Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 375

CAMSHAFT AND CRANKSHAFT TIMING
PROCEDURE

TIMING BELT TENSIONER

(1) When tensioner is removed from the engine it

is necessary to compress the plunger into the ten-
sioner body.

(2) Place the tensioner into a vise and slowly com-

press the plunger (Fig. 74).

CAUTION: Index the tensioner in the vise the same
way it is installed on the engine. This is to ensure
proper locking pin orientation when tensioner is
installed on the engine.

(3) When plunger is compressed into the tensioner

body, install a locking pin through the body and
plunger (Fig. 74).

INSTALLATION

(1) Set crankshaft sprocket to TDC by aligning the

sprocket mark with the mark on the oil pump hous-
ing. Then rotate crankshaft 3 notches before TDC
(Fig. 75).

(2) Set camshaft sprockets to the aligning marks

on the sprockets with the marks on the rear timing
belt cover (Fig. 76).

Fig. 73 Timing Belt Engine Sprocket Timing

1 – CAMSHAFT SPROCKETS ALIGN TO TIMING MARKS
2 – WATER PUMP PULLEY
3 – IDLER PULLEY
4 – CRANKSHAFT SPROCKET ALIGN TO TIMING MARK
5 – AUTO TENSIONER
6 – TENSIONER PULLEY

Fig. 74 Timing Belt Tensioner Compressing

1 – LOCKING PIN
2 – SOFT JAW VISE

Fig. 75 Crankshaft Sprocket Timing

1 – TIMING MARKS

Fig. 76 Camshaft Sprocket Timing

1 – RIGHT CAM SPROCKET
2 – ALIGN TIMING MARKS
3 – LEFT CAM SPROCKET

JX

ENGINE

9 - 41

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(3) Install timing belt on right camshaft sprocket.

Install a binder clip on the belt and sprocket so the
belt will not slip out of position. Keeping the belt
taught, install belt under the water pump pulley and
then around the left camshaft sprocket. Install an
additional binder clip on the left sprocket and belt.

(4) Rotate the crankshaft to TDC (Fig. 77). Con-

tinue routing the belt around the idler pulley, crank-
shaft sprocket, and tensioner pulley.

(5) To tension belt perform the following:

(a) Apply

rotating

force

to

the

crankshaft

sprocket in the clockwise direction, check that all
timing marks are aligned.

(b) Loosen tensioner pulley center bolt.
(c) Using Special Tool MD 998767 and a torque

wrench on the tensioner pulley. Apply 4.4 N·m
(38.9 in. lbs.) of torque to tensioner (Fig. 78).
Tighten tensioner pulley bolt to 48 N·m (35 ft. lbs.).

(d) With torque being applied to the tensioner

pulley, install the hydraulic tensioner to the ten-
sioner pulley bracket. Tighten tensioner fasteners
to 23 N·m (205 in. lbs.).

(e) Pull tensioner plunger pin.

(6) Rotate crankshaft 2 revolutions in a clockwise

direction ONLY and check the alignment of the tim-
ing marks (Fig. 73). Install tensioner pin into assem-
bly. The pin should slide in and out without any
resistance. If the pin does not slide freely, perform
the procedure again.

(7) Install timing belt covers. Refer to procedure in

this section.

(8) Install right engine mount. Refer to procedure

in this section.

(9) Install

crankshaft

damper

and

crankshaft

damper bolt. Tighten to 182 N·m (134 ft. lbs.).

(10) Install accessory drive belts. Refer to Group 7,

Cooling System for the procedure.

(11) Raise vehicle on hoist and install drive belt

splash shield.

CAMSHAFT SPROCKETS

REMOVAL

(1) Remove timing belt. Refer to procedure in this

section.

(2) Hold camshaft sprocket with Special Tool 6847.

Loosen and remove bolt and washer (Fig. 79).

(3) Remove camshaft sprocket from camshaft.

INSTALLATION

(1) Place camshaft sprocket on camshaft.

Fig. 77 Adjusting Crankshaft Sprocket for Timing

Belt

1 – TIMING MARKS

Fig. 78 Timing Belt Tension Adjustment

1 – SPECIAL TOOL MD 998767

Fig. 79 Camshaft Sprockets—Removal and

Installation

1 – SPECIAL TOOL 6847

9 - 42

ENGINE

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(2) Install bolt and washer to camshaft. Using Spe-

cial Tool 6847, hold camshaft sprocket and torque
bolt to 88 N·m (65 ft. lbs.) (Fig. 79).

(3) Install timing belt. Refer to procedure in this

section.

CAMSHAFT OIL SEAL

REMOVAL

(1) Remove timing belt and camshaft sprocket(s).

Refer to procedures in this section.

(2) Remove camshaft seal(s).

INSTALLATION

(1) Apply light coat of engine oil to the camshaft

oil seal lip.

(2) Install

the

oil

seal

using

Special

Tool

MD998713 or 6863 camshaft oil seal installers (Fig.
80) and (Fig. 81).

OIL PAN

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from remote battery

jumper terminal (Fig. 82).

(2) Remove oil drain plug and drain oil (Fig. 83).
(3) Remove exhaust cross-under pipe. Refer to

Exhaust Manifold, in this section for procedure.

(4) Remove drive belt splash shield.

(5) Remove dipstick tube.
(6) Remove starter motor. Refer to Group 8B, Bat-

tery/Starter/Generator Service for procedure.

(7) Remove engine to transaxle struts/bending

braces.

(8) Remove transaxle inspection cover.
(9) Remove oil pan.

INSTALLATION

NOTE: Oil pan to cylinder block sealing is provided
with Mopar

T

RTV GEN II or equivalent gasket mate-

rial. See Form-In-Place Gaskets in this section.

(1) Apply sealant as shown in (Fig. 84).
(2) Install pan and tighten screws to 6 N·m (50 in.

lbs.).

(3) Install transaxle inspection cover.
(4) Install

engine

to

transaxle

struts/bending

braces.

Fig. 80 Camshaft Oil Seal Installation—Right

Cylinder Head

1 – SPECIAL TOOL MD-998713
2 – SEAL
3 – CAMSHAFT

Fig. 81 Camshaft Oil Seal Installation—Left Cylinder

Head

1 – SPECIAL TOOL 6863

Fig. 82 Battery Negative Cable Remote Terminal

Location

JX

ENGINE

9 - 43

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(5) Install exhaust cross-under pipe. Refer to

Exhaust Manifold in this section for procedure.

(6) Install starter motor. Refer to Group 8B, Start-

ing for procedure.

(7) Install drive belt splash shield.
(8) Inspect dipstick tube O-ring and replace as

necessary.

(9) Install dipstick tube.
(10) Install correct amount of engine oil.
(11) Connect negative cable to battery remote

jumper terminal.

CRANKSHAFT OIL SEAL—FRONT

REMOVAL

(1) Remove crankshaft damper. Refer to procedure

in this section.

(2) Remove timing belt covers and timing belt.

Refer to procedures in this section.

(3) Remove crankshaft sprocket and key.
(4) Pry out the front seal with a flat tip screw-

driver. Cover the end of the screwdriver with a shop
towel.

CAUTION: Be careful not to nick or damage crank-
shaft flange surface or oil pump housing bore.

INSTALLATION

(1) Install front crankshaft seal into oil pump

housing using Special Tool MD-998717 (Fig. 85).

(2) Install crankshaft key and sprocket.
(3) Install timing belt and covers. Refer to proce-

dures in this section.

(4) Install crankshaft damper. Refer to procedure

in this section.

Fig. 83 Oil Pan

1 – GASKET
2 – SCREW
3 – GASKET
4 – OIL DRAIN PLUG
5 – BOLT
6 – OIL PICKUP

Fig. 84 Oil Pan Sealing

1 – .157 in (4 mm) DIAMETER OF SEALANT

Fig. 85 Front Crankshaft Oil Seal

1 – PUMP CASE
2 – SEAL
3 – GUIDE
4 – CRANKSHAFT
5 – SPECIAL TOOL MD-998717

9 - 44

ENGINE

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)