Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 35

 

  Index      Chrysler     Chrysler Stratus Convertible - service repair manual 1995-2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  33  34  35  36   ..

 

 

Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 35

 

 

CAUTION: Only the original equipment crimp style
clamp can be used when installing the power steer-
ing fluid hoses on the power steering oil cooler.
Use of a different style clamp may not provide
proper retention of the hose to the power steering
oil cooler. Refer to the Mopar Parts Catalog for the
required replacement hose clamp.

(3) Install the hose clamps on the power steering

fluid hoses.

(4) Install power steering fluid hoses on the power

steering fluid cooler. (Fig. 16). Be sure hose clamps
are installed on hose past the upset bead on the
power steering oil cooler.

(5) Using

Crimper,

Hose

Clamp,

Special

Tool

C-4124 properly crimp the clamps on the power
steering fluid hoses at the power steering oil cooler.

(6) Lower the vehicle to a point where front tires

are just off the ground.

(7) Start the engine and let run for a few seconds.

Then turn the engine off.

(8) Add fluid if necessary. Repeat the above proce-

dure until the fluid level remains constant after run-
ning the engine.

(9) Start the engine. Slowly turn the steering

wheel right and left, lightly contacting the wheel
stops.

(10) Add power steering fluid if necessary.
(11) Stop the engine. Check the fluid level and

refill as required.

(12) If the fluid is extremely foamy, allow the vehicle

to stand a few minutes and repeat the above procedure.

POWER STEERING FLUID COOLER LINES

REMOVAL

(1) Secure the steering wheel in the STRAIGHT

AHEAD position using a steering wheel holding tool.

(2) Under the instrument panel, disconnect the

intermediate shaft from the steering gear shaft. To
do so, perform one of the following that applies:

(a) On early production vehicles, remove the “E”

clip from the steering column intermediate shaft
coupler pinch bolt (Fig. 18). Next, remove the pinch
bolt from the intermediate shaft coupler by backing
off the nut, then separate the intermediate shaft
from steering gear shaft.

(b) On later production vehicles, remove the

pinch bolt from the intermediate shaft coupler (Fig.
19), then slide the intermediate shaft up and off
the steering gear shaft.
(3) Siphon as much power steering fluid as possi-

ble from the power steering fluid reservoir.

(4) Raise the vehicle using a frame contact type

hoist or supported as required using jack stands. See
Hoisting in the Lubrication and Maintenance group

of this service manual for the required hoisting or
jacking procedure to be used for this vehicle.

(5) Remove the left front wheel/tire.
(6) Remove the front fascia and the grill as an

assembly from the vehicle. Refer to Front Bumper/
Fascia in Group 13 of this service manual for the
proper procedure.

(7) Remove the hose clamps (Fig. 20) from the

power steering fluid hoses. Drain power steering
fluid from the hoses and the power steering fluid
cooler.

Fig. 18 Early Intermediate Shaft Attachment

1 – INTERMEDIATE SHAFT
2 – STEERING GEAR SHAFT
3 – COUPLER
4 – BRAKE PEDAL
5 – PINCH BOLT
6 – NUT
7 – “E” CLIP

Fig. 19 Later Intermediate Shaft Attachment

1 – INTERMEDIATE SHAFT
2 – PINCH BOLT

JX

STEERING

19 - 17

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(8) Remove the bracket attaching the power steer-

ing fluid cooler lines to the left front frame rail
(Fig. 21).

(9) Lower the front suspension crossmember. Refer

to the steering gear service procedures in this group
of the service manual for the required procedure for
the removal of the front suspension crossmember.

(10) Remove the clip (Fig. 22) holding the power

steering fluid cooler lines together.

(11) Remove the hose clamp (Fig. 22) attaching the

power steering fluid return hose from the engine,
(Fig. 22) to the power steering fluid cooler lines.

(12) Remove the power steering fluid return hose

(Fig. 23) from the power steering gear.

(13) Remove the power steering fluid cooler lines

from the routing clip on the left front frame rail
(Fig. 21).

(14) Separate the power steering cooler line assem-

bly into 2 separate pieces.

(15) Remove each cooler line separately from the

vehicle. The cooler lines are removed out through the
front of the vehicle in the area between the radiator
and the closure panel.

Fig. 20 Hose Clamps At Power Steering Fluid Cooler

1 – POWER STEERING OIL COOLER
2 – RADIATOR
3 – POWER STEERING FLUID HOSES
4 – HOSE CLAMPS
5 – RADIATOR LOWER CROSSMEMBER

Fig. 21 Power Steering Cooler Line Attachment

1 – LEFT FRAME RAIL
2 – ROUTING CLIP
3 – POWER STEERING FLUID COOLER LINES
4 – BOLT
5 – BRACKET

Fig. 22 Power Steering Cooler Line Clip

1 – LEFT FRAME RAIL
2 – CLIP
3 – POWER STEERING COOLER LINES
4 – TRANSAXLE
5 – RETURN HOSE
6 – HOSE CLAMP

Fig. 23 Power Steering Hose Connections At

Steering Gear

1 – POWER STEERING PRESSURE HOSE
2 – POWER STEERING RETURN HOSE
3 – POWER STEERING GEAR

19 - 18

STEERING

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

(1) Install the cooler lines individually using the

reverse procedure of their removal.

(2) Install the cooler lines in the routing clip on

the left frame rail

CAUTION: Only the original equipment crimp style
clamp can be used when installing the power steer-
ing fluid hoses. Use of a different style clamp may
not provide proper retention of the hose to the
power steering oil cooler. Refer to the Mopar Parts
Catalog for the required replacement hose clamp.

(3) Install the hose clamps on the power steering

fluid hoses.

(4) Install the power steering fluid return hose

coming from the engine on the power steering cooler
line (Fig. 22). Be sure hose clamp is installed on
hose past the upset bead on the power steering
cooler line.

(5) Using

Crimper,

Hose

Clamp,

Special

Tool

C-4124 properly crimp the clamps on the power
steering fluid hoses at the power steering oil cooler
line.

(6) Install the power steering fluid return hose on

the steering gear. Then using a crow foot and torque
wrench (Fig. 24) tighten the tube nut to a torque of
31 N·m (275 in. lbs.).

(7) Install the clip (Fig. 22) holding the 2 power

steering fluid cooler lines together.

(8) Install the front suspension crossmember. Refer

to the steering gear service procedures in this group

of the service manual for the required procedure for
the installation of the front suspension crossmember.

(9) Install the left front wheel/tire.
(10) Install the bracket attaching the power steer-

ing cooler lines to the left frame rail (Fig. 21). Install
bracket attaching bolt and tighten to a torque of 7
N·m (60 in. lbs.).

CAUTION: Only the original equipment crimp style
clamp can be used when installing the power steer-
ing fluid hoses on the power steering fluid cooler.
Use of a different style clamp may not provide
proper retention of the hose to the power steering
fluid cooler. Refer to the Mopar Parts Catalog for
the required replacement hose clamp.

(11) Install the hose clamps on the power steering

fluid hoses.

(12) Install power steering fluid hoses on the

power steering fluid cooler. (Fig. 20). Be sure hose
clamps are installed on hose past the upset
bead on the power steering fluid cooler.

(13) Using Crimper, Hose Clamp, Special Tool

C-4124 properly crimp the clamps on the power
steering fluid hoses at the power steering fluid cooler.

(14) Install the front fascia and grill on the vehi-

cle. Refer to Front Bumper/Fascia in Group 13 of this
service manual for the proper procedure.

(15) Lower the vehicle to a point where front tires

are just off the ground.

(16) Under the instrument panel, reconnect the

intermediate shaft to the steering gear shaft. To do
so, perform one of the following that applies:

(a) On early production vehicles, reconnect the

steering column intermediate shaft to the steering
gear shaft (Fig. 18). Install a new intermediate
shaft coupler pinch bolt through the coupler and
into its nut, then tighten the nut and pinch bolt to
a torque of 27 N·m (240 in. lbs.).

(b) On later production vehicles, align the flats

and slide the intermediate shaft onto the steering
gear shaft aligning the pinch bolt hole with the
notch formed into the steering gear shaft. Install a
new pinch bolt in the intermediate shaft coupler
(Fig. 19), then tighten the pinch bolt to a torque of
34 N·m (300 in. lbs.).
(17) On early production vehicles, install a new

“E” clip on the end of the pinch bolt (Fig. 18).

(18) Start the engine and let run for a few seconds,

then turn the engine off.

(19) Add fluid if necessary. Repeat the above pro-

cedure until the fluid level remains constant after
running the engine.

(20) Start the engine. Slowly turn the steering

wheel right and left, lightly contacting the wheel
stops.

(21) Add power steering fluid if necessary.

Fig. 24 Torquing Power Steering Fluid Hose Tube

Nuts

1 – POWER STEERING PRESSURE HOSE
2 – POWER STEERING RETURN HOSE
3 – STEERING GEAR
4 – TORQUE WRENCH

JX

STEERING

19 - 19

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(22) Stop the engine. Check the fluid level and

refill as required.

(23) If the fluid is extremely foamy, allow the vehi-

cle to stand a few minutes and repeat the above pro-
cedure.

POWER STEERING FLUID PRESSURE SWITCH

REMOVE

(1) Disconnect negative battery cable from the neg-

ative post of the battery. Be sure cable is isolated
from negative post on battery.

(2) Raise vehicle.
(3) Locate power steering pressure switch (Fig. 25)

on the back side of the power steering gear.

(4) Remove the vehicle’s wiring harness connector

(Fig. 25) from the power steering pressure switch.

(5) Using a crow foot and a long extension, remove

the power steering pressure switch, from the power
steering gear.

INSTALL

CAUTION: When

tightening

the

power

steering

pressure switch after installation in steering gear,
do not exceed the torque specification shown in
step 1 below. Over-tightening may result in strip-
ping the threads out of the pressure switch port on
the steering gear.

(1) Install power steering pressure switch into

power steering gear by hand until fully seated. Then
using a crow foot and extension, tighten power steer-
ing pressure switch to a torque of 16 N·m (12 ft. lbs.).

(2) Install vehicle wiring harness connector onto

power steering pressure switch. Be sure latch on wir-
ing harness connector is fully engaged with locking
tab on power steering pressure switch.

CAUTION: Do not use automatic transmission fluid
in power steering system. Only use Mopar

T

, Power

Steering Fluid, or equivalent.

(3) Fill power steering reservoir to correct fluid

level.

(4) Connect negative cable back on negative post of

battery.

(5) Start engine and turn steering wheel several

times from stop to stop to bleed air from fluid in sys-
tem. Stop engine, check fluid level, and inspect sys-
tem for leaks. See Checking Fluid Level.

SPECIFICATIONS

POWER STEERING FASTENER TORQUE
SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

TORQUE

POWER STEERING PUMP:

Discharge Fitting . . . . . . . . . . 75 N·m (55 ft. lbs.)
Rear Bracket Mounting Bolts . . . . . . . . . 54 N·m

(40 ft. lbs.)

Front Bracket Mounting Bolts . . . . . . . . . 54 N·m

(40 ft. lbs.)

Bracket To Engine Mounting Bolts . . . . . 54 N·m

(40 ft. lbs.)

POWER STEERING FLUID HOSES:

Hose Tube Nuts . . . . . . . . . . 31 N·m (275 in. lbs.)
Return Hose Bracket To Head . . . . . . . . . 28 N·m

(21 ft. lbs.)

Pressure Hose To Return Hose Bracket . . . 9 N·m

(75 in. lbs.)

POWER STEERING FLUID RESERVOIR:

Reservoir To Mounting Bracket

Or Engine . . . . . . . . . . . . . . 28 N·m (21 ft. lbs.)

Reservoir Bracket To

Engine . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 N·m (21 ft. lbs.)

Fig. 25 Power Steering Pressure Switch Location

On Steering Gear

1 – WIRING HARNESS CONNECTOR
2 – POWER STEERING PRESSURE SWITCH
3 – POWER STEERING GEAR

19 - 20

STEERING

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  33  34  35  36   ..