Chrysler Pacifica. Manual - part 387

Symptom List:

P1696-EEPROM MEMORY WRITE DENIED/INVALID
P1697-EMR (SRI) MILEAGE NOT STORED

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1696-EEPROM MEMORY
WRITE DENIED/INVALID.

When Monitored and Set Condition:

P1696-EEPROM MEMORY WRITE DENIED/INVALID

When Monitored:

With the ignition on continuous.

Set Condition:

An attempt to program/write to the internal EEPROM failed. Also checks

at power down.

P1697-EMR (SRI) MILEAGE NOT STORED

When Monitored:

With the ignition on continuous.

Set Condition:

An attempt to program/write to the internal EEPROM failed, Also checks

at power down.

POSSIBLE CAUSES

DRB DISPLAYS WRITE FAILURE

DRB DISPLAYS WRITE REFUSED 2ND TIME

DRB DISPLAYS SRI MILEAGE INVALID

COMPARE SRI MILEAGE WITH ODOMETER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

With the DRBIII

t, perform the SRI Memory Test.

Does the DRBIII

t display Write Failure?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 2

2

With the DRBIII

t, perform the SRI Memory Test.

Does the DRBIII

t display Write Refused?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

269

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

With the DRBIII

t, perform the SRI Memory Test a second time.

NOTE: Retest the SRI Memory two more times.
Does the DRBIII

t display Write Refused again?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Test Complete.

4

With the DRBIII

t, perform the SRI Memory Test.

Does the DRBIII

t display SRI Mileage Invalid?

All

Yes

→ Update the mileage and retest the SRI Memory.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 5

5

Compare the SRI Mileage stored with the Instrument Panel Odometer.
Is the mileage within the specified range displayed on the DRBIII

t?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Update the mileage and retest the SRI Memory.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

270

DRIVEABILITY - NGC

P1696-EEPROM MEMORY WRITE DENIED/INVALID —

Continued

Symptom:

P1861-SIPHON LINE DISCONNECTED

When Monitored and Set Condition:

P1861-SIPHON LINE DISCONNECTED

When Monitored:

With the ignition key on.

Set Condition:

PCM compares the primary tank level with the secondary tank level. If

the the PCM detects the primary side lower than the secondary side by a calibrated
amount the DTC will set.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

VISUALLY INSPECT FUEL TANK

FUEL LEVEL SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FUEL LEVEL SIGNAL CIRCUIT OPEN

GROUND CIRCUIT OPEN

INTERNAL INSPECTION OF THE FUEL TANK AND SIPHON HOSE

FUEL LEVEL SENSOR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Diagnose any Fuel Gauge high or low DTCs first, if set along with
this DTC.
NOTE: The following test must be performed on both Fuel Level Sensor.
Inspect the Fuel Pump Module harness connectors for any corrosion or damage.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Visually inspect both sides of the Fuel Tank for damage that may restrict the Fuel
Level Sensor float from moving.
Is the Fuel Tank OK?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the Fuel Tank as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

271

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.
Measure the resistance between ground and the Fuel Level Signal circuit at the Fuel
Pump Module harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the Fuel Level Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.
Disconnect the BCM harness connector.
Measure the resistance of the Fuel Level Signal circuit from the Fuel Pump Module
harness connector to the BCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the Fuel Level Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.
Measure the resistance of the Ground circuit from the Fuel Pump Module harness
connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the Ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before opening the fuel system the fuel pressure must be release.
Relieve the fuel pressure in accordance with the service information.
Inspect the following components.
- Siphon hose for restrictions or being disconnected.
- Siphon Inlet and Outlet tube on the Fuel Modules for restrictions.
- Fuel Pump Inlet Strainers for restrictions.
- Fuel Tank for any obstructions or deformities.
- Fuel Pump Module Float arm for damage.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair or replace as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Replace the Fuel Level Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

272

DRIVEABILITY - NGC

P1861-SIPHON LINE DISCONNECTED —

Continued