DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 294

3

CF65/75/85 series

ZF intarder

DIAGNOSTICS

8-1

8. ZF INTARDER

8.1 FAULT-FINDING TABLE

SYMPTOM: NO BRAKING MOMENT

Possible cause

Remedy

Oil level too low

Check oil level

Intarder is not filled with the specified oil

Change the oil

No pump pressure

Check system

No control pressure

Check system

No intarder pressure

Check system

SYMPTOM: INSUFFICIENT BRAKING MOMENT

Possible cause

Remedy

Oil level too low

Check oil level

Intarder is not filled with the specified oil

Change the oil

Pump pressure too low

Check system

Control pressure too low

Check system

Intarder pressure too low

Check system

Freewheeling turning torque system remains
fully or partly switched on

Check the free movement of the plungers in the
freewheeling turning torque system

SYMPTOM: CONSTANT BRAKING MOMENT WHEN INTARDER IS SWITCHED OFF

Possible cause

Remedy

Oil level too high

Check oil level

Control pressure is independent of the position
of the control lever

Check system

1

ᓻ 200337

3

DIAGNOSTICS

ZF intarder

CF65/75/85 series

8-2

SYMPTOM: DELAYED RESPONSE

Possible cause

Remedy

Air supply absent/too low

Check air supply

Intarder air supply valve is not activated

Check system

Intarder air supply valve does not empty
accumulator in spite of activation

Check system

Idle pressure too low

Check system

SYMPTOM: DELAYED SWITCH-OFF

Possible cause

Remedy

Slow decrease of intarder pressure after
switch-off

Check system

SYMPTOM: OIL LEAK

Possible cause

Remedy

Oil level too high

Check oil level

Oil leak between gearbox housing and intarder

Replace gasket

Oil leak in pump

Replace O-ring

Oil leak in proportional valve

Replace O-ring

Oil leak in the accumulator

Replace O-ring

Oil leak in the prop shaft flange

Replace O-ring

SYMPTOM: AIR LEAKAGE

Possible cause

Remedy

Air leak via intarder air supply valve

Replace O-ring

SYMPTOM: COOLANT TEMPERATURE TOO HIGH

Possible cause

Remedy

Coolant level too low

Check coolant level

Temperature adjustment

Check system

Intarder pressure present after intarder has been
switched off

Check system

1

ᓻ 200337

3

CF65/75/85 series

AS Tronic

DIAGNOSTICS

9-1

9. AS TRONIC

9.1 FAULT-FINDING TABLE

Using DAVIE, the air pressure can be examined
after the pressure regulator. The air pressure
before the pressure regulator can be measured
using a pressure gauge on the screw valve of
the AS Tronic air reservoir.

SYMPTOM: AIR SUPPLY PRESSURE TOO LOW

Possible cause

Remedy

Air supply pressure too low due to:

-

Air leakage in air pipe from air supply unit to
modulator pressure regulator

-

Pressure regulator factory setting disrupted

Check the following air connections:

-

Non-return valve at output 26 of the air
supply unit

-

Pressure relief valve on transverse support in
front of left front wheel

-

Both connections and valve on air reservoir
of AS Tronic

-

Air connection of T-piece on modulator
pressure regulator

-

Sealing ring between pressure regulator and
modulator upper cover

-

Pressure regulator set screw seal (underside
of pressure regulator under plastic cover)

-

Air lead-through sealing ring between
modulator upper and lower covers

-

Air connection on clutch unit

-

Bleed screw, clutch unit

Defective or incorrectly functioning pressure
regulator on modulator

-

Replace pressure regulator

ᓻ 200337

1

3

DIAGNOSTICS

AS Tronic

CF65/75/85 series

9-2

SYMPTOM: AIR SUPPLY PRESSURE TOO HIGH

Possible cause

Remedy

-

Defective or incorrectly functioning pressure
regulator on modulator

-

Pressure regulator factory setting disrupted

-

Check pressure regulator set screw seal
(underside of pressure regulator under plastic
cover)

-

Replace pressure regulator

SYMPTOM: SYSTEM NOT AVAILABLE ONCE ENGINE STARTED

Possible cause

Remedy

During the system self-test clutch conditions
cannot be stored due to:

-

jammed clutch plate on gearbox input shaft

-

clutch valves in clutch unit mechanically
locked in open or closed position

Check whether clutch is released during self-test.

-

Remove inspection cover from clutch and
check whether clutch operating unit changes
position during self-test

-

If necessary replace the clutch unit

-

If necessary remove the gearbox so as to
check the clutch parts

SYMPTOM: GEAR IS NOT ENGAGED WHEN OPERATING UNIT HAS BEEN SWITCHED ON VIA

SELECTOR SWITCH

Possible cause

Remedy

Signal of selected driving position from selector
switch not received by gear lever unit

Check whether the wire from the relevant
selector switch driving position to the gear lever
unit is interrupted.

1

ᓻ 200337