Chrysler Pacifica. Manual - part 128

Symptom:

RIGHT FRONT TURN SIGNAL OUTPUT SHORT-BCM

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

RIGHT FRONT TURN SIGNAL LAMP DRIVER CIRCUIT SHORT TO GROUND

TURN SIGNAL LAMP

BODY CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, clear all BCM DTC’s.

Actuate the Turn Signals.
With the DRBIII

t, read the DTC information.

Does the DRBIII

t read: Right Front Turn Signal Output Short?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ The condition that caused the symptom is currently not present.

Inspect the related wiring for a possible intermittent condition.
Look for any chafed, pierced,pinched, or partially broken wires.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Right Front Turn Signal Lamp connector.
Disconnect the BCM C2 harness connector.
Measure the resistance between the Right Front Turn Signal Lamp Driver circuit
and ground.
Is the resistance below 100.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Right Front Turn Signal Lamp Driver circuit for a

short to ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Right Front Turn Signal Lamp connector.
Turn the ignition on.
Turn the Right Turn Signal on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Right Front Turn Signal
Lamp Driver circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Replace the Turn Signal Lamp.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Body Control Module.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

509

EXTERIOR LIGHTING

Symptom:

RIGHT HEADLAMP HIGH BEAM OPEN-IPM

When Monitored and Set Condition:

RIGHT HEADLAMP HIGH BEAM OPEN-IPM

When Monitored:

Output is OFF.

Set Condition:

The IPM detects an open fault condition. Time to set is 5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

GROUND CIRCUIT OPEN

INTEGRATED POWER MODULE

RIGHT HIGH BEAM DRIVER CIRCUIT OPEN

RIGHT HIGH BEAM HEADLAMP

WIRING HARNESS INSPECTION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase the IPM DTC’s.

Turn the headlamps on.
Switch the headlamps between high beam and low beam several times, pausing for
5 seconds in each position.
With the DRB, read the IPM DTC’s.
Does the DRBIII

t read: Right Headlamp High Beam Open?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Right Headlamp harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Ground circuit.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Right Headlamp.
Disconnect the IPM C5 harness connector.
Measure the resistance of the Right High Beam Driver circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Right High Beam Driver circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

510

EXTERIOR LIGHTING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Right Headlamp harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Right High Beam Driver
circuit in the Right Headlamp harness connector.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Turn the High Beam headlamps on.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Replace the Right High Beam Headlamp Bulb.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Integrated Power Module.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Turn the ignition off.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness and circuits. Look for
any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
NOTE: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

511

EXTERIOR LIGHTING

RIGHT HEADLAMP HIGH BEAM OPEN-IPM —

Continued

Symptom:

RIGHT HEADLAMP HIGH BEAM SHORT TO GROUND-IPM

When Monitored and Set Condition:

RIGHT HEADLAMP HIGH BEAM SHORT TO GROUND-IPM

When Monitored:

Output is ON.

Set Condition:

The IPM detects a short fault condition. Time to set is 1 second.

POSSIBLE CAUSES

INTEGRATED POWER MODULE

RIGHT HIGH BEAM DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

RIGHT HIGH BEAM HEADLAMP

WIRING PROBLEM

WIRING HARNESS INSPECTION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, clear the IPM DTC’s.

Turn the headlamps on.
Switch the headlamps between high beam and low beam several times, pausing for
5 seconds in each position.
With the DRBIII

t, read IPM DTC’s.

Is this DTC present?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness and circuits. Look for
any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
NOTE: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Right Headlamp.
Disconnect the Intelligent Power Module C5 harness connector.
Measure the resistance between Ground and the Right High Beam Driver circuit.
Is the resistance below 100.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Right High Beam Driver circuit for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 4

512

EXTERIOR LIGHTING