Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 652

 

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Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 652

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch harness connector.
Disconnect the Speed Control Resume/Accel Switch harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance between the (K4) Sensor ground circuit and the (V37) S/C
Switch Signal circuit at the Speed Control Switch.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the (V37) S/C Switch Signal circuit short to (K4) Sensor

ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch harness connector.
Disconnect the Speed Control Resume/Accel Switch harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance between ground and the (V37) S/C Switch Signal circuit to
the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V37) S/C Switch Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

No

→ Go To 6

6

NOTE: Before continuing, disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

416

DRIVEABILITY - NGC

P0580-SPEED CONTROL SWITCH #1 LOW —

Continued

Symptom:

P0581-SPEED CONTROL SWITCH #1 HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0581-SPEED CONTROL SWITCH #1 HIGH

When Monitored:

With the ignition key on. Battery voltage above 10 volts.

Set Condition:

The PCM detects an open or short to voltage in the Speed Control Switch

Signal circuit. One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

SPEED CONTROL SWITCH VOLTAGE HIGH

SPEED CONTROL SWITCHES

(V37) S/C SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K4) SENSOR GROUND OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Do not press any of the Speed Control Switch buttons.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the Speed Control voltage.

Is the Speed Control voltage above 4.8 volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

2

Turn the ignition off.
Remove the Speed Control Switches from the steering wheel.
Measure the resistance across each Speed Control Switch.
Monitor the ohmmeter while pressing each function button on each switch.
Resume/Accel - 15,400 ohms
Cancel - 909 +/- 9 ohms
Decel (Coast) - 2940 +/- 30 ohms
On/Off - 0 ohms
Set - 6650 +/- 66 ohms
Does the function on the Speed Control Switches have the correct ohm value?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the Speed Control Switch that had the incorrect resis-

tance value.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

417

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch harness connector.
Disconnect the Speed Control Resume/Accel Switch harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the voltage of the (V37) S/C Switch Signal circuit at the Speed Control
harness connector.
Is the is the voltage above 5.0 volts?

All

Yes

→ Repair the (V37) S/C Switch Signal circuit shorted to the battery

voltage.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

No

→ Go To 4

4

NOTE: The measurement must be taken from both Speed Control Switch
harness connector.
Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch harness connector.
Disconnect the Speed Control Resume/Accel Switch harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K4) Sensor Ground circuit from the Speed Control
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms for both measurement?

All

Yes

→ NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector

terminals for corrosion, damage or terminal push out. Repair as
necessary. Replace and program the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

No

→ Repair the (K4) Sensor Ground circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

418

DRIVEABILITY - NGC

P0581-SPEED CONTROL SWITCH #1 HIGH —

Continued

Symptom:

P0582-SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P0582-SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CIRCUIT

When Monitored:

Ignition on. Speed Control active.

Set Condition:

The PCM detects an open or short to voltage in the Speed Control Vacuum

Control circuit. One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

SPEED CONTROL SOLENOID OPERATION

SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID

(V36) S/C VACUUM SOL CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(V36) S/C VACUUM SOL CONTROL CIRCUIT OPEN

PCM (VACUUM SOLENOID)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

With the DRBIII

t, actuate the Speed Control Vacuum Solenoid and note operation.

Does the Speed Control Vacuum Solenoid actuate properly?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control Servo harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the Speed Control Vacuum Solenoid.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the S/C Vacuum Control circuit.
Does the test light illuminate brightly and flash?

All

Yes

→ Replace the Speed Control Servo.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

No

→ Go To 3

419

DRIVEABILITY - NGC

 

 

 

 

 

 

 

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