Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 77

that chamber to receive and load a new disc in that
chamber.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove screws holding CD changer.

(3) Disconnect the wire connector from the back of

the CD changer.

(4) Remove the CD changer from the vehicle (Fig.

6).

INSTALLATION

(1) Reconnect

the

wire

connector

to

the

CD

changer.

(2) Insert the CD changer into the instrument

panel.

NOTE: Use care when inserting CD changer so that
cable is not pinched or trapped against instrument
panel.

(3) Install screws holding CD changer.
(4) Reconnect the battery negative cable.

DVD PLAYER

DESCRIPTION

The DVD player (if equipped) is located in the

instrument panel below the radio. The DVD player
can hold one DVD at a time. Three RCA jacks on the
front of the unit allow the use of MP3 players, video
game systems or camcorders.

OPERATION

Operating instructions for the factory installed

DVD player can be found in the owner’s manual pro-
vided with this vehicle.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove screws holding DVD player (Fig. 7).

(3) Disconnect the wire connector from the back of

the DVD player.

(4) Remove the DVD player from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Connect the wire harness connector to the DVD

player.

(2) Insert the DVD player into the instrument

panel.

(3) Install mounting screws.
(4) Connect the battery negative cable.

INSTRUMENT PANEL
ANTENNA CABLE

REMOVAL

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

ELECTRICAL,

RESTRAINTS

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

Fig. 6 CD - CHANGER

1 - CD-CHANGER
2 - POWER OUTLET

Fig. 7 DVD PLAYER

1 - DVD PLAYER
2 - POWER OUTLET

8A - 8

AUDIO

RS

CD CHANGER (Continued)

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove glove box (Refer to 23 - BODY/IN-

STRUMENT PANEL/GLOVE BOX - REMOVAL).

(3) Disconnect extension cable end from antenna

cable end.

(4) Disconnect cable hanger clip from HVAC unit.
(5) Remove radio as necessary to gain access to

extension cable (Refer to 8 - ELECTRICAL/AUDIO/
RADIO - REMOVAL).

CAUTION: Pulling the antenna cable straight out of
the radio without pulling on the locking antenna
connector could damage the cable or radio.

(6) Disconnect the antenna cable by pulling the

locking antenna connector away from the radio (Fig.
8).

(7) Remove cable from vehicle.

INSTALLATION

(1) Install extension cable to vehicle.
(2) Connect extension cable to back of radio.
(3) Install radio (Refer to 8 - ELECTRICAL/AU-

DIO/RADIO - INSTALLATION).

(4) Connect cable hanger clip to HVAC unit.
(5) Connect extension cable end to antenna cable

end.

(6) Install glove box (Refer to 23 - BODY/INSTRU-

MENT PANEL/GLOVE BOX - INSTALLATION).

(7) Connect the battery negative cable.

QUARTER GLASS INTEGRAL
ANTENNA - EXPORT

DESCRIPTION

The quarter glass integral antenna element is

bonded to the right rear quarter glass and is replaced
with the glass assembly only (Fig. 9).

OPERATION

The integral antenna receives radio frequencies

and sends them to the antenna module for amplifica-
tion.

DIAGNOSIS AND TESTING - QUARTER GLASS
INTEGRAL ANTENNA - EXPORT

The antenna grid pattern is divided into two sepa-

rate patterns. Each terminal connects to a separate
grid pattern, one for AM and the other for FM.

For circuit descriptions and diagrams, refer to the

appropriate wiring information. The wiring informa-
tion includes wiring diagrams, proper wire and con-
nector repair procedures, details of wire harness
routing and retention, connector pin-out information
and location views for the various wire harness con-
nectors, splices and grounds. To detect breaks in the
integral antenna elements, the following procedure is
required:

(1) Disconnect the antenna module connector from

the antenna terminals on the glass.

(2) Using an ohmmeter, place a lead on one of the

terminals and check each end of the grid pattern con-
nected to this terminal for continuity. If continuity is
not present, move one lead through the grid in pro-
gression starting at the terminal with the other lead
on the terminal until continuity is lost. Repeat pro-
cedure for the other terminal. A break in the antenna

Fig. 8 ANTENNA TO RADIO

1 - RADIO
2 - LOCKING ANTENNA CONNECTOR
3 - INSTRUMENT PANEL ANTENNA CABLE

Fig. 9 QUARTER GLASS INTEGRAL ANTENNA

1 - REAR QUARTER GLASS
2 - ANTENNA

RS

AUDIO

8A - 9

INSTRUMENT PANEL ANTENNA CABLE (Continued)

grid can be repaired using a Mopar Rear Window
Defogger Repair Kit (Part Number 4267922) or
equivalent. (Refer to 8 - ELECTRICAL/HEATED
GLASS/WINDSHIELD GRID - STANDARD PROCE-
DURE).

RADIO

DESCRIPTION

Available factory-installed radio receivers for this

model include:

• AM/FM/cassette/CD (RAZ sales code)

• AM/FM/CD with CD changer control (RBK sales

code)

• AM/FM/cassette with CD changer control fea-

ture (RBB sales code)

• AM/FM/cassette/CD with rear audio (RBU sales

code)

All factory-installed radio receivers can communi-

cate on the Programmable Communications Interface
(PCI) data bus network. All factory-installed receiv-
ers are stereo Electronically Tuned Radios (ETR) and
include an electronic digital clock function.

These radio receivers can only be serviced by an

authorized radio repair station. See the latest War-
ranty Policies and Procedures manual for a current
listing of authorized radio repair stations.

OPERATION

The radio receiver operates on ignition switched

battery current that is available only when the igni-
tion switch is in the On or Accessory/Accessory Delay
positions. The electronic digital clock function of the
radio operates on fused battery current supplied
through the IOD fuse, regardless of the ignition
switch position.

For more information on the features, setting pro-

cedures, and control functions for each of the avail-
able factory-installed radio receivers, refer to the
owner’s manual. For complete circuit diagrams, refer
to the appropriate wiring information. The wiring
information includes wiring diagrams, proper wire
and connector repair procedures, details of wire har-
ness routing and retention, connector pin-out infor-
mation and location views for the various wire
harness connectors, splices and grounds.

DIAGNOSIS AND TESTING - RADIO

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

ELECTRICAL,

RESTRAINTS

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD

RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

Any diagnosis of the Audio system should

begin with the use of the DRB III

t diagnostic

tool. For information on the use of the DRB
III

t, refer to the appropriate Diagnostic Service

Manual.

Refer to the appropriate wiring information. The

wiring information includes wiring diagrams, proper
wire and connector repair procedures, details of wire
harness routing and retention, connector pin-out
information and location views for the various wire
harness connectors, splices and grounds.

If the vehicle is equipped with remote radio

switches located on the back of the steering wheel
spokes, and the problem being diagnosed is related to
one of the symptoms listed below, be certain to check
the remote radio switches and circuits as described
in this group, prior to attempting radio diagnosis or
repair.

• Stations changing with no remote radio switch

input

• Radio memory presets not working properly

• Volume changes with no remote radio switch

input

• Remote radio switch buttons taking on other

functions

• CD player skipping tracks

• Remote radio switch inoperative.

CAUTION: The speaker output of the radio is a
“floating ground” system. Do not allow any speaker
lead to short to ground, as damage to the radio
may result.

(1) Check the fuse(s) in the junction block and the

Integrated Power Module (IPM). If OK, go to Step 2.
If not OK, repair the shorted circuit or component as
required and replace the faulty fuse(s).

(2) Check for battery voltage at the fuse in the

(IPM). If OK, go to Step 3. If not OK, repair the open
circuit to the battery as required.

(3) Turn the ignition switch to the ON position.

Check for battery voltage at the fuse in the junction
block. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open
circuit to the ignition switch as required.

(4) Turn the ignition switch to the OFF position.

Remove the radio, but do not unplug the wire har-
ness connectors. Check for continuity between the
radio chassis and a good ground. There should be
continuity. If OK, go to Step 5. If not OK, repair the
open radio chassis ground circuit as required.

(5) Connect the battery negative cable. Turn the

ignition switch to the ON position. Check for battery
voltage at the fused ignition switch output circuit
cavity of the radio wire harness connector. If OK, go

8A - 10

AUDIO

RS

QUARTER GLASS INTEGRAL ANTENNA - EXPORT (Continued)

to Step 6. If not OK, repair the open circuit as
required.

(6) Turn the ignition switch to the OFF position.

Check for battery voltage at the fused B(+) circuit
cavity of the radio wire harness connector. If OK,
replace the faulty radio. If not OK, repair the open
circuit to the Ignition-Off Draw (IOD) fuse as
required.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove cup holder.
(3) Remove trim panel above cupholder by pulling

straight out.

(4) Remove center instrument panel trim panel.
(5) Remove screws holding radio to instrument

panel.

(6) Pull radio rearward to gain access to the back

of radio (Fig. 10).

CAUTION: Pulling the antenna cable straight out of
the radio without pulling on the locking antenna
connector could damage the cable or radio.

(7) Disconnect the antenna cable by pulling the

locking antenna connector away from the radio (Fig.
11).

(8) Disconnect the wire connectors from the back

of the radio.

INSTALLATION

(1) Connect wire harness to back of radio.
(2) Connect antenna cable to back of radio.
(3) Position radio into instrument panel.
(4) Install screws holding radio to instrument

panel.

(5) Install center instrument panel trim.
(6) Install trim panel above cupholder.
(7) Install cupholder.
(8) Connect battery negative cable.

RADIO NOISE SUPPRESSION
COMPONENTS

DESCRIPTION

Radio noise suppression devices are factory-in-

stalled standard equipment on this vehicle. Radio
Frequency Interference (RFI) and ElectroMagnetic
Interference (EMI) can be produced by any on-board
or external source of electromagnetic energy. These
electromagnetic energy sources can radiate electro-
magnetic signals through the air, or conduct them
through the vehicle electrical system.

When the audio system converts RFI or EMI to an

audible acoustic wave form, it is referred to as radio
noise. This undesirable radio noise is generally man-
ifested in the form of “buzzing,” “hissing,” “popping,”
“clicking,” “crackling,” and/or “whirring” sounds. In
most cases, RFI and EMI radio noise can be sup-
pressed using a combination of vehicle and compo-
nent grounding, filtering and shielding techniques.
This vehicle is equipped with factory-installed radio
noise suppression devices that were designed to min-
imize exposure to typical sources of RFI and EMI;
thereby, minimizing radio noise complaints.

Factory-installed radio noise suppression is accom-

plished primarily through circuitry or devices that
are integral to the factory-installed radios, audio
power amplifiers and other on-board electrical com-
ponents such as generators, wiper motors, blower

Fig. 10 RADIO

1 - RADIO
2 - CD-PLAYER

Fig. 11 ANTENNA TO RADIO

1 - RADIO
2 - LOCKING ANTENNA CONNECTOR
3 - INSTRUMENT PANEL ANTENNA CABLE

RS

AUDIO

8A - 11

RADIO (Continued)