Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 631

INSTALLATION

(1) Install shifter mechanism (Fig. 214). mecha-

nism-to-floor pan nuts to 17 N·m (150 in. lbs.).

(2) Install gearshift cable into conduit bracket and

onto shift pin. Install retainer clip (Fig. 210).

(3) Tighten cable adjuster nut to 23 N·m (200 in.

lbs.).

(4) Insert interlock cable core wire into interlock

adjustment lever groove. Make sure the interlock
cable slug is seated in the groove (Fig. 212).

(5) Insert interlock cable adjuster end into bracket

and snap into place (Fig. 212).

Fig. 211 Release Cable from Bracket at Retainer

Lock

1 - RELEASE CABLE HERE

Fig. 212 Interlock Cable at Floor Shifter Assembly

1 - SHIFTER ASSEMBLY
2 - INTERLOCK CABLE

Fig. 213 Autostick Connector (if equipped)

1 - AUTOSTICK CONNECTOR

Fig. 214 Shifter Assembly

1 - NUTS (5)
2 - SHIFTER ASSEMBLY

JR

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE

21 - 285

GEARSHIFT MECHANISM (Continued)

(6) Adjust the gearshift and interlock cables. Refer

to Adjustments in this group.

NOTE: Gearshift and Interlock cables MUST be
adjusted. Refer to the Adjustments section in this
group for proper procedures.

(7) If equipped with Autostick, connect the Auto-

stick connector (Fig. 213).

(8) Install center console assembly (Fig. 209).
(9) Connect range indicator lamp and install gear-

shift bezel (Fig. 208).

(10) Install the gearshift knob and tighten set

screw (Fig. 207) to 2 N·m (20 in.lbs.).

(11) Connect the battery negative cable.

HOLDING CLUTCHES

DESCRIPTION

Two hydraulically applied multi-disc clutches are

used to hold planetary geartrain components station-
ary while the input clutches drive others. The 2/4
and Low/Reverse clutches are considered holding
clutches and are contained at the rear of the trans-
axle case. (Fig. 215).

OPERATION

NOTE: Refer to the “Elements In Use” chart in Diag-
nosis and Testing for a collective view of which
clutch elements are applied at each position of the
selector lever.

2/4 CLUTCH

The 2/4 clutch is hydraulically applied in second

and fourth gears by pressurized fluid against the 2/4
clutch piston. When the 2/4 clutch is applied, the
front sun gear assembly is held or grounded to the
transaxle case.

LOW/REVERSE CLUTCH

The Low/Reverse clutch is hydraulically applied in

park, reverse, neutral, and first gears by pressurized
fluid against the Low/Reverse clutch piston. When
the Low/Reverse clutch is applied, the front planet
carrier/rear annulus assembly is held or grounded to
the transaxle case.

Fig. 215 2/4 and Low/Reverse Clutches

1 - FRONT PLANET CARRIER/REAR ANNULUS
2 - 2/4 CLUTCH
3 - L/R CLUTCH
4 - REAR PLANET CARRIER/FRONT ANNULUS
5 - REAR SUN GEAR
6 - FRONT SUN GEAR ASSEMBLY

21 - 286

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE

JR

GEARSHIFT MECHANISM (Continued)

INPUT CLUTCH ASSEMBLY

DISASSEMBLY

(1) Mount input clutch assembly to Input Clutch

Pressure Fixture (Tool 8391).

(2) Tap down reverse clutch reaction plate to

release pressure from snap ring (Fig. 216).

(3) Remove reverse clutch snap ring (Fig. 217).

(4) Pry up and remove reverse clutch reaction

plate (Fig. 218).

(5) Remove reverse clutch pack (Fig. 219). Tag

components for assembly identification.

Fig. 216 Tapping Reaction Plate

1 - #4 THRUST PLATE (SELECT)
2 - TAP DOWN REVERSE CLUTCH REACTION PLATE TO
REMOVE OR INSTALL SNAP RING
3 - INPUT SHAFT CLUTCHES RETAINER ASSEMBLY
4 - REVERSE CLUTCH REACTION PLATE

Fig. 217 Reverse Clutch Snap Ring

1 - REACTION PLATE
2 - SCREWDRIVER
3 - REVERSE CLUTCH SNAP RING (SELECT)

Fig. 218 Pry Reverse Clutch Reaction Plate

1 - REVERSE CLUTCH REACTION PLATE
2 - SCREWDRIVER
3 - SCREWDRIVER

JR

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE

21 - 287

Fig. 219 Reverse Clutch Assembly

1 - SNAP RING
2 - REACTION PLATE
3 - CLUTCH DISC (2)

4 - CLUTCH PLATE (1)
5 - INPUT CLUTCH ASSEMBLY

21 - 288

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE

JR

INPUT CLUTCH ASSEMBLY (Continued)