Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 432

R

CONSTRUCTION

TYPE

R - RADIAL

B - BIAS BELTED

D - DIAGONAL (BIAS)

16

WHEEL DIAMETER

SHOWN IN INCHES

97

LOAD INDEX

*

T

SPEED RATING

*

* NOTE: Consult the tire manufacturer regarding
any questions on tire specifications or capabilities.

TIRE CHAINS

Refer to the owners manual supplied with the vehi-

cle to determine whether the use of tire chains is per-
mitted on this vehicle.

DESCRIPTION - RADIAL-PLY TIRES

Radial-ply tires improve handling, tread life, ride

quality and decrease rolling resistance.

Radial-ply tires must always be used in sets of four

and under no circumstances should they be used on
the front only. It is recommended that tires from dif-
ferent manufacturers NOT be mixed. They may be
mixed with a temporary spare tire when necessary. A
maximum speed of 80 km/h (50 mph) is recom-
mended while a temporary spare is in use.

Radial-ply tires have the same load-carrying capac-

ity as other types of tires of the same size. They also
use the same recommended inflation pressures.

DESCRIPTION - REPLACEMENT TIRES

WARNING: FAILURE TO EQUIP THE VEHICLE WITH
TIRES HAVING ADEQUATE SPEED CAPABILITY
CAN RESULT IN SUDDEN TIRE FAILURE.

It is recommended that tires equivalent to the orig-

inal equipment tires be used when replacement is
needed.

Failure to use equivalent replacement tires may

adversely affect the safety and handling of the vehi-
cle.

The original equipment tires provide a proper com-

bination of many characteristics such as:

• Ride

• Noise

• Handling

• Durability

• Tread life

• Traction

• Rolling resistance

• Speed capability
The use of tires smaller than the minimum tire

size approved for the vehicle can result in tire over-
loading and failure.

Use tires that have the approved load rating for

the vehicle and never overload them. Failure to equip
the vehicle with tires having adequate speed capabil-
ity can result in sudden tire failure and loss of vehi-
cle control.

The use of oversize tires may cause interference

with vehicle components. Under extremes of suspen-
sion and steering travel, interference with vehicle
components may cause tire damage.

DESCRIPTION - SPARE TIRE (TEMPORARY)

The temporary (convenience) spare tire is designed

for emergency use only. The original tire should be
repaired and reinstalled, or replaced with a new, at
the first opportunity.

The temporary (convenience) spare tire should be

inflated to the pressure listed on its sidewall. Do not
exceed speeds of 80 km/h (50 mph) when the tempo-
rary spare tire is in use on the vehicle. Refer to the
Owner’s Manual for more details.

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSIS AND TESTING - TIRE NOISE

Unusual tire noise can be associated with tire and

wheel vibration or irregular tire wear. For vibration,
(Refer to 22 - TIRES/WHEELS - DIAGNOSIS AND
TESTING). For irregular tire wear, (Refer to 22 -
TIRES/WHEELS/TIRES - DIAGNOSIS AND TEST-
ING).

DIAGNOSIS AND TESTING - TIRE/VEHICLE
LEAD

Use the following Vehicle Lead Diagnosis And Cor-

rection Chart to diagnose and correct a vehicle lead
or drift problem.

Fig. 22 Tire Aspect Ratio

1 - SECTIONAL WIDTH
2 - SECTIONAL HEIGHT

22 - 14

TIRES/WHEELS

RS

TIRES (Continued)

VEHICLE LEAD DIAGNOSIS AND CORRECTION CHART

RS

TIRES/WHEELS

22 - 15

TIRES (Continued)

DIAGNOSIS AND TESTING - TIRE WEAR
PATTERNS

Under inflation will cause wear on the shoulders of

tire. Over inflation will cause wear at the center of
tire.

Excessive camber causes the tire to run at an

angle to the road. One side of tread is then worn
more than the other (Fig. 23).

Excessive toe-in or toe-out causes wear on the

tread edges and a feathered effect across the tread
(Fig. 23).

DIAGNOSIS AND TESTING - TREAD WEAR
INDICATORS

Tread wear indicators are molded into the bottom

of the tread grooves. When tread depth is 1.6 mm
(1/16 in.), the tread wear indicators will appear as a
13 mm (1/2 in.) band (Fig. 24).

Tire replacement is necessary when indicators

appear in two or more grooves or if localized balding
occurs.

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - TIRE INFLATION
PRESSURES

The specified tire pressures have been chosen to

provide safe operation, vehicle stability, and a smooth
ride. The proper tire pressure specification can be
found on the Tire Inflation Pressure Label provided
with the vehicle (usually on the rear face of the driv-
er’s door).

A quality air pressure gauge is recommended to

check tire air pressure. Tire pressure should be

checked cold once per month. Check tire pressure
more frequently when the weather temperature var-
ies widely. Tire pressure will decrease when the out-
door temperature drops. After checking the air
pressure, replace valve cap finger tight.

Inflation pressures specified on the Tire Inflation

Pressure Label are always the cold inflation pressure
of the tire. Cold inflation pressure is obtained after
the vehicle has not been operated for at least 3
hours, or the vehicle is driven less than one mile
after being inoperative for 3 hours. Tire inflation

Fig. 23 Tire Wear Patterns

Fig. 24 Tread Wear Indicators

1 - TREAD ACCEPTABLE
2 - TREAD UNACCEPTABLE
3 - WEAR INDICATOR

22 - 16

TIRES/WHEELS

RS

TIRES (Continued)

pressures may increase from 2 to 6 pounds per
square inch (psi) (14 to 41 kPa) during operation. Do
not reduce this normal pressure buildup.

Improper inflation can cause:
• Uneven wear patterns

• Reduced tread life

• Reduced fuel economy

• Unsatisfactory ride

• The vehicle to drift.

WARNING: OVER OR UNDER INFLATED TIRES CAN
AFFECT VEHICLE HANDLING. THE TIRE CAN FAIL
SUDDENLY, RESULTING IN LOSS OF VEHICLE
CONTROL.

Under inflation causes rapid shoulder wear, tire

flexing, and can result in tire failure (Fig. 25).

Over inflation causes rapid center wear and loss of

the tire’s ability to cushion shocks (Fig. 26).

STANDARD PROCEDURE - TIRE PRESSURE
FOR HIGH SPEED OPERATION

DaimlerChrysler Corporation advocates driving at

safe speeds within posted speed limits. Where speed
limits allow the vehicle to be driven at high speeds,
correct tire inflation pressure is very important.
Vehicles loaded to maximum capacity should not be
driven at continuous speeds over 120 km/h (75 mph).
Never exceed the maximum speed capacity of the
tire. For information on tire identification and speed
ratings, (Refer to 22 - TIRES/WHEELS/TIRES -
DESCRIPTION).

STANDARD PROCEDURE - TIRE LEAK
REPAIRING

For proper repairing, a radial tire must be removed

from the wheel. Repairs should only be made if the
defect, or puncture, is in the tread area (Fig. 27). The
tire should be replaced if the puncture is located in
the sidewall.

Deflate tire completely before attempting to dis-

mount the tire from the wheel. Use a lubricant
such as a mild soap solution when dismounting
or mounting tire. Use tools free of burrs or sharp
edges which could damage the tire or wheel rim.

Before mounting tire on wheel, make sure all rust

is removed from the rim bead and repaint if neces-
sary.

Install wheel on vehicle, and progressively tighten

the 5 wheel nuts to a torque of 135 N·m (100 ft. lbs.).

CLEANING - TIRES

Before delivery of a vehicle, remove the protective

coating on the tires with white sidewalls or raised

Fig. 25 Under Inflation Wear

1 - THIN TIRE TREAD AREAS

Fig. 26 Over Inflation Wear

1 - THIN TIRE TREAD AREA

Fig. 27 Tire Repair Area

1 - REPAIRABLE AREA

RS

TIRES/WHEELS

22 - 17

TIRES (Continued)