Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 268

WARNING: DO NOT REMOVE THE SHOCK ROD
NUT BEFORE THE COIL SPRING IS COMPRESSED.
THE COIL SPRING IS HELD UNDER PRESSURE
AND MUST BE COMPRESSED, REMOVING SPRING
TENSION FROM THE UPPER MOUNTING BRACKET
BEFORE THE ROD NUT IS REMOVED.

(3) Compress the coil spring until all coil spring

tension is removed from the upper mounting bracket.

(4) Hold the shock rod from rotating using special

socket Snap-On A136

t, or an equivalent, and remove

the retainer nut (Fig. 46).

(5) Remove the upper bushing retainer washer

(Fig. 47) from the shock absorber rod.

NOTE: While removing the shock absorber from the
coil spring, the dust shield and cup may get caught
inside coil spring requiring it to be left until the coil
spring is removed from the compressor. It may be
left there until the shock absorber is installed if
removal is not necessary. Use care not to misplace
the lower bushing retainer washer.

(6) Remove the clamp from the bottom of the coil

spring and remove the shock absorber, lower spring
isolator, jounce bumper, cup, dust boot, and lower
bushing retainer washer out through the bottom of
the coil spring.

NOTE: If the coil spring, upper mounting bracket,
rod bushings, upper coil spring isolator, or upper
control arm need to be serviced, proceed with the
next step, otherwise, proceed with step 11.

NOTE: Before removing the coil spring from the
spring compressor, note the position of the lower
coil spring end to the spring compressor. The coil
spring will need to be in this position on reassem-
bly for proper coil spring-to-shock absorber and
upper mounting bracket orientation.

(7) Release the tension from the coil spring by

backing off the compressor drive fully. Push back the
compressor upper hooks and remove the upper
mounting bracket and upper control arm from the
coil spring.

(8) Note the position of the coil spring in the

spring compressor as listed in the above note before
removal. This is necessary for proper alignment of
the shock assembly components when reassembly is
made. Remove the coil spring from the spring com-
pressor.

(9) Remove the shock absorber rod upper isolator

bushing from the upper (shock absorber/upper con-
trol arm) mounting bracket (Fig. 48).

(10) Remove the shock absorber rod lower isolator

bushing and sleeve from the upper (shock absorber/
upper control arm) mounting bracket (Fig. 49).
Remove upper coil spring isolator from mounting
bracket.

NOTE: If removal of the upper control arm is neces-
sary, (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/UPPER
CONTROL ARM - REMOVAL).

(11) Remove the lower shock rod bushing retainer

washer from the shock absorber rod (Fig. 50).

(12) Remove the dust shield and cup as an assem-

bly from the shock absorber rod by pulling both
straight up and off the shock rod (Fig. 50). The
jounce bumper may come off at the same time.
Remove the jounce bumper and metal collar.

Fig. 46 Retainer Nut Removal/Installation

1 - SHOCK ABSORBER SOCKET SNAP-ON A136

T

2 - CROW FOOT

Fig. 47 Washer

1 - SHOCK ABSORBER/UPPER CONTROL ARM MOUNTING
BRACKET
2 - ISOLATOR BUSHING
3 - WASHER

JR

FRONT SUSPENSION

2 - 25

SHOCK ASSEMBLY (Continued)

(13) Remove the lower spring isolator (Fig. 50)

from the lower spring seat on the shock absorber.

(14) Inspect the shock assembly components for

the following and replace as necessary:

• Inspect the shock for any condition of rod bind-

ing over the full stroke of the shaft.

• Check the upper mounting bracket for cracks,

distortion and any sign of damage.

• Inspect the upper mounting bracket-upper con-

trol bushings for deterioration.

• Check the upper and lower shock rod isolator

bushings for severe deterioration.

• Check the upper and lower spring isolators for

severe deterioration.

• Inspect the dust shield for rips and deteriora-

tion.

• Inspect the jounce bumper for cracks and signs

of deterioration.

• Inspect the coil spring for any sign of damage to

the coating.

ASSEMBLY - SHOCK ASSEMBLY

For the disassembly and assembly of the shock

assembly, use strut spring compressor Pentastar Ser-
vice Equipment (PSE) tool W-7200, or the equivalent,
to compress the coil spring. Follow the manufactur-
er’s instructions closely.

NOTE: If the coil spring, upper mounting bracket,
rod bushings, upper coil spring isolator, and upper
control arm have been removed from the spring
compressor, proceed with the next step, otherwise,
proceed with Step 8.

Fig. 48 Shock Absorber Rod Upper Isolator Bushing

1 - SHOCK ABSORBER/CONTROL ARM MOUNTING BRACKET
2 - SHOCK ABSORBER ROD UPPER ISOLATOR BUSHING

Fig. 49 Shock Absorber Rod Lower Isolator Bushing

1 - SHOCK ABSORBER/CONTROL ARM MOUNTING BRACKET
2 - UPPER SPRING ISOLATOR
3 - SLEEVE
4 - LOWER ISOLATOR BUSHING

Fig. 50 Shock Assembly Components

1 - SHOCK ABSORBER ROD BUSHING
2 - UPPER CONTROL ARM
3 - RETAINER WASHER
4 - COIL SPRING
5 - SHOCK ABSORBER
6 - LOWER SPRING ISOLATOR
7 - JOUNCE BUMPER
8 - DUST SHIELD
9 - CUP
10 - UPPER SPRING ISOLATOR
11 - UPPER MOUNTING BRACKET

2 - 26

FRONT SUSPENSION

JR

SHOCK ASSEMBLY (Continued)

NOTE: If installation of the upper control arm on the
upper mounting bracket is necessary, (Refer to 2 -
SUSPENSION/FRONT/UPPER

CONTROL

ARM

-

INSTALLATION).

(1) Install the upper coil spring isolator on the

upper (shock absorber/upper control arm) mounting
bracket (Fig. 49).

CAUTION: The top and bottom shock absorber rod
isolator bushings are unique to the position which
they are installed on the rod. When installing the
bushings on the rod, attention must be paid to their
location so they are installed correctly (Fig. 51).

(2) Install the sleeve into the lower shock absorber

rod isolator bushing (Fig. 49). Install the shock
absorber rod lower isolator bushing and sleeve in the
bottom of the upper (shock absorber/upper control
arm) mounting bracket as shown (Fig. 49). From the
top, install the shock absorber rod upper isolator
bushing into the center of the upper mounting
bracket over the sleeve protruding from the lower
isolator bushing (Fig. 48). The smaller end of each
bushing is to face away from the upper mounting
bracket once installed.

(3) Place the lower end (smaller diameter) of the

coil spring in the spring compressor supported by the
lower hooks, following the manufacturer’s instruc-
tions. Position the coil spring lower end tip at the
position it was at before coil spring removal from the
compressor as noted in Step 8 of DISASSEMBLY
(Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/SHOCK - DIS-
ASSEMBLY). Proper orientation of the spring in the
compressor is necessary for proper alignment of all
shock assembly components.

(4) Place the dust shield and cup inside the coil

spring (Fig. 50). Secure the lower shock rod bushing
retainer washer over the cup.

(5) Install the upper (shock absorber/upper control

arm) mounting bracket on top of the coil spring
matching the coil spring tip to the built-in step in the
isolator on the upper mounting bracket. Position the
upper control arm ball joint so it lies directly below
the front upper hook as shown (Fig. 45).

(6) Position the upper hooks on top of the upper

mounting bracket as shown (Fig. 45).

(7) Compress the coil spring.
(8) Install the lower spring isolator on the lower

spring seat of the shock absorber (Fig. 50). When
installing the spring isolator, be sure the isolator sets
in the notch made for the lower coil spring end.

(9) Install the jounce bumper on the shock rod

(Fig. 52). Install the jounce bumper with the pointed
end pointing downward.

(10) Install the collar, undercut side facing down,

on the rod of the shock absorber (Fig. 53). Be sure
the collar is positioned squarely on the step of the
shock absorber rod.

(11) If the dust shield was removed from the coil

spring with the shock assembly and the coil spring
was not removed from the compressor, install the
dust shield and cup (Fig. 50) onto the shock rod until
the cup contacts the collar just installed. The dust
boot will snap over the jounce bumper. Install the
lower shock rod bushing retainer washer.

(12) Install the shock through the bottom of the

coil spring (and dust boot, cup and retainer washer
as necessary) until the lower spring seat contacts the
lower end of the coil spring. The lower coil spring end
should set into the notch of the shock absorber lower
seat and isolator. Install the clamp temporarily

Fig. 51 Shock Absorber Rod Bushing Identification

(Typical)

1 - INSTALL ON SHOCK ABSORBER ROD IN THIS DIRECTION
2 - SHOCK ABSORBER ROD UPPER ISOLATOR BUSHING
3 - INSTALL ON SHOCK ABSORBER ROD IN THIS DIRECTION
4 - SHOCK ABSORBER ROD LOWER ISOLATOR BUSHING

Fig. 52 Jounce Bumper Installation

1 - JOUNCE BUMPER
2 - SHOCK ABSORBER ROD
3 - SHOCK ABSORBER

JR

FRONT SUSPENSION

2 - 27

SHOCK ASSEMBLY (Continued)

securing the shock absorber to the coil spring (Fig.
44).

(13) Install the upper shock rod bushing retainer

washer. Make sure the concave side is facing up.

(14) Install the shock assembly retainer nut. Hold

the shock rod from rotating using special socket
Snap-On A136

t, or an equivalent, and tighten the

retainer nut using a crow foot wrench (on the end of
a torque wrench and extension) to a torque of 55 N·m
(40 ft. lbs.) (Fig. 46).

(15) Slowly release the tension from the coil spring

by backing off the compressor drive fully. As the ten-
sion is relieved, make sure the upper mounting
bracket, isolator, and coil spring align properly.
Remove the clamp from the lower end of the coil
spring and shock. Push back the spring compressor
upper and lower hooks, then remove the shock
assembly from the spring compressor.

(16) Install shock assembly on the vehicle. (Refer

to 2 - SUSPENSION/FRONT/SHOCK - INSTALLA-
TION)

INSTALLATION - SHOCK ASSEMBLY

(1) Install the shock assembly, with the clevis

removed, into shock tower. Aligning the 2 locating
pins and the 4 mounting holes on the upper control
arm shock absorber mount with the 4 holes in shock
tower. Install the 4 upper control arm mount to
shock tower mounting bolts (Fig. 43). Tighten the 4
bolts to a torque of 95 N·m (70 ft. lbs.).

(2) Install the clevis on the shock absorber. Clevis

is installed by tapping it onto the fluid reservoir of
the shock absorber using a soft (brass) drift until
fully seated against locating tab on shock absorber
(Fig. 54). Orientation tab on locating tab must be
positioned in the split of the clevis (Fig. 54).

(3) Install the pinch bolt retaining the shock clevis

to the shock absorber (Fig. 41). Tighten the pinch
bolt to a torque of 88 N·m (65 ft. lbs.)

(4) Install the clevis bracket to lower control arm

thru-bolt (Fig. 42). Do not tighten the thru-bolt at
this time.

(5) Install upper ball joint into steering knuckle.

Install nut on ball joint stud. Tighten nut to a torque
of 27 N·m (20 ft. lbs.).

(6) Install the routing bracket for the wheel speed

sensor cable (Fig. 39) on the steering knuckle. Install
and securely tighten the routing bracket attaching
bolt (Fig. 39).

CAUTION: When supporting lower control arm with
jack stand, do not position jack stand under the ball
joint cap on the lower control arm. Position in area
of lower control arm shown in (Fig. 55).

(7) Lower vehicle to the ground with a jack stand

positioned under the lower control arm (Fig. 55).
Continue to lower vehicle so the total weight of the
vehicle is supported by the jack stand and lower con-
trol arm.

(8) Tighten the shock absorber clevis to lower con-

trol arm bushing thru-bolt nut to a torque of 88 N·m
(65 ft. lbs.).

(9) Raise the vehicle, then remove the jack stand.
(10) Install the tire and wheel assembly. Progres-

sively tighten the wheel mounting nuts in a criss-
cross sequence until all nuts are torqued to half
specification. Then repeat the tightening sequence to
the full specified torque of 135 N·m (100 ft. lbs.).

Fig. 53 Shock Absorber Rod Collar Installation

1 - COLLAR
2 - UNDERCUT
3 - SHOCK ABSORBER ROD STEP

Fig. 54 Clevis Correctly Installed On Shock

Absorber

1 - SHOCK ABSORBER
2 - SHOCK CLEVIS MUST BE INSTALLED FLUSH AGAINST
LOCATING TAB HERE
3 - ORIENTATION TAB
4 - CLEVIS SPLIT
5 - SHOCK CLEVIS
6 - LOCATING TAB

2 - 28

FRONT SUSPENSION

JR

SHOCK ASSEMBLY (Continued)