Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 524

(6) Remove the nut that secures the expansion

valve bracket to the expansion valve stud.

(7) Remove the expansion valve bracket from the

expansion valve stud.

(8) Remove the nut that secures the evaporator

line extension seal plate to the expansion valve stud.

(9) Remove the evaporator line extension seal

plate from the expansion valve stud.

(10) Remove the evaporator line extension from

the expansion valve and the rear heater-A/C housing
base.

(11) Remove the seals from the evaporator line

extension fittings and discard.

(12) Install plugs in, or tape over the opened evap-

orator line extension fittings and both expansion
valve ports.

INSTALLATION

INSTALLATION - REAR EVAPORATOR

NOTE: If the evaporator is being replaced, add 60
milliliters (2 fluid ounces) of refrigerant oil to the
refrigerant system. Use only refrigerant oil of the
type recommended for the compressor in the vehi-
cle.

(1) Carefully lower the evaporator and its foam

wrap into the lower half of the rear heater-A/C hous-
ing.

(2) Position the upper half of the rear heater-A/C

housing onto the lower half.

(3) Install the three small metal spring clips that

secure the upper half of the rear heater-A/C housing
to the lower half.

(4) Install and tighten the three screws that secure

the upper half of the rear heater-A/C housing to the
lower half. Tighten the screws to 2 N·m (18 in. lbs.).

(5) Install the rubber grommet that seals the evap-

orator inlet and outlet tubes to the rear heater-A/C
housing near the expansion valve.

(6) Reinstall the rear expansion valve onto the

rear evaporator. (Refer to 24 - HEATING & AIR
CONDITIONING/PLUMBING - REAR/EXPANSION
VALVE - INSTALLATION).

(7) Reinstall the rear evaporator extension line

onto the expansion valve. (Refer to 24 - HEATING &
AIR CONDITIONING/PLUMBING - REAR/EVAPO-
RATOR - INSTALLATION - EVAPORATOR EXTEN-
SION LINE).

(8) Reinstall the rear heater-A/C unit housing into

the vehicle. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/DISTRIBUTION - REAR/REAR HEATER-
A/C HOUSING - INSTALLATION).

INSTALLATION - EVAPORATOR LINE
EXTENSION

(1) Remove the tape or plugs from the evaporator

line extension fittings and both expansion valve
ports.

(2) Lubricate new rubber O-ring seals with clean

refrigerant oil and install them on the evaporator
line extension fittings.

(3) Position the evaporator line extension to the

expansion valve and the rear heater-A/C housing
base.

(4) Position the evaporator line extension seal

plate over the expansion valve stud.

(5) Install and tighten the nut that secures the

evaporator line extension seal plate to the expansion
valve stud. Tighten the nut to 23 N·m (17 ft. lbs.).

(6) Position the expansion valve bracket over the

expansion valve stud.

(7) Install and tighten the two screws that secure

the expansion valve bracket to the lower rear heater-
A/C unit housing. Tighten the screws to 2 N·m (18 in.
lbs.).

(8) Install and tighten the nut that secures the

expansion valve bracket to the expansion valve stud.
Tighten the nut to 23 N·m (17 ft. lbs.).

(9) Carefully restore the expansion valve foam

insulator wrap back around the expansion valve.

(10) Position the plate that captures and seals the

evaporator line extension onto the rear heater-A/C
unit housing base.

(11) Install and tighten the screw that secures the

capture plate to the base of the rear heater-A/C unit
housing. Tighten the screw to 2 N·m (18 in. lbs.).

(12) Reinstall the rear heater-A/C unit housing

into the vehicle. (Refer to 24 - HEATING & AIR
CONDITIONING/DISTRIBUTION

-

REAR/REAR

HEATER-A/C HOUSING - INSTALLATION).

EXPANSION VALVE

DESCRIPTION

The rear “H” valve-type thermal expansion valve

(TXV) is located at the rear of the rear heater-A/C
unit housing between the evaporator line extension
and the evaporator coil. High-pressure, low tempera-
ture liquid refrigerant from the liquid line passes
through the expansion valve orifice, converting it into
a low-pressure, low-temperature mixture of liquid
and gas before it enters the evaporator coil. The
expansion valve is a factory calibrated unit and can-
not be adjusted or repaired. If faulty or damaged, the
expansion valve must be replaced.

24 - 96

PLUMBING - REAR

RS

EVAPORATOR (Continued)

OPERATION

A mechanical sensor in the expansion valve control

head monitors the temperature and pressure of the
refrigerant leaving the evaporator coil through the
suction line, and adjusts the orifice size at the liquid
line to let the proper amount of refrigerant into the
evaporator coil to meet the vehicle cooling require-
ments. Controlling the refrigerant flow through the
evaporator ensures that none of the refrigerant leav-
ing the evaporator is still in a liquid state, which
could damage the compressor.

DIAGNOSIS AND TESTING - EXPANSION VALVE

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - WARNING - A/C PLUMBING)
and (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - CAUTION - A/C PLUMBING).

NOTE: The expansion valve should only be tested
following testing of the compressor.

NOTE: Liquid CO

2

is required to test the expansion

valve. This material is available from most welding
supply facilities. Liquid CO

2

is also available from

companies which service and sell fire extinguish-
ers.

When testing the expansion valve, the work area

and the vehicle temperature must be 21° to 27° C
(70° to 85° F). To test the expansion valve:

(1) Connect a charging station or manifold gauge

set to the refrigerant system service ports. Verify the
refrigerant charge level.

(2) Close all doors, windows and vents to the pas-

senger compartment.

(3) Set the heater-air conditioner controls so that

the compressor is operating, the temperature control
is in the highest temperature position, the mode door
is directing the output to the floor outlets, and the
blower is operating at the highest speed setting.

(4) Start the engine and allow it to idle at 1000

rpm. After the engine has reached normal operating
temperature, allow the passenger compartment to
heat up. This will create the need for maximum
refrigerant flow into the evaporator.

(5) If the refrigerant charge is sufficient, the dis-

charge (high pressure) gauge should read 965 to 1655
kPa (140 to 240 psi). The suction (low pressure)
gauge should read 140 kPa to 207 kPa (20 psi to 30
psi). If OK, go to Step 6. If not OK, replace the faulty
expansion valve.

WARNING: PROTECT THE SKIN AND EYES FROM
EXPOSURE TO LIQUID CO

2

. PERSONAL INJURY

CAN RESULT.

(6) If the suction (low pressure) gauge reads

within the specified range, freeze the expansion valve
control head for 30 seconds using liquid CO

2

or

another suitable super-cold material.Do not spray
R-134a or R-12 refrigerant on the expansion
valve control head for this test. The suction (low
pressure) gauge reading should drop by 10 psi. If OK,
go to Step 7 If not OK, replace the faulty expansion
valve.

(7) Allow the expansion valve control head to thaw.

The suction (low pressure) gauge reading should sta-
bilize at 140 kPa to 240 kPa (20 psi to 30 psi). If not
OK, replace the faulty expansion valve.

(8) When expansion valve testing is complete, test

the overall air conditioner performance. (Refer to 24 -
HEATING & AIR CONDITIONING - DIAGNOSIS
AND TESTING - A/C PERFORMANCE TEST).
Remove all test equipment before returning the vehi-
cle to service.

REMOVAL

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - WARNING - A/C PLUMBING),
(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - CAUTION - A/C PLUMBING),
and (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - WARNING - HEATER PLUMB-
ING).

(1) Remove the rear heater-A/C unit housing from

the vehicle. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/DISTRIBUTION - REAR/REAR HEATER-
A/C HOUSING - REMOVAL).

(2) Carefully remove the foam insulator wrap from

the rear expansion valve.

(3) Remove the rear evaporator line extension from

the expansion valve. (Refer to 24 - HEATING & AIR
CONDITIONING/PLUMBING

-

REAR/EVAPORA-

TOR - REMOVAL - EVAPORATOR LINE EXTEN-
SION).

(4) Remove the two screws that secure the expan-

sion valve to the evaporator tube sealing plate.

(5) Remove the expansion valve from the evapora-

tor tubes.

(6) Remove the seals from the evaporator tube fit-

tings and discard.

(7) Install plugs in, or tape over the opened evap-

orator tube fittings and both expansion valve ports.

RS

PLUMBING - REAR

24 - 97

EXPANSION VALVE (Continued)

INSTALLATION

(1) Remove the tape or plugs from the evaporator

tube fittings and both expansion valve ports.

(2) Lubricate new rubber O-ring seals with clean

refrigerant oil and install them on the evaporator
tube fittings.

(3) Position the expansion valve onto the evapora-

tor tubes.

(4) Install and tighten the two screws that secure

the expansion valve to the evaporator tube sealing
plate. Tighten the screws to 11 N·m (97 in. lbs.).

(5) Reinstall the rear evaporator line extension

onto the expansion valve. (Refer to 24 - HEATING &
AIR CONDITIONING/PLUMBING - REAR/EVAPO-
RATOR - INSTALLATION - EVAPORATOR LINE
EXTENSION).

(6) Install the foam insulator wrap over the rear

expansion valve.

(7) Reinstall the rear heater-A/C unit housing into

the vehicle. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/DISTRIBUTION - REAR/REAR HEATER-
A/C HOUSING - INSTALLATION).

(8) Run the HVAC Cooldown Test to verify proper

operation.

HEATER CORE

DESCRIPTION

The rear heater core is located near the front of

the rear heater-A/C unit housing, behind the right
rear wheel house. It is a heat exchanger made of
rows of tubes and fins. One end of the core is fitted
with a molded plastic tank that includes integral
heater core inlet and outlet nipples. The heater core
can be serviced without removing the rear heater-A/C
unit housing from the vehicle. The heater core cannot
be repaired and, if faulty or damaged, it must be
replaced.

OPERATION

Engine coolant is circulated through heater hoses

to the heater core at all times. As the coolant flows
through the heater core, heat removed from the
engine is transferred to the heater core fins and
tubes. Air directed through the heater core picks up
the heat from the heater core fins. The blend air door
allows control of the heater output air temperature
by controlling how much of the air flowing through
the rear heater-A/C unit housing is directed through
the heater core.

STANDARD PROCEDURE - HEATER CORE
FILLING

In its final installed position, the rear heater core

is positioned higher than the radiator fill cap. There-

fore, when the cooling system is drained and refilled,
gravity will not refill the heater core with coolant to
the proper level. This may result in two problems: 1.
Insufficient coolant level in the engine cooling sys-
tem, which may result in engine overheating. 2. Air
entrapped within the rear heater core, which may
result in insufficient rear heater performance. There
are two methods that may be employed to prevent
these problems: 1. Pre-filling of the rear heater core.
2. Thermal cycling of the engine cooling system. Fol-
lowing are descriptions of both prevention methods,
as well as a method to verify rear heater perfor-
mance.

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING FRONT - WARNING - HEATER PLUMB-
ING).

PRE-FILLING

If the rear heater core or the rear heater-A/C hous-

ing have been removed from the vehicle for service,
the rear heater core may be pre-filled with the proper
engine coolant mixture prior to reconnecting the
heater hoses to the heater core hose fittings.

(1) The heater core should be installed in the rear

heater-A/C unit housing, and the rear heater-A/C
unit housing should be installed in the vehicle.

(2) Take the proper precautions to protect the car-

peting below the rear heater core from spilled engine
coolant and have absorbent toweling readily avail-
able to mop up any spills.

(3) Insert the small end of an appropriate funnel

into the upper hose fitting of the heater core (Fig. 4).

Fig. 4 Pre-Filling Heater Core - Typical

1 - REAR HEATER CORE

24 - 98

PLUMBING - REAR

RS

EXPANSION VALVE (Continued)

(4) Carefully pour the proper pre-mixed engine

coolant solution into the rear heater core through a
funnel until coolant begins to appear at the lower
hose fitting of the heater core.

(5) Use absorbent toweling to clean up any engine

coolant spills from the preceding operation.

(6) Reconnect the heater hoses to the rear heater

core. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITION-
ING/PLUMBING - REAR/HEATER HOSE - INSTAL-
LATION).

(7) Refill the engine cooling system. (Refer to 7 -

COOLING - STANDARD PROCEDURE - COOLING
SYSTEM REFILL).

THERMAL CYCLING

If the rear heater core was emptied and was not

pre-filled, it will be necessary to thermal cycle the
vehicle at least two times to ensure that the rear
heater core is properly filled.

(1) Refill the engine cooling system. (Refer to 7 -

COOLING - STANDARD PROCEDURE - COOLING
SYSTEM REFILL).

(2) Start the engine and allow it to operate until

the thermostat opens.

(3) Turn the engine off and allow it to cool.
(4) With the engine cold and not running, check

and top off the engine coolant level as necessary.
(Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCEDURE
- COOLANT LEVEL CHECK) and (Refer to 7 -
COOLING - STANDARD PROCEDURE - COOLANT
- ADDING).

(5) Start the engine and allow it to operate until

the thermostat opens again.

(6) Turn the engine off and allow it to cool down

again.

(7) With the engine cold and not running, check

and top off the engine coolant level as necessary.
(Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCEDURE
- COOLANT LEVEL CHECK) and (Refer to 7 -
COOLING - STANDARD PROCEDURE - COOLANT
- ADDING).

(8) Check the performance of the rear heater.

Refer to REAR HEATER PERFORMANCE CHECK .

REAR HEATER PERFORMANCE CHECK

Successful completion of the rear heater perfor-

mance check will confirm that the rear heater core is
properly filled with engine coolant. If the check is not
successful, either there is still air trapped in the rear
heater core or the rear heater plumbing is restricted.
This check should be performed with the vehicle in a
shop where the ambient temperature is about 21° C
(70° F).

(1) Start the engine and allow it to idle until it

warms up to normal operating temperature.

(2) Adjust the heater-A/C controls so that the front

heater is turned Off, the rear heater is set for full
Heat, and the rear blower motor is at its highest
speed setting.

(3) Use an accurate test thermometer to measure

the temperature of the air being discharged from the
rear heater outlet located at the base of the right
C-pillar.

(4) Proper discharge air temperature readings

should be from 57° to 63° C (135° to 145° F).

REMOVAL

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING FRONT - WARNING - HEATER PLUMB-
ING).

(1) Drain the engine cooling system. (Refer to 7 -

COOLING - STANDARD PROCEDURE - COOLING
SYSTEM DRAIN).

(2) Remove the right quarter trim panel and right

D-pillar trim panel from the quarter inner panel.
(Refer to 23 - BODY/INTERIOR/QUARTER TRIM
PANEL - REMOVAL).

(3) Remove the rear heater distribution duct from

the right quarter inner panel. (Refer to 24 - HEAT-
ING

&

AIR

CONDITIONING/DISTRIBUTION

-

REAR/REAR HEATER DISTRIBUTION DUCT -
REMOVAL).

(4) Remove the screw that secures the back of the

rear heater-A/C unit housing to the right D-pillar.

(5) Remove the screw that secures the front of the

rear heater-A/C unit housing to the right quarter
inner panel.

(6) Take the proper precautions to protect the car-

peting below the rear heater core from spilled engine
coolant and have absorbent toweling readily avail-
able to mop up any spills.

(7) Disconnect the heater hoses at the rear heater

core. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITION-
ING/PLUMBING - REAR/HEATER HOSE - REMOV-
AL).

(8) Install plugs in, or tape over the opened heater

core fittings and both heater hoses (Fig. 5).

(9) Use absorbent toweling to clean up any engine

coolant spills from the preceding operation.

(10) Release the four latch tabs that secure the

heater core in the rear heater-A/C unit housing.

(11) Carefully pull the heater core straight out of

the rear heater-A/C unit housing.

(12) Use absorbent toweling to clean up any

engine coolant spills from the preceding operation.

RS

PLUMBING - REAR

24 - 99

HEATER CORE (Continued)