DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 335

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LF45/55 series

Batteries

DIAGNOSTICS

1-1

1. BATTERIES

1.1 FAULT-FINDING TABLE

SYMPTOM: NEW BATTERY HEATS UP CONSIDERABLY DURING FILLING

Possible cause

Remedy

Inadequate formation because of storage in

unsuitable or damp conditions over a long period

Allow to cool

Charge fully

Check the relative density

SYMPTOM: BATTERY OVERFLOWS, BATTERY ACID SPILLS FROM PLUG HOLES

Possible cause

Remedy

Battery overfilled

Siphon off some of the fluid

Overcharging

Check charging voltage

Check/repair charging circuit

SYMPTOM: ACID LEVEL TOO LOW

Possible cause

Remedy

Leaking battery

Replace the battery

Excessive gas development due to charging

current being set too high

Check charging voltage

Check/repair charging circuit

SYMPTOM: RELATIVE DENSITY TOO LOW (<1.240)

STARTING TROUBLE

Possible cause

Remedy

Power consumer left on by mistake

Charge the battery

Insufficient charging

Check alternator drive

Check/repair charging circuit

SYMPTOM: RELATIVE DENSITY TOO HIGH (>1.290)

Possible cause

Remedy

Topped up with battery acid instead of distilled

water

Siphon off some of the fluid and top up with

distilled water

If necessary, repeat this after mixing (charging)

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DIAGNOSTICS

Batteries

LF45/55 series

1-2

SYMPTOM: STARTING TROUBLE

POOR STARTING TEST RESULT

POWER FAILS UNDER LOAD

Possible cause

Remedy

Discharged battery

Charge the battery

Worn battery (plates corroded and worn away)

Replace the battery

Defective battery (“dead cell”)

Replace the battery

Battery sulphated (plates have hardened)

Replace the battery

SYMPTOM: BURNT-IN BATTERY TERMINALS

Possible cause

Remedy

Cable clamps not securely fitted or poor contact

Have the battery terminals repaired, fit the cable

clamps properly and replace the cable clamps if

necessary

SYMPTOM: 1 OR 2 CELLS BUBBLE EXCESSIVELY UNDER HIGH LOAD

(STARTING OR STARTING TEST)

Possible cause

Remedy

Defective cells

Replace the battery

Leaking cell partition

Replace the battery

SYMPTOM: BATTERY DISCHARGES VERY FAST (DOES NOT RETAIN POWER)

Possible cause

Remedy

Insufficient charging

Check the charging. Is the charging time (driving

time) sufficient?

Short circuit in charging circuit

Check the charging circuit

Major self discharging, for example due to

contamination

Clean the battery

Battery sulphated (on examining the plates, they

are found to be hard and, in some cases,

whitened)

Replace the battery

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LF45/55 series

Batteries

DIAGNOSTICS

1-3

SYMPTOM: SHORT BATTERY LIFE

Possible cause

Remedy

Wrong type of battery chosen (for example if the

vehicle has a tail lift)

Replace with battery of a higher capacity

(170 Ah)

Often too deeply discharged

Intermediate charging with rectifier

Not recharged after deep discharge

(white deposits)

Always charge the battery after deep discharge

Alternator capacity too low

Use alternator with higher capacity (100 A)

SYMPTOM: THE BATTERY HEATS UP DURING USE AND CONSUMES A LOT OF FLUID

Possible cause

Remedy

Overloading, or charging voltage too high

Check the charging circuit (voltage regulator)

SYMPTOM: BATTERY HAS EXPLODED

Possible cause

Remedy

Fire or sparks during or just after charging

Ensure good ventilation and exercise due

caution as regards fire and sparks

Short circuit between the battery terminals

Exercise caution when storing conductive

material (for example, tools)

Internal defect (loose connection)

Replace the battery

SYMPTOM: DEFECTIVE ALTERNATOR AND/OR DIODES (RADIO AND OTHER

POLARITY SENSITIVE EQUIPMENT NOT WORKING)

Possible cause

Remedy

Reversed battery polarity, or incorrect charging

Discharge the battery and charge in the correct

direction

Replace the battery and/or alternator if

necessary

SYMPTOM: BATTERY HAS NO VOLTAGE

Possible cause

Remedy

Internal open circuit

Replace the battery

Battery very deeply discharged

Charge the battery and test it; replace if

necessary

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DIAGNOSTICS

Batteries

LF45/55 series

1-4

1.2 SERVICE LIFE

The service life of a battery is significantly

shortened if it used “cyclically”.

This means that the batteries are used a lot

without their being charged.

For example when using a tail lift, cab heater,

microwave oven or cooler box.

This is why batteries in commercial vehicles and

vehicles used for international transport often fail

prematurely (within 1.5 years).

The battery must be charged whenever the

voltage measured across one battery falls below

12.5 V. If the battery is not charged, the

“sulphating” process will begin.

This is a chemical reaction in the battery that

produces lead sulphate. Lead sulphate adheres

to the battery plates and can cause

short-circuiting between the plates, reducing the

capacity of the battery.

However, most lead sulphate breaks down when

the battery is recharged.

If a battery is used (discharged) while it is not

being charged by the alternator, short-circuiting

between the battery plates will occur sooner.

This reduces the capacity and consequently the

service life of the battery.

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