Chrysler Pacifica. Manual - part 100

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the Passenger Door Module C3 harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the Passenger Door Module connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Passenger Door Module in accordance with the
service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

397

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM PASSENGER DOOR MODULE —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM PCM (PCI BUS)

POSSIBLE CAUSES

PCM PCI NO RESPONSE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

PCI BUS CIRCUIT OPEN

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
NOTE: As soon as one or more module communicates with the DRB, answer
the question.
With the DRB, enter Body then Body Computer
With the DRB, enter Body then Electro/Mechanical Cluster (MIC).
With the DRB, enter Passive Restraints then Airbag.
Were you able to establish communications with any of the modules?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to symptom PCI Bus Communication Failure in the Com-

munications category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

With the DRB read the Powertrain DTC’s. This is to ensure power and grounds to the
PCM are operational.
NOTE: If the DRB will not read PCM DTC’s, follow the NO RESPONSE TO
PCM (PCM SCI only) symptom path.
Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the appropriate terminal of special tool #8815.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

398

COMMUNICATION

Symptom:

*NO RESPONSE FROM PCM (PCM SCI ONLY)

POSSIBLE CAUSES

CHECK PCM POWERS AND GROUNDS

PCM SCI TRANSMIT CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

PCM SCI RECEIVE CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

PCM SCI CIRCUITS SHORTED TOGETHER

PCM SCI TRANSMIT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM SCI RECEIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM SCI RECEIVE CIRCUIT OPEN

PCM SCI TRANSMIT CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Perform the symptom Checking PCM Power and Ground Circuits in the Driveability
category.
NOTE: With the DRBIII

t in the generic scan tool mode, attempt to commu-

nicate with the PCM.
NOTE: If the DRBIII

t can communicate with the PCM in the generic scan

tool mode, it may not be necessary to perform this step.
Did the vehicle pass this test?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connectors.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the SCI Transmit (PCM) circuit at the Data Link harness
connector (cav 7).
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the SCI Transmit (PCM) circuit for a short to voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connectors.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the SCI Receive (PCM) circuit at the Data Link harness
connector (cav 12).
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the SCI Receive (PCM) circuit for a short to voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 4

399

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance between the SCI Transmit (PCM) circuit and the SCI Receive
(PCM) circuit at the Data Link harness connector (cavs 7 and 12).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the SCI Transmit (PCM) and the SCI

Receive (PCM) circuits.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance between ground and the SCI Transmit (PCM) circuit at the
Data Link harness connector (cav 7).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the SCI Transmit (PCM) circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance between ground and the SCI Receive (PCM) circuit in the
Data Link harness connector (cav 12).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the SCI Receive (PCM) circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the SCI Receive (PCM) circuit from the Data Link harness
connector (cav 12) to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the SCI Receive (PCM) circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

400

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM PCM (PCM SCI ONLY) —

Continued