Chrysler Pacifica. Manual - part 92

Symptom:

TCM MESSAGES NOT RECEIVED

When Monitored and Set Condition:

TCM MESSAGES NOT RECEIVED

When Monitored:

With the ignition in unlock.

Set Condition:

The module does not receive any messages from the TCM. Time to mature

for the BCM, DDM, IPM and PDM is 5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE TCM

MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, attempt to communicate with the Transmission Control Module.

Was the DRBIII

t able to I/D or communicate with the TCM?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the Communication category for the related symptom(s).

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

With the DRBIII

t, erase DTC’s.

Cycle the ignition switch from off to on and wait approximately 1 minute.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Did this DTC reset?

All

Yes

→ Replace the module which set the DTC in accordance with the

service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

365

COMMUNICATION

Symptom:

*NO RESPONSE FROM AMPLIFIER

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE RADIO

GROUND CIRCUIT OPEN

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

FUSED ACCESSORY RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

OPEN PCI BUS CIRCUIT

AMPLIFIER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
NOTE: The Radio must be turned on for the DRB to get a response from the
Amplifier.
With the DRB, attempt to communicate with the Radio.
Was the DRB able to I/D or communicate with the Radio?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the symptom list for problems related to no communica-

tion with the Radio.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe both ground circuits.
Is the test light illuminated for both circuits?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C1 harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe both Fused B(+) circuits.
Is the test light illuminated for both circuits?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Check IPM fuse #49 for an open. If OK, repair the Fused B+

circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

366

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Accessory Relay
Output circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Check IPM fuse #25 for an open. If OK, repair the Fused

Accessory Relay Output circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the Amplifier connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Amplifier in accordance with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

367

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM AMPLIFIER —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM ANTILOCK BRAKE MODULE

POSSIBLE CAUSES

NO RESPONSE FROM ABS

GROUND CIRCUIT OPEN

OPEN FUSED RUN RELAY OUTPUT CIRCUIT/FUSED B(+) (VALVE) CIRCUIT

OPEN PCI BUS CIRCUIT

ANTILOCK BRAKE BRAKE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Note: As soon as one or more module communicates with the DRB, answer
the question.
With the DRB, attempt to communicate with the Occupant Restraint Controller.
With the DRB, attempt to communicate with the Body Control Module (BCM).
Was the DRB able to I/D or establish communications with either of the modules?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the Communications category and perform the symptom

PCI Bus Communication Failure.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Antilock Brake Module harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe both ground circuits.
Is the test light illuminated for each circuit?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ground circuit(s) for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Antilock Brake Module harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Run Relay Output
circuit and the Fused B(+) (Valve) circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused Run Relay Output circuit or Fused B(+) (Valve)

circuit for an open.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

368

COMMUNICATION