Chrysler Pacifica. Manual - part 517

REMOVAL

(1) Open the liftgate.
(2) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(3) Remove the link rod assembly from the liftgate

attachment point. Refer to Link Rod removal proce-
dure in this section.

(4) Remove the left rear D-pillar trim panel from

the vehicle. Refer to the Body section for the proce-
dure.

(5) Disconnect the wire harness connector from the

power liftgate drive unit assembly. Compress the
locking tab until the two connector halves can be
pulled straight apart.

CAUTION: Do not let the drive unit bolt retainers
drop into the body cavity. Rattles and customer
complaints could result.

(6) Remove the power drive unit retaining bolts.
(7) Unhook the drive unit assembly from the D-pil-

lar and remove the unit from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Install the drive unit assembly on the D-pillar.
(2) Install the power drive unit retaining bolts.

Torque the bolts to 250 in. lbs. (28 N·m).

(3) Connect the wire harness connector on the

power liftgate drive unit assembly.

(4) Install the link rod assembly on the drive unit

attachment point. Refer to the Link Rod installation
procedure in this section.

(5) Install the left rear D-pillar trim panel on the

vehicle. Refer to the Body section for the procedure.

(6) Install the link rod assembly on the liftgate

attachment point. Refer to the Link Rod installation
procedure in this section.

(7) Connect the negative battery cable.
(8) Using an appropriate scan tool, check and

erase any power liftgate control module diagnostic
trouble codes related to the door motor assembly.

(9) Verify power liftgate system operation. Cycle

the power liftgate through one complete open and
close cycle, this will allow the power liftgate control
module to relearn its cycle with the new components.

EXTERIOR HANDLE SWITCH

DESCRIPTION

All Pacifica vehicles are equipped with a exterior

liftgate handle switch. The exterior handle contains
an electronic release switch. The liftgate handle
switch is primarily used for manual opening of the
liftgate. Activation of the handle switch during a
automatic power close cycle will cause the liftgate to

reverse direction. Activation of the handle switch
during an power open cycle will cause the power lift-
gate to disengage, allowing full manual operation.

The exterior handle switch cannot be adjusted or

repaired and if damaged it must be replaced. Consult
your Mopar™ parts catalog for a specific part num-
ber.

OPERATION

When

the

exterior

liftgate

handle

switch

is

depressed a hard-wired signal is detected by the
Body Control Module (BCM). The Body Control Mod-
ule then sends a PCI data bus message to the power
liftgate control module. The BCM message includes
lock status, which the power liftgate module inter-
prets. If operating conditions are met, the power lift-
gate module then applies power to the latch mounted
actuator, which moves the liftgate from the primary
closed and latched position to the open and movable
position.

If the liftgate is not pulled open within a few sec-

onds, once the latch releases, the latch will automat-
ically cinch closed.

REMOVAL

(1) Open the liftgate.
(2) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(3) Open the liftgate and remove the liftgate trim

panel. Refer to the Body section for the procedure.

(4) Disconnect the handle switch electrical connec-

tor.

(5) Remove the liftgate handle assembly from the

vehicle. Refer to the Body section for the procedure.

(6) Depress the two exterior handle switch retain-

ing tabs and roll the switch out of the handle assem-
bly.

INSTALLATION

(1) Install the handle switch in the handle assem-

bly.

(2) Install the liftgate handle. Refer to the Body

section for the procedure.

(3) Connect the liftgate handle electrical connector.
(4) Install the liftgate trim panel. Refer to the

Body section for the procedure.

(5) Connect the negative battery cable.
(6) Using an appropriate scan tool, check and

erase any power liftgate module diagnostic trouble
codes.

(7) Verify power liftgate system and handle switch

operation. Cycle the power liftgate through one com-
plete open and close cycle, this will allow the power
liftgate module to relearn its cycle with the new com-
ponents.

CS

POWER LIFTGATE SYSTEM

8N - 9

DRIVE UNIT (Continued)

FULL OPEN SWITCH

DESCRIPTION

Vehicles equipped with a power liftgate utilize a

full open switch. The full open switch is comprised of
two main components, the micro-switch and plastic
bracket (Fig. 3). The full open switch and bracket
assembly are located on the drive unit channel and is
used to signal the power liftgate control module
when the liftgate is approaching the full open posi-
tion. Two wires connect the full open switch to the
drive unit’s main electrical connector.

The full open switch cannot be adjusted or repaired

and if found to be faulty, must be replaced. Consult
your Mopar parts catalog for a specific part number.

OPERATION

When the power liftgate is approaching the full

open position, the full open switch’s contact arm
leaves contact with the moving rack assembly. This
releases the switch and closes the circuit supplied to
the power liftgate module. This signals the module
that the liftgate is reaching the full open position.
The full open switch is a normally closed circuit
micro-switch.

DIAGNOSIS AND TESTING - FULL OPEN
SWITCH

The full open switch is a normally closed micro-

switch. To test proper operation of the full open
switch proceed as follows;

(1) Using an ohmmeter, test continuity of the

switch with the liftgate in the full open position.
Continuity should be present. If OK go to Step 2. If
not OK, replace the switch.

(2) Test continuity of the switch while depressing

the full open switch contact arm. Continuity should
not be present. If not OK, replace the switch.

REMOVAL

(1) Open the liftgate.
(2) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(3) Remove the left rear D-pillar trim panel from

the vehicle. Refer to the Body section of this manual
for the procedure.

CAUTION: Locate the two wires coming from the
full open switch. On a piece of paper, note the wire
color and cavity the wires are currently installed in
on both the switch and connector side of the har-
ness. This will prove helpful later.

(4) Cut the two wires leading to the full open

switch and back the wires out of the drive unit’s
main electrical connector. Refer to the Wiring section
of the service manual for instructions.

(5) Using needle nose pliers, depress the full open

switch’s plastic retaining tabs and remove the full
open switch from the drive unit assembly.

INSTALLATION

NOTE: Be certain the wires are reinstalled in the
correct wire cavities. Failure to do so could result
in damage to components. Refer to Wiring Dia-
grams if uncertain.

(1) Perform a wiring repair on the full open switch

wires, or install new terminals on the wire ends and
reinstall in the main drive unit electrical connector.
Be certain to follow the approved procedure in the
Wiring section.

(2) Install the full open switch on the drive unit

assembly.

(3) Connect the negative battery cable.
(4) Using an appropriate scan tool, check and

erase any power liftgate control module diagnostic
trouble codes.

(5) Verify power liftgate system and full open

switch operation. Cycle the power liftgate through
one complete open and close cycle, this will allow the
power liftgate control module to relearn its cycle with
the new components.

(6) Install the left rear D-pillar trim panel on the

vehicle. Refer to the Body section for the procedure.

Fig. 3 Power Liftgate Full Open Switch

8N - 10

POWER LIFTGATE SYSTEM

CS

LIFTGATE DRIVE UNIT MOTOR

DESCRIPTION

Vehicles equipped with a power liftgate, utilize a

liftgate motor (Fig. 4). The liftgate motor is a simple
DC motor that can be operated in forward or reverse,
depending on the voltage polarity supplied by the
power liftgate control module. The clutch and motor
portion of the drive unit provides the power and
torque required to open or close the liftgate. Refer to
Drive Unit in this section for a complete description
of the entire drive unit assembly and components.

The power liftgate motor cannot be repaired or

adjusted, and if found to be defective the motor must
be replaced. Refer to the procedure in this section for
detailed instructions.

OPERATION

LIFTGATE IS CLOSED

Depressing either of the power liftgate open/close

command switches, sends a PCI data bus signal to
the power liftgate control module. The control module
will then signal the door mounted latch assembly to
release the door from its primary closed and latched
position to the ajar and movable position. Once the
liftgate control module detects “liftgate ajar”, the con-

trol module will provide 12v power to the liftgate
motor and clutch to move the liftgate into the full
open position.

LIFTGATE IS OPEN

Depressing either of the power liftgate open/close

command switches, sends a PCI data bus signal to
the power liftgate control module. The control module
will then provide 12v power to the liftgate motor and
clutch to move the liftgate into the closed position.

If a obstacle is encountered during a power open or

close cycle, the power liftgate control module will
automatically reverse direction of the liftgate to pre-
vent vehicle damage or personal injury. Refer to
Power Liftgate System description/operation for addi-
tional information.

DIAGNOSIS AND TESTING - LIFTGATE MOTOR

(1) Open liftgate and remove D-pillar trim to

access the power liftgate motor. Refer to the Body
section for the procedure.

(2) Using a DRB III

t scan tool, actuate the drive

unit motor to check operation. If a DRB III

t scan tool

is not available, disconnect the vehicle battery and
power liftgate module, connect a 12 volt power and
ground source jumper wires to the wires coming from
the DC motor. If the motor rotates in both directions
when the polarity is reversed, the motor is OK at
this time.

REMOVAL

(1) Open the liftgate.
(2) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(3) Remove the left rear D-pillar trim panel from

the vehicle. Refer to the Body section for the proce-
dure.

(4) Remove the power liftgate drive unit assembly

from the vehicle. Refer to the procedure in this sec-
tion.

(5) Disconnect the wire harness connector from the

motor assembly. Gently pry the retaining tabs apart
until the connector comes free from the motor.

(6) Remove the three T25 motor retaining screws

(Fig. 5) and remove the motor from the drive unit.

INSTALLATION

(1) Carefully line-up the motor with the clutch

mounted gear (Fig. 6) and slide the motor assembly
on the clutch. Be certain the gears are properly
meshed.

(2) Install the three T25 motor retaining screws.

Torque the screws to 50 in. lbs.

(3) Connect the wire harness on the motor assem-

bly.

Fig. 4 CS Drive Unit Components

1 - Motor Assembly
2 - Clutch Housing
3 - Full Open Switch
4 - Optical Sensor
5 - Rack/Bracket Assembly

CS

POWER LIFTGATE SYSTEM

8N - 11

(4) Install the power liftgate drive unit assembly

on the vehicle. Refer to the procedure in this section.

(5) Install the left rear D-pillar trim panel on the

vehicle. Refer to the Body section for the procedure.

(6) Connect the negative battery cable.
(7) Using an appropriate scan tool, check and

erase any power liftgate control module diagnostic
trouble codes related to the drive unit assembly.

(8) Verify power liftgate system operation. Cycle

the power liftgate through one complete open and
close cycle, this will allow the power liftgate control
module to relearn its cycle with the new components.

LINK ROD

DESCRIPTION

Vehicles equipped with a power liftgate utilize a

link rod assembly. This link rod (Fig. 7) is located in
the left rear of the vehicle and is visible without
removing the D-pillar trim. The link rod attaches the
liftgate to the power liftgate drive unit assembly. The
link rod consists of a steel shaft, equipped with two
spherical rod end receptacles at each end. The weight
of the liftgate is not supported by the link rod, the
liftgate prop rods are designed to support the liftgate.

The link rod cannot be adjusted or repaired and if

damaged, must be replaced. Consult your Mopar™
parts catalog for a specific part number.

OPERATION

One end of the link rod assembly is attached to the

liftgate, the other attached to the lift rack of the
drive unit. When the lift rack is driven by the liftgate
motor assembly the liftgate is moved to the open or
closed position.

REMOVAL

(1) Open the liftgate.
(2) Using a small flat-bladed screwdriver, pry the

plastic retainer up to release the locking mechanism

Fig. 5 Removing Power Liftgate Motor Retaining

Screws

Fig. 6 Installing Power Liftgate Motor

Fig. 7 CS Link Rod

1 - Link Rod Retainer
2 - Link Rod Assembly

8N - 12

POWER LIFTGATE SYSTEM

CS

LIFTGATE DRIVE UNIT MOTOR (Continued)