DAF 95XF. Manual - part 74

2

Inspection and adjustment

XE ENGINE

3-1

3. INSPECTION AND ADJUSTMENT

3.1 CHECKING AND ADJUSTING THE VALVE MECHANISM BRIDGES

Loosening and torqueing the lock
nuts (B) of the bridges may cause
severe engine damage if the bridge
is fitted on the valves.

1.

Remove the valve covers, see chapter
“Removal and installation”.

2.

Remove the DEB or the lubricating-oil strip
(depending on model).

3.

Remove the entire rocker bracket. Mark the
position to allow reinstallation in the same
position.

Note:
In engines equipped with a DEB, the bridges of
the inlet and exhaust valves are not the same.
In engines without a DEB, the bridges of the
inlet and exhaust valves are the same.

5

ǹ 0008

2

XE ENGINE

Inspection and adjustment

3-2

Exhaust bridge with DEB

Exhaust bridge without DEB

i 400162

i 400161

5

ǹ 0008

2

Inspection and adjustment

XE ENGINE

3-3

4.

Remove the bridge from the valves and
place it in a vice.

5.

Slacken lock nut (B).

6.

Reposition the bridge in the engine over the
valves.

7.

Firmly press on the bridge centre (above
the guiding pin) with your thumb.

8.

Hand-tighten adjusting screw (A) until the
bridge starts to move (adjusting screw (A)
now touches the valve).

9.

Turn adjusting screw (A) through another
90

_ and carefully remove the bridge from

the valves.

10. Place the bridge in a vice and tighten lock

nut (B) to the specified torque without
turning adjusting screw (A), see main group
“Technical data”.

11. Reposition the bridge over the valves.

12. Install the rocker bracket.

13. Install the DEB or the lubricating-oil strip

(depending on model). Install the
lubricating-oil strip in such a way that the
mark “cyl. 1/4” is located on cylinder 1 or
cylinder 4 respectively.

14. Adjust the valve clearance and, if fitted, the

DEB clearance.

15. Fit the valve covers, see chapter

“Removal and installation”.

i 400234

A

B

M200548

5

ǹ 0008

2

XE ENGINE

Inspection and adjustment

3-4

3.2 INSPECTION AND ADJUSTMENT, VALVE CLEARANCE

1.

Remove the valve cover, see “Removal and
installation”.

2.

Use the special tool (DAF no. 1310477) to
turn the crankshaft clockwise, as seen from
the timing gear end (this is the engine’s
normal direction of rotation), until the valves
of cylinder 1 are in rocking position. The
pistons of cylinders 1 and 6 are now in the
top dead centre.

Note:
“Overlap” is the moment at which the inlet valve
starts opening and the exhaust valve is
completing the closing.

If the engine has been fitted with a
DEB, loosen the lock nut by means
of a flat ring spanner. This is
necessary so as to prevent damage
to the DEB spring plate.

3.

Check/correct the valve clearance of
cylinder 6. The correct valve clearance is
adjusted by loosening the lock nut and
turning the adjusting bolt in the correct
direction, see main group “Technical data”
for the correct valve clearance.

M200724

M200539

5

ǹ 0008