Chrysler Pacifica. Manual - part 427

CAMBER LINK

REMOVAL

(1) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Access and remove rear shock absorber. (Refer

to 2 - SUSPENSION/REAR/SHOCK - REMOVAL)

NOTE: Repair-side of crossmember must be low-
ered from body approximately three inches in order
to properly access link mounting bolts at cross-
member. Do not lower crossmember any further
than necessary.

(3) Remove nut and bolt mounting link to knuckle

(Fig. 17).

(4) Remove nut and bolt mounting link to cross-

member (Fig. 17).

(5) Remove link.

INSTALLATION

NOTE: When installing link, ensure the following to
avoid misinstallation:

•

Heavier, thicker end goes toward crossmember.

•

Fore-or-aft bow faces forward (curves around

coil spring).

•

Up-or-down bow faces downward.

(1) Place link in bracket on crossmember. Install

bolt and nut as shown (Fig. 17). Do not tighten
bolt at this time.

(2) Install bolt and nut mounting link to knuckle

as shown (Fig. 17). Do not tighten bolt at this
time.

(3) Set repair-side of rear suspension to curb

height using following tools:

(a) Place Receiver, Special Tool 9031-3, cup-side-

down over top of crossmember rear mount bushing
(Fig. 18).

(b) Place Curb Height Gage, Special Tool 9094,

into shock absorber pocket in spring link and oppo-
site end of tool over Receiver, Special Tool 9031-3
(Fig. 18).

(c) Install bolt through crossmember rear mount

bushing, Receiver, Special Tool 9031-3, and Curb
Height Gage, Special Tool 9094. Install wing nut,
hand tightening it tools in place (Fig. 18).

(d) Move spring link up or down as necessary

aligning shock mounting bolt hole with Curb
Height Gage hole, then insert pin through both
(Fig. 18).

(4) Tighten camber link mounting bolts to:
• Bolt at crossmember – 68 N·m (50 ft. lbs.)

torque.

• Bolt at knuckle – 95 N·m (70 ft. lbs.) torque.
(5) Remove special tools.
(6) Install rear shock absorber and components

removed to access it. (Refer to 2 - SUSPENSION/
REAR/SHOCK - INSTALLATION)

(7) Lower vehicle.
(8) Perform wheel alignment. (Refer to 2 - SUS-

PENSION/WHEEL

ALIGNMENT

-

STANDARD

PROCEDURE)

Fig. 17 Camber Link And Tension Link Mounting

1 - REAR SUSPENSION CROSSMEMBER
2 - CAMBER LINK MOUNTING BOLTS
3 - KNUCKLE
4 - TENSION LINK MOUNTING BOLTS

Fig. 18 Curb Height Gage Mounted In Place

1 - WING NUT AND BOLT
2 - RECEIVER 9031-3
3 - GAGE 9094
4 - PIN

CS

REAR SUSPENSION

2 - 25

COMPRESSION LINK

REMOVAL

(1) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Remove tire and wheel assembly.
(3) Remove bolt and nut mounting link at knuckle

(Fig. 19).

(4) Remove bolt and nut mounting link at cross-

member (Fig. 19).

(5) Remove link.

INSTALLATION

NOTE: Although the compression link is different
end-to-end, there is no top and bottom.

(1) Position link and install bolt and nut mounting

link at crossmember (Fig. 19). Do not tighten bolt
at this time.

(2) Install bolt and nut mounting link at knuckle

(Fig. 19). Do not tighten bolt at this time.

(3) Install tire and wheel assembly (Refer to 22 -

TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Tighten wheel
mounting nuts to 135 N·m (100 ft. lbs.) torque.

(4) Lower vehicle.
(5) Position vehicle on alignment rack/drive-on

hoist. Raise vehicle as necessary to access link fas-
teners.

(6) Tighten compression link fasteners to:

• Bolt at crossmember – 68 N·m (50 ft. lbs.)

torque.

• Bolt at knuckle – 81 N·m (60 ft. lbs.) torque.
(7) Perform wheel alignment. (Refer to 2 - SUS-

PENSION/WHEEL

ALIGNMENT

-

STANDARD

PROCEDURE)

SPRING LINK

REMOVAL

(1) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Access and remove rear spring. (Refer to 2 -

SUSPENSION/REAR/SPRING - REMOVAL)

(3) Remove spring link-to-knuckle nut and bolt

(Fig. 20).

CAUTION: It is important to use Guide, Special Tool
9050A-2, when tapping sleeve to help keep Tap,
Special Tool 9050A-1, straight during use or dam-
age to Tap may occur.

(4) Place Guide 9050A-2 against sleeve in knuckle

as shown (Fig. 21).

(5) Insert Tap 9050A-1, on an appropriate handle,

through Guide and into sleeve (Fig. 21). Cut threads
approximately halfway through bushing (or about six
complete threads). It is important to back Tap out
often and clean out burrs that can build up
inside Guide. Keep Tap well lubricated to avoid
damaging it.

Fig. 19 Compression Link Mounting

1 - REAR SUSPENSION CROSSMEMBER
2 - MOUNTING BOLT AND NUT
3 - MOUNTING BOLT AND NUT
4 - KNUCKLE
5 - COMPRESSION LINK

Fig. 20 Spring Link-To-Knuckle Nut And Bolt

Removal/Installation

1 - HEX WRENCH
2 - RATCHET AND SOCKET ON NUT
3 - BOLT HEAD

2 - 26

REAR SUSPENSION

CS

NOTE: Prior to using Remover, Special Tool 9050A,
lubricate Bolt threads to provide ease of use and
promote tool longevity.

(6) Assemble Remover 9050A as shown (Fig. 22).

NOTE: When installing thrust bearing on Remover,
be sure to place hardened side toward nut.

(7) Remove sleeve retaining spring link ball joint

in knuckle as follows (Fig. 23):

(a) Hand thread assembled Remover 9050A into

tapped knuckle sleeve until it stops.

(b) Rotate Nut down, matching Sleeve 9050A-5

angled end with angled face of knuckle.

(c) Continue to rotate Nut until knuckle sleeve

is

removed

from

knuckle.

Discard

knuckle

sleeve; replace it with new upon installation.

(8) Remove bolt and nut fastening spring link to

crossmember (Fig. 24).

(9) Remove spring link.

INSTALLATION

(1) Guide ball joint end of spring link into mount-

ing pocket of knuckle, then swing opposite end up to
bushing in crossmember and install bolt and nut fas-
tening spring link to crossmember (Fig. 24). Do not
tighten bolt at this time.

NOTE: Prior to using Special Tool 9050A, lubricate
Bolt threads to provide ease of use and promote
tool longevity.

(2) Place new knuckle sleeve onto Installer Bolt,

Special Tool 9050-4, and slide it up to Bolt’s head
(Fig. 25).

(3) Install NEW sleeve in knuckle as follows:

(a) Slide Installer Bolt 9050A-4 (with sleeve)

through knuckle and spring link ball joint starting
from knuckle forward end (Fig. 26).

Fig. 21 Using Tap 9050A-1 And Guide 9050A-2

1 - TAP 9050A-1
2 - GUIDE 9050A-2
3 - SLEEVE IN KNUCKLE

Fig. 22 Sleeve Remover 9050A Assembled

1 - BOLT 9050A-3
2 - NUT
3 - SPHERICAL WASHER
4 - THRUST BUSHING
5 - SLEEVE 9050A-5

Fig. 23 Remover 9050A Positioned For Sleeve

Removal

1 - REMOVER 9050A
2 - SPRING LINK BALL JOINT
3 - KNUCKLE

CS

REAR SUSPENSION

2 - 27

SPRING LINK (Continued)

(b) Install thrust bearing and nut on end of Bolt

(Fig. 26). When installing thrust bearing on
Installer Bolt, be sure to place hardened side
toward nut.

(c) While holding Bolt head stationary, rotate

Nut (using hand tools) installing sleeve in knuckle.
Install sleeve until Nut can no longer be turned.
Do not overtighten Nut.

(d) Remove tool.

(4) Install spring link-to-knuckle bolt and nut as

shown (Fig. 20). While holding bolt head stationary,
tighten nut to 129 N·m (95 ft. lbs.) torque.

(5) Install rear spring as well as all components

necessary to access it. (Refer to 2 - SUSPENSION/
REAR/HUB / BEARING - INSTALLATION)

(6) Lower vehicle.
(7) Position vehicle on alignment rack/drive-on

hoist. Raise vehicle as necessary to access mounting
bolt.

(8) Tighten spring link bolt at crossmember to 108

N·m (80 ft. lbs.) torque.

(9) Perform wheel alignment. (Refer to 2 - SUS-

PENSION/WHEEL

ALIGNMENT

-

STANDARD

PROCEDURE)

TENSION LINK

REMOVAL

(1) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Access and remove rear shock absorber. (Refer

to 2 - SUSPENSION/REAR/SHOCK - REMOVAL)

NOTE: Repair-side of crossmember must be low-
ered from body approximately three inches in order
to properly access link mounting bolts at cross-
member.

(3) Remove nut and bolt mounting link to knuckle

(Fig. 27).

Fig. 24 Spring Link Mounting

1 - CROSSMEMBER
2 - MOUNTING BOLT AND NUT
3 - SPRING LINK
4 - MOUNTING BOLT AND NUT

Fig. 25 Installer 9050A-4 And Knuckle Sleeve

1 - INSTALLER BOLT 9050A-4
2 - KNUCKLE SLEEVE

Fig. 26 Tool 9050 Positioned For Sleeve Installation

1 - BOLT 9050-4 WITH THRUST BEARING AND NUT
2 - SPRING LINK BALL JOINT
3 - SLEEVE

2 - 28

REAR SUSPENSION

CS

SPRING LINK (Continued)