Chrysler RG Voyager. Manual - part 1312

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

With the DRBIII

t, read Transmission DTC’s

Are there any Transmission Control Relay DTC’s present also?

All

Yes

→ Refer to the Transmission category and perform the appropriate

symptom.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

With the DRBIII

t, Check the STARTS SINCE SET counter for P0871.

NOTE: This counter only applies to the last DTC set.
Is the STARTS SINCE SET counter 2 or less?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 11

4

Turn the ignition off to the lock position.
Remove the Starter Relay.
CAUTION: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission, NO
RESPONSE, condition and disable the starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and the Electronic Transmis-
sion Adapter kit 8333-1A.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Ignition on, engine not running.
With the Transmission Simulator turn the Pressure Switch selector to OD.
With the DRBIII

t, monitor the OD Pressure Switch state while pressing Pressure

Switch test button.
Did the OD Pressure Switch state change while pressing the Pressure Switch test
button?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 6

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Solenoid/Pressure Switch Assembly per the Service
Information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the OD Pressure Switch Sense circuit from the appropriate
terminal of special tool #8815 and the Transmission Solenoid/Pressure Switch
Assembly harness connector.
Is the resistance above 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the OD Pressure Switch Sense circuit for an open.

Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Go To 7

249

TRANSMISSION - NGC

P0871-OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance between ground and the OD Pressure Switch Sense circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the OD Pressure Switch Sense circuit for a short to

ground.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Go To 8

8

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.
Remove the Transmission Control Relay.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the Fused B+ circuit and Transmission Control Relay
Output circuit.
Ignition on, engine not running.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the voltage of the OD Pressure Switch Sense circuit.
Is the voltage above 0.5 volts?

All

Yes

→ Repair the OD Pressure Switch Sense circuit for a short to

voltage.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Go To 9

9

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.
Remove the Transmission Control Relay.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the Fused B+ circuit and Transmission Control Relay
Output circuit.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Transmission Control Relay
Output circuit.
NOTE: The Test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Repair the Transmission Control Relay Output circuit for an

open. If the fuse is open make sure to check for a short to ground.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

250

TRANSMISSION - NGC

P0871-OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

10

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors. Repair as
necessary. Pay particular attention to all power and ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module per the Service Informa-
tion. WITH THE DRBIII

t PERFORM QUICK LEARN AND

REPROGRAM PINION FACTOR.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

11

The conditions necessary to set the DTC are not present at this time.
Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this
circuit.
Wiggle the wiring and connectors while checking for shorted and open circuits.
With the DRBIII

t, check the EATX EVENT DATA to help identify the conditions in

which the DTC was set.
Were there any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

251

TRANSMISSION - NGC

P0871-OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P0884-POWER UP AT SPEED

When Monitored and Set Condition:

P0884-POWER UP AT SPEED

When Monitored:

When the Transmission Control Module initially powers up. Note: the

Transmission Control Module is integrated with Powertrain Control Module. The Trans-
mission Control Module has separate powers and grounds specifically to its portion of the
PCM.

Set Condition:

This DTC will set if the TCM powers up and senses the vehicle in a valid

forward gear (no PRNDL DTCs) with a output speed above 800 RPM (approximately
32Km/h or 20 MPH).

POSSIBLE CAUSES

P0884 POWER UP AT SPEED

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

This DTC is set when the PCM is initialized while the vehicle is moving down the
road in a valid forward gear. This is usually a momentarily loss of power to the
Transmission portion of the PCM.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
NOTE: Due to the integration of the Powertrain and Transmission Control
Modules, the transmission part of the PCM has its own specific power and
ground circuits.
Check all of the Fused B+, Fused Ignition Switch Output, and Ground circuits
related to the PCM for an intermittent open or short to ground.
Perform a wiggle test on all wiring and connectors pertaining to the PCM while
looking for shorts and open circuits.
With the DRBIII

t, check the EATX EVENT DATA to help identify the conditions in

which the DTC was set.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Repair as necessary.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

252

TRANSMISSION - NGC