Chrysler RG Voyager. Manual - part 193

Symptom:

IGN. UNLOCK-R-S OUTPUT OVER VOLT

When Monitored and Set Condition:

IGN. UNLOCK-R-S OUTPUT OVER VOLT

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

Battery voltage above 30 volts for more than 1 second.

POSSIBLE CAUSES

TEST FOR CURRENT DTC’S

PCM CHARGING DTC PRESENT

FCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

With the DRBIII

t, record and erase the current Front Control Module DTC’s.

Cycle the ignition from ON to OFF.
Start the vehicle and observe the DRBIII

t.

With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the DRBIII

t display: Ign. UNLOCK RUN-START Output Over Volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ The condition that caused this DTC is currently not present. Use

the wiring diagram/schematic as a guide, and inspect the related
wiring harness for a possible intermittent condition.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

With the DRBIII

t, read the PCM DTCs.

Are any Battery or Charging System DTC’s present?

All

Yes

→ Refer to the Powertrain Diagnostics for further assistance.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

NOTE: This code may have set because of a battery charger installed
incorrectly or the battery was jump started incorrectly.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Start the engine.
Does the Ign. UNLOCK-R-S Output Over Volt DTC reset?

All

Yes

→ Replace the FCM per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

741

IGNITION, POWER, ACCESSORY

Symptom:

IGN. UNLOCK-R-S OUTPUT SHORT TO GROUND

When Monitored and Set Condition:

IGN. UNLOCK-R-S OUTPUT SHORT TO GROUND

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

When the output is active there is a short to ground fault detected for more

than 1 second.

POSSIBLE CAUSES

TEST FOR CURRENT DTC’S

IPM INTERNALLY SHORTED TO GROUND

(F2) FCM OUTPUT (UNLOCK-RUN-START) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(F1) FCM OUTPUT (UNLOCK-RUN-START) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

With the DRBIII

t, record and erase the current Front Control Module DTC’s.

Cycle the ignition from ON to OFF.
Start the vehicle and observe the DRBIII

t.

With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the DRBIII

t display: Ign. UNLOCK RUN-START Output short to ground?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ The condition that caused this DTC is currently not present. Use

the wiring diagram/schematic as a guide, and inspect the related
wiring harness for a possible intermittent condition.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the FCM from the IPM.
Disconnect the C3 and C7 IPM harness connectors.
Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the (F1, F2) FCM Output (UNLOCK-
RUN-START) circuit the FCM/IPM harness connector and the IPM C3 and C7
harness connections.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the IPM per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

742

IGNITION, POWER, ACCESSORY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

NOTE: If this vehicle is equipped with a Manual Transaxle answer No to the
test and continue.
Disconnect the Brake Trans Shift Interlock harness connector.
Measure the resistance between ground and the (F2) FCM Output (Unlock-Run-
Start) circuit at the Brake Trans Shift Interlock harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (F2) FCM Output (Unlock-Run-

Start) circuit.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 4

4

Disconnect the PCM C1 harness connector.
Measure the resistance between ground and the (F1) FCM Output (Unlock-Run-
Start) circuit at the IPM C3 harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (F1) FCM Output (Unlock-Run-

Start) circuit.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the FCM per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

743

IGNITION, POWER, ACCESSORY

IGN. UNLOCK-R-S OUTPUT SHORT TO GROUND —

Continued

Symptom:

IGNITION MUX SWITCH INPUT OPEN

When Monitored and Set Condition:

IGNITION MUX SWITCH INPUT OPEN

When Monitored:

With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:

The ignition MUX sense circuit voltage at the BCM goes above 4.9 volts.

POSSIBLE CAUSES

IGNITION SWITCH SENSE CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

IGNITION SWITCH FAILURE

IGNITION SWITCH SENSE RETURN CIRCUIT OPEN

BODY CONTROL MODULE

IGNITION SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

BODY CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the Ignition Switch 5-way connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Ignition Switch Sense circuit.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→ Repair the Ignition Switch Sense circuit for a short to voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Ignition Switch 5-way connector.
Connect a jumper wire between the Ignition Switch Sense circuit and ground.
With the DRBIII

t in Sensors, read the IGNITION SW voltage.

Does the DRBIII

t display IGNITION SW 0.0 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 5

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Ignition Switch 5-way connector.
Connect a jumper wire between the Ignition Switch Sense circuit and the Ignition
Switch Sense Return circuit.
With the DRBIII

t in Sensors, read the IGNITION SW voltage.

Does the DRBIII

t display IGNITION SW 0.0 volts?

All

Yes

→ Replace the Ignition Switch in accordance with the service infor-

mation.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 4

744

IGNITION, POWER, ACCESSORY