and the inside of the female half of the refrigerant line coupler (2) with clean R-134a refrig-

erant oil. Use only refrigerant oil of the type recommended for the A/C compressor in the vehicle.

5. Position the female half of the coupler over the male half of the coupler.

6. Push together firmly on the two halves of the refrigerant line coupler until the garter spring in the cage on the

male half of the coupler snaps over the flanged end on the female half of the coupler.

7. Make sure that the refrigerant line coupler is fully engaged by firmly pulling the refrigerant lines away from each

other on both sides of the coupler.

8. Install the secondary retaining clip (3) over connected coupler cage (5).

9. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD PRO-

CEDURE - REFRIGERANT SYSTEM EVACUATE).

24 - 194

PLUMBING

ND

10. Charge the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD PRO-

CEDURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

EVAPORATOR-A/C

DESCRIPTION

The A/C evaporator (1) for the heating-A/C system is
located within the HVAC housing, behind the instru-
ment panel. The A/C evaporator is positioned in the
HVAC housing so that all air entering the housing
must pass over the evaporator fins before it is distrib-
uted through the heating-A/C system ducts and out-
lets. However, air passing over the evaporator fins will
only be conditioned when the A/C compressor is
engaged and circulating refrigerant through the A/C
evaporator. The evaporator tubes (2) are attached to
the side of the A/C evaporator and are secured to the
HVAC housing by a removable flange (3).

The A/C evaporator can be serviced by removing and
disassembling the HVAC housing assembly.

OPERATION

Refrigerant enters the A/C evaporator through the A/C orice tube as a low-temperature, low-pressure mixture of
liquid and gas. As air flows over the fins of the A/C evaporator, the humidity in the air condenses on the fins, and
the heat from the air is absorbed by the refrigerant. Heat absorption causes the refrigerant to boil and vaporize. The
refrigerant becomes a low-pressure gas when it leaves the A/C evaporator.

The A/C evaporator cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

ND

PLUMBING

24 - 195

REMOVAL

1. Remove the HVAC housing and place it on a work-

bench (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITION-
ING/DISTRIBUTION/HOUSING-HVAC

-

REMOVAL).

2. Disassemble the HVAC housing (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/DISTRIBUTION/
HOUSING-HVAC - DISASSEMBLY).

NOTE: Inspect the evaporator seal located in the
upper half of the HVAC housing. If the seal is dam-
aged or deformed, the seal must be replaced.

3. Carefully lift the A/C evaporator (1) out of the lower

half of the HVAC housing (2).

NOTE: If the rubber flange around the evaporator
tubes is deformed or damaged, the flange must be
replaced.

4. If required, remove the rubber flange (3) from

around the evaporator tubes (4).

INSTALLATION

NOTE: If the A/C evaporator is being replaced, add 60 milliliters (2 fluid ounces) of refrigerant oil to the
refrigerant system. Use only refrigerant oil of the type recommended for the A/C compressor in the vehicle.

1. If removed, install the rubber flange (3) over the

evaporator tubes (4).

NOTE: Make sure that the evaporator drain is
clean and unrestricted and that the rubber seal
and the rubber flange are properly positioned in
the HVAC housings.

2. Carefully install the A/C evaporator (1) into the

lower half of the HVAC housing (2).

3. Assemble the HVAC housing (Refer to 24 - HEAT-

ING

&

AIR

CONDITIONING/DISTRIBUTION/

HOUSING-HVAC - ASSEMBLY).

4. Install the HVAC housing (Refer to 24 - HEATING

& AIR CONDITIONING/DISTRIBUTION/HOUSING-
HVAC - INSTALLATION).

LINE-A/C DISCHARGE

DESCRIPTION

The A/C discharge line is the refrigerant line that carries refrigerant from the A/C compressor to the A/C condenser.

24 - 196

PLUMBING

ND

CAUTION: Use only O-ring seals specified for the vehicle. Failure to use the correct O-ring seal will cause
the refrigerant system connections to leak.

The A/C discharge line has no serviceable parts except for the rubber O-ring seals and gaskets. The O-ring seals
used on the connections are made from a special type of rubber not affected by R-134a refrigerant. The O-ring
seals and gaskets must be replaced whenever the A/C discharge line is removed and installed.

If the A/C discharge line is found to be leaking or is damaged, it must be replaced.

REMOVAL

WARNING: Refer to the applicable warnings and cautions for this system before performing the following
operation (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - WARNINGS) and (Refer to 24 - HEAT-
ING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - CAUTIONS). Failure to follow the warnings and cautions could result
in possible personal injury or death.

1. Recover the refrigerant from the refrigerant system

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING

-

STANDARD

PROCEDURE

-

REFRIGERANT SYSTEM RECOVERY).

2. Disconnect and isolate the negative battery cable.

3. Remove the nut (1) that secures the A/C discharge

line (3) to the A/C condenser (4).

4. Disconnect the A/C discharge line from the A/C

condenser and remove and discard the O-ring seal
and gasket.

5. Remove the nut (1) that secures the A/C discharge

line to the A/C compressor.

6. Disconnect the A/C discharge line from the A/C

compressor and remove and discard the O-ring
seal and gasket.

7. Install plugs in, or tape over the discharge line fit-

tings and the condenser and compressor ports.

8. Remove the A/C discharge line from the engine

compartment.

ND

PLUMBING

24 - 197