Chrysler Pacifica. Manual - part 696

(3) Check cylinder head for flatness (Fig. 29).
(4) Cylinder head must be flat within:
• Standard dimension = less than 0.05 mm (0.002

inch.)

• Service Limit = 0.2 mm (0.008 inch.)

• Grinding Limit = Maximum of 0.2 mm (0.008

inch.) is permitted.

CAUTION: 0.20 mm (0.008 in.) MAX is a combined
total dimension of the stock removal limit from cyl-
inder head and block top surface (Deck) together.

INSTALLATION - CYLINDER HEAD

(1) Clean all sealing surfaces of engine block and

cylinder heads. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Position new gasket(s) on engine block (Fig.

30). The left bank gasket is identified with the “L”
stamped in the exposed area of the gasket located at
front of engine (shown in (Fig. 30)). The right bank
gasket is identified with a “R” stamped in the
exposed area of the gasket also, but is located at the
rear of the engine.

(3) The cylinder head bolts are torqued using

the torque yield method, they should be exam-
ined BEFORE reuse. If the threads are necked
down, the bolts must be replaced (Fig. 31).

(4) Necking can be checked by holding a scale or

straight edge against the threads. If all the threads
do not contact the scale the bolt should be replaced.

(5) Tighten the cylinder head bolts 1–8 in the

sequence shown in (Fig. 32). Using the 4 step torque
turn method, tighten according to the following val-
ues:

• Step 1: Bolts 1 – 8 to 61 N·m (45 ft. lbs.)

• Step 2: Bolts 1 – 8 to 88 N·m (65 ft. lbs.)

• Step 3: Bolts 1 – 8 (again) to 88 N·m (65 ft. lbs.)

• Step 4: Bolts 1 – 8 turn an additional 1/4 Turn.

(Do not use a torque wrench for this step.)

NOTE: Bolt torque after 1/4 turn should be over 122
N·m (90 ft. lbs.). If not, replace the bolt.

(6) Inspect and replace worn or bent push rods.
(7) Install the push rods.

Fig. 29 Checking Cylinder Head Flatness—Typical

Fig. 30 CYLINDER HEAD GASKET

1 - CYLINDER HEAD GASKET
2 - LOCATION IDENTIFICATION (L = LEFT BANK, R = RIGHT
BANK)

Fig. 31 Check for Stretched Bolts

1 - STRETCHED BOLT
2 - THREADS ARE NOT STRAIGHT ON LINE
3 - THREADS ARE STRAIGHT ON LINE
4 - UNSTRETCHED BOLT

Fig. 32 CYLINDER HEAD TIGHTENING SEQ

CS

ENGINE 3.8L

9 - 139

CYLINDER HEAD (Continued)

(8) Install the rocker arm and shaft assemblies.

(Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/ROCKER
ARMS - INSTALLATION)

(9) Install the cylinder head covers. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION)

(10) Install the exhaust manifolds. (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/EXHAUST

MANIFOLD

-

INSTALLATION)

(11) Install new O-ring on oil level indicator tube.

Install oil level indicator tube assembly (Fig. 140).

(12) Install the spark plugs.
(13) Install upper and lower intake manifolds.

(Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE MANI-
FOLD - INSTALLATION)

(14) Fill the cooling system. (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE)

(15) Connect negative cable to battery.

CYLINDER HEAD COVER(S)

DESCRIPTION

The cylinder head covers are made of composite

material. The covers are sealed with steel reinforced

silicon rubber gaskets. The cylinder head cover uses
rubber isolators at each fastener location (Fig. 33).

NOTE: Due to the tight packaging near the cylinder
head covers, which makes spill clean-up difficult, a
spill during an engine oil change may be misinter-
preted as an oil leak. When investigating an oil leak
in the location of the cylinder head covers and
intake manifold, follow the procedure found in Oil
Leak Diagnosis (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS
AND TESTING) for determining the source of a leak.

CYLINDER HEAD COVER -
RIGHT

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from battery.
(2) Disconnect spark plug wires from plugs.
(3) Disconnect PCV hose from cylinder head cover

(Fig. 34).

(4) Remove cylinder head cover bolts.
(5) Remove cylinder head cover and gasket (Fig.

35).

Fig. 33 CYLINDER HEAD COVER

1 - CYLINDER HEAD COVER
2 - BOLT

Fig. 34 PCV HOSE

1 - HOSE
2 - PCV VALVE

9 - 140

ENGINE 3.8L

CS

CYLINDER HEAD (Continued)

INSTALLATION

(1) Clean cylinder head and cylinder head cover

mating surfaces. Inspect cylinder head cover surface
for flatness. Replace gasket as necessary.

(2) Inspect seal on the cover bolt for wear or dam-

age (Fig. 35). Replace bolt assembly as necessary.

(3) Inspect the PCV hose for damage. replace as

necessary.

NOTE: The cylinder head cover bolts contain a
torque limiter sleeve and a seal (Fig. 35). The seal
and torque sleeve is replaced with the bolt.

(4) Assemble gasket to cylinder cover by inserting

the bolt assemblies through each bolt hole on the
cover and gasket (Fig. 35).

(5) Install cylinder head cover and bolts (Fig. 36).
(6) Tighten cylinder head cover bolts to 12 N·m

(105 in. lbs.) (Fig. 36).

NOTE: Be sure that the PCV valve is properly
seated inside the cylinder head cover protrusion
and that the PCV hose completely covers the cylin-
der head cover protrusion.

(7) Connect PCV hose to cylinder head cover (Fig.

37).

(8) Connect spark plug wires to spark plugs.
(9) Connect negative cable to battery.

CYLINDER HEAD COVER -
LEFT

REMOVAL

(1) Disconnect spark plug wires from spark plugs.
(2) Disconnect crankcase vent hose from cylinder

head cover.

(3) Remove cylinder head cover bolts.
(4) Remove cylinder head cover and gasket.

INSTALLATION

(1) Clean cylinder head and cylinder head cover

mating surfaces. Inspect cylinder head cover surface
for flatness. Replace gasket as necessary.

(2) Assemble gasket to cylinder cover by inserting

the fasteners through each bolt hole on cover and
gasket (Fig. 35).

(3) Install the cylinder head cover and bolts.

Fig. 35 CYLINDER HEAD COVER GASKET

1 - CYLINDER HEAD COVER
2 - BOLT
3 - SEAL (SERVICED WITH BOLT)
4 - GASKET

Fig. 36 CYLINDER HEAD COVER

1 - CYLINDER HEAD COVER
2 - BOLT

Fig. 37 PCV HOSE

1 - HOSE
2 - PCV VALVE

CS

ENGINE 3.8L

9 - 141

CYLINDER HEAD COVER - RIGHT (Continued)

(4) Tighten cylinder head cover bolts to 12 N·m

(105 in. lbs.) (Fig. 37).

(5) Connect crankcase vent hose.
(6) Connect spark plug wires to spark plugs.

INTAKE/EXHAUST VALVES &
SEATS

DESCRIPTION

The valves have chrome plated valve stems with

four-bead lock grooves. The valve stem seals are
made of Viton rubber.

OPERATION

The two valves per cylinder are opened using roller

hydraulic lifters, push rods, and rocker arms.

STANDARD PROCEDURE - REFACING VALVES
AND VALVE SEATS

The intake and exhaust valves and seats are

machined to specific angles (Fig. 38).

VALVES

(1) Inspect the remaining margin after the valves

are refaced (Fig. 39). (Refer to 9 - ENGINE - SPEC-
IFICATIONS)

VALVE SEATS

CAUTION: Remove metal from valve seat only. Do
not remove material from cylinder head (Fig. 40).

Fig. 38 VALVE FACE AND SEAT

1 - VALVE FACE WIDTH
2 - VALVE FACE ANGLE
3 - SEAT ANGLE
4 - SEAT CONTACT AREA

Fig. 39 Intake and Exhaust Valve Refacing

1 - VALVE FACE
2 - VALVE MARGIN

Fig. 40 Refacing Valve Seats

1 - REFACING STONE MUST NOT CUT INTO CYLINDER HEAD
2 - STONE
3 - PILOT
4 - SEAT

9 - 142

ENGINE 3.8L

CS

CYLINDER HEAD COVER - LEFT (Continued)