Chrysler RG Voyager. Manual - part 438

Symptom:

UNPROGRAMMED KEY

When Monitored and Set Condition:

UNPROGRAMMED KEY

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The Sentry Key Remote Entry Module has not been programmed.

POSSIBLE CAUSES

VERIFY ACTIVE DTC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, attempt program the SKREEM in accordance with the Service

Information.
With the DRBIII

t, erase SKREEM DTCs.

Perform 5 ignition key cycles, leaving the ignition key on for a minimum of 90 seconds
per cycle.
With the DRBIII

t, read SKREEM DTCs.

Did this DTC set again?

All

Yes

→ Replace the Sentry Key Remote Entry Module in accordance with

the Service Information.
Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

No

→ Test Complete.

255

SKREEM

Verification Tests

CHARGING VERIFICATION - VER-3

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all components are properly installed and connected.
Reassemble and reconnect components as necessary.
2. With the DRB, erase all diagnostic trouble codes (DTCs).
3. Start the engine.
4. Raise the engine speed to 2000 RPM for at least 30 seconds.
5. Allow the engine to idle.
6. Turn the ignition off for 20 seconds.
7. Turn the ignition on.
8. With the DRB, read ECM DTCs.
9. If the DTC has set again, or another DTC has set, look for Technical Service Bulletins (TSBs)
that may relate to this condition. Return to the Symptom List if necessary.
10. If the charging system is functioning correctly and there are no DTCs, the repair is now
complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

NO START VERIFICATION - VER-1

APPLICABILITY

1. NOTE: IMPORTANT! If the Engine Control Module or Sentry Key Remote Entry
Module has been replaced, ensure the programming procedure for the module has
been performed in accordance with the Service Information.
2. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
3. Inspect the engine oil for contamination. If it is contaminated, change the engine oil and
filter.
4. With the DRB, erase all diagnostic trouble codes (DTCs).
5. Turn the ignition off for at least 10 seconds.
6. Attempt to start the engine.
7. If the engine will not start, look for any Technical Service Bulletins (TSBs) that may relate
to this condition. Return to the Symptom List if necessary.
8. If the engine starts and continues to run, the repair is now complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

256

VERIFICATION TESTS

ROAD TEST VERIFICATION - VER-2

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all components are properly installed and connected.
Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If this verification procedure is being performed after a non-DTC test, perform steps 3 and
4. If not, proceed to step 5.
3. Check to see if the initial symptom still exists. If there are no trouble codes and the symptom
no longer exists, the repair was successful and testing is now complete.
4. If the initial or another symptom exists, the repair is not complete. Check all pertinent
Technical Service Bulletins (TSBs) and return to the Symptom List if necessary.
5. For previously read DTCs that have not been diagnosed, return to the Symptom List and
follow the diagnostic path for that DTC; otherwise, continue.
6. If the Engine Control Module (ECM) has not been changed, perform steps 7 and 8, otherwise,
continue with step 9.
7. With the DRB III

t, erase all diagnostic trouble codes (DTCs), then disconnect the DRB IIIt.

8. Turn the ignition off for at least 10 seconds.
9. If equipped with a Transfer Case Position Switch, perform step 10, otherwise, continue with
step 11.
10. With the ignition switch on, place the Transfer Case Shift Lever in each gear position,
stopping for 15 seconds in each position.
11. Ensure no DTCs remain by performing steps 12 through 15.
12. Road test the vehicle. For some of the road test, drive the vehicle at least 64 km/h (40 MPH).
If this test is for an A/C Relay Control Circuit, drive the vehicle for at least 5 minutes with the
A/C on.
13. At some point, stop the vehicle and turn the engine off for at least 10 seconds, then restart
the engine and continue.
14. Upon completion of the road test, turn the engine off and check for DTCs with the DRB III

t.

15. If the repaired DTC has set again, the repair is not complete. Check for any pertinent
Technical Service Bulletins (TSBs) and return to the Symptom List. If there are no DTCs, the
repair was successful and is now complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A

APPLICABILITY

1. Reconnect all previously disconnected components and connectors.
2. Obtain the vehicle’s unique Personal Identification Number (PIN) assigned to it’s original
SKREEM. This number can be obtained from the vehicle’s invoice or Chrysler’s Customer
Center (1-800-992-1997).
3. NOTE: When entering the PIN, care should be taken because the SKREEM will only
allow 3 consecutive attempts to enter the correct PIN. If 3 consecutive incorrect
PIN’s are entered the SKREEM will Lock Out the DRB III for 1 hour.
4. To exit Lock Out mode, the ignition key must remain in the Run position continually for 1
hour. Turn off all accessories and connect a battery charger if necessary.
5. With the DRB III, select Theft Alarm, SKREEM and Miscellaneous. Then select desired
procedure and follow the steps that will be displayed.
6. If the SKREEM has been replaced, ensure all of the vehicle ignition keys are programmed to
the new SKREEM.
7. NOTE: Prior to returning vehicle to the customer, perform a module scan to be sure
that all DTC’s are erased. Erase any DTC’s that are found.
8. With the DRB III erase all DTC’s. Perform 5 ignition key cycles leaving the key on for at least
90 seconds per cycle.
9. With the DRB III, read the SKREEM DTC’s.
Are there any SKREEM DTC’s?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

257

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

SPEED CONTROL VERIFICATION - VER-4

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. With the DRB, erase all diagnostic trouble codes (DTCs).
3. Road test the vehicle at a speed above 60 km/h (35 MPH).
4. Turn the speed control ON/OFF switch on.
5. Depress and release the SET switch. If the speed control does not engage, the repair is not
complete, continue with step 12.
6. Quickly depress and release the RESUME/ACCEL switch. If the vehicle speed does not
increase by 3 km/h (2 MPH), the repair is not complete, continue with step 12.
7. Using caution, depress and release the brake pedal. If the speed control does not disengage,
the repair is not complete, continue with step 12.
8. With the vehicle speed at least 60 km/h (35 MPH), depress the RESUME/ACCEL switch. If
the speed control does not resume at the previously set speed, the repair is not complete,
continue with step 12.
9. Hold down the COAST switch. If the vehicle does not decelerate, the repair is not complete,
continue with step 12.
10. While still holding down the COAST switch, ensure the vehicle speed is at least 60 km/h (35
MPH) and release the COAST switch. If the vehicle does not adjust and set a new vehicle speed,
the repair is not complete, continue with step 12.
11. With the speed control engaged, depress the ON/OFF switch. If the speed control does not
disengage, the repair is not complete, continue with step 12.
12. If the vehicle did not successfully perform all of the previous steps, check for Technical
Service Bulletins (TSBs) that pertain to this speed control problem and then, if necessary,
return to the Symptom List.
13. If the vehicle successfully performed all of the previous steps, the speed control system is
now functioning as designed. The repair is now complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

258

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued