DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 605

8

LF45/55 series

Safety instructions

SINGLE REAR AXLE 11.26

1-1

1. SAFETY INSTRUCTIONS

Always use stands to support the
chassis or components when
working under the vehicle.

Always use the appropriate lifting
gear or approved hoists to remove
and install heavy components.
Attach the component securely to
the lifting or hoisting gear.

8

ᓻ 200313

8

SINGLE REAR AXLE 11.26

Safety instructions

LF45/55 series

1-2

8

ᓻ 200313

8

LF45/55 series

General

SINGLE REAR AXLE 11.26

2-1

2. GENERAL

2.1 DESCRIPTION OF 11.26 AXLE

Differential
The 11.26 axle has a differential with hypoid
gearing.

A single reduction is applied.

The bevelled gear-to-pinion backlash is
achieved using adjusting nuts.

The pre-load of the pinion bearings is adjusted
using shims which are placed between the
bearing inner races.

The pinion housing can be removed using
jacking bolts.

Differential lock
The 11.26 axle is equipped with a variable
differential-gear lock.
The satellite gear housing flange is fitted with
spline toothing on the right-hand side. The
left-hand side of the selector sleeve is equipped
with similar toothing.
The selector sleeve has internal splines similar
to those on the stub axle.
There is a groove on outside of the selector
sleeve accommodating a fork which is attached
to the engaging cylinder.

If the engaging cylinder is pressurised using the
pneumatic switch, the selector sleeve toothing
will mesh with the toothing of the satellite gear
housing.
If the engaging cylinder is vented via the
pneumatic switch, the spring will ensure that the
lock is disengaged.

8

ᓻ 200313

8

SINGLE REAR AXLE 11.26

General

LF45/55 series

2-2

Wheel hub unit
The wheel hub has a compact bearing. The
compact bearing and hub oil seal are integrated
into a single unit with the wheel hub. This is
called the wheel hub unit (3).
The thrust washer (2) installed between the hub
nut (1) and wheel bearings, is fitted with two
straight surfaces on the inside to prevent the
washer from turning. This is to prevent the hub
nut (1) from loosening in case of wheel bearing
problems. The hub nut (1) is of the self-locking
type. The nut is locked by bending the lips on
the hub nut outward.
The wheel bearings of the wheel hub unit are
greased and are maintenance free.
The correct wheel bearing pre-load is achieved
by fitting the hub nut as specified. The stub axle
and brake disc are attached to the wheel hub
with bolts.

1

2

3

A8 00 356

8

ᓻ 200313