Chrysler New Yorker. Manual - part 250

DIAGNOSIS AND TESTING

EXHAUST SYSTEM

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

EXCESSIVE EXHAUST NOISE

(UNDER HOOD)

1. Exhaust manifold cracked or
broken.

1. Replace manifold.

2. Manifold to cylinder head leak.

2. Tighten manifold and/or replace
gasket.

3. EGR tube to manifold gasket
leakage.

3. Tighten fasteners or replace
gasket.

4. EGR Valve to EGR tube gasket
leakage.

4. Tighten fasteners or replace
gasket.

5. Exhaust to manifold leak.

5. Tighten or replace V-Band Clamp.

6. Pipe and shell noise from front
exhaust pipe.

6. Characteristic of single wall pipe.

EXCESSIVE EXHAUST NOISE

1. Leak at exhaust pipe joints.

1. Tighten clamps at leaking joints.

2. Burned or rusted out muffler
assembly or exhaust pipe.

2. Replace exhaust module, rear
resonator/tailpipe assembly or
exhaust pipe with catalytic converter
assembly.

3. Burned or rusted out
resonator(s).

3. Replace resonator assembly.

4. Restriction in exhaust system.

4. Remove restriction if possible, or
replace components as necessary.

5. Converter material in muffler or
resonators.

5. Replace muffler, resonators and
converter assemblies. Check fuel
injection and ignition systems for
proper operation.

REMOVAL AND INSTALLATION

EXHAUST SYSTEM

REMOVAL

It is easier to service the exhaust system module

components (Fig. 2), when system is removed from
the vehicle.

(1) Raise vehicle on hoist.
(2) Apply penetrating oil and loosen band clamps

at resonator connector.

(3) Separate exhaust module at front resonator

from the converter downpipes.

CAUTION: At this time, the exhaust system is held
by only isolators. Support the exhaust system
underneath the front resonator and the muffler
while the isolators are being removed. Do not use
any tools to remove the isolators, remove by hand
only. Soapy water or silicone-based spray may be
used to assist removal. Do Not use a petroleum-

based lubricant on the isolators. This will damage
the rubber material.

(4) Support exhaust system with jack stand.
(5) Remove the rubber isolators from the rear sus-

pension crossmember and support brackets on body
(Fig. 4) and (Fig. 3).

(6) Lower exhaust system and lay on the ground.

NOTE: When replacement is required on any com-
ponent of the exhaust system, it is most important
that original equipment parts be used.

• To insure proper alignment with other parts in

the system.

• Provide acceptable exhaust noise levels and does

not change exhaust system back pressure that could
affect emissions and performance.

INSTALLATION

(1) Install and loose assemble the front resonator

to the converter pipes.

300M

EXHAUST SYSTEM AND INTAKE MANIFOLD

11 - 3

(2) Place the exhaust system on two supports (one

on side of muffler, one behind the resonator). Connect
the system to the converter pipes.

(3) Install the system’s rubber isolators onto the

support brackets.

(4) Visually inspect the isolators. They should be

straight when viewing from front to back of the vehi-
cle. Working from the front of system, align each

component to maintain position and proper clearance
with underbody parts.

(5) Tighten band clamps to the proper torque.
(6) Lower the vehicle.

MUFFLER AND FRONT RESONATOR

REMOVAL

(1) Remove exhaust system. Refer to procedure in

this section.

(2) Loosen clamp and separate rear resonator/pipe

from muffler and front resonator (Fig. 2).

INSTALLATION

(1) Install rear resonator/pipe onto new muffler/

resonator (Fig. 2), but do not tighten clamp until
exhaust system is installed on vehicle.

(2) Install exhaust system. Refer to procedure in

this section.

(3) Tighten all exhaust band clamps to 61 N·m (45

ft. lbs.).

TAILPIPE/REAR RESONATOR

(1) With the exhaust system removed, loosen the

clamp of the tailpipe/rear resonator assembly to the
rear module (Fig. 2).

(2) Install the correct tailpipe/resonator assembly

onto the rear module and loose assemble the accom-
panying clamp.

(3) Install exhaust system. Refer to procedure out-

lined in this section.

(4) Tighten all band clamps to 61 N·m (45 ft. lbs.).

Fig. 2 Exhaust System Components

Fig. 3 Rubber Isolator Hanger to Body Support

Bracket

11 - 4

EXHAUST SYSTEM AND INTAKE MANIFOLD

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

CATALYTIC CONVERTERS

RIGHT CATALYTIC CONVERTER

REMOVAL

(1) Raise vehicle on hoist.
(2) Remove exhaust system. Refer to procedure in

this section.

(3) Loosen or remove nut attaching right pipe to

transaxle bracket.

(4) Loosen extension pipe band clamp.
(5) Remove right side converter extension pipe

(Fig. 6).

(6) Lower vehicle.
(7) Remove air cleaner assembly with air inlet

hose (Fig. 5).

(8) Remove SRV (Single Runner Valve) vacuum

reservoir and control valve assembly at right rear of
engine. (3.2/3.5L Engine Only)

(9) Disconnect downstream oxygen sensor connec-

tor and remove sensor from converter pipe.

(10) Loosen and remove V-Band clamp at exhaust

manifold.

NOTE: Do not reuse V-Band clamp.

(11) Remove converter from engine compartment.

INSTALLATION

(1) Position

a

NEW

V-Band

clamp

onto

the

exhaust manifold outlet. DO NOT latch the clamp’s
T-bolt at this time.

Fig. 4 Exhaust Module Supports

Fig. 5 Air Cleaner With Inlet Hose

300M

EXHAUST SYSTEM AND INTAKE MANIFOLD

11 - 5

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(2) Install catalytic converter. If necessary, stretch

open the V-Band clamp to allow the converter to
engage the manifold outlet.

(3) Latch the V-Band clamp T-bolt.
(4) Raise vehicle on hoist.
(5) Install right side converter extension pipe (Fig.

6), but do not tighten clamp at this time.

(6) Lower vehicle on hoist.

NOTE: Check for proper alignment and clearance
to underbody and engine compartment components
before tightening clamps.

(7) Tighten V-Band clamp to 11 N·m (100 in. lbs.).
(8) Install downstream oxygen sensor and connect

electrical connector.

(9) Install SRV (Single Runner Valve) vacuum res-

ervoir and control valve assembly at right rear of
engine. (3.2/3.5L Engine Only)

(10) Install air cleaner assembly with air inlet

hose.

(11) Raise vehicle on hoist.
(12) Tighten extension pipe band clamp to 61 N·m

(45 ft. lbs.) (Fig. 6).

(13) Install and/or tighten nut attaching extension

pipe to transaxle bracket to 47 N·m (35 ft. lbs.).

(14) Install exhaust system.
(15) Lower vehicle.

LEFT CATALYTIC CONVERTER

REMOVAL

(1) Loosen and remove V-Band clamp at exhaust

manifold joint (Fig. 6).

NOTE: Do not reuse V-Band clamp.

(2) Hoist vehicle.
(3) Remove exhaust system. Refer to procedure in

this section.

(4) Disconnect downstream oxygen sensor electri-

cal connector and remove sensor from converter pipe.

(5) Loosen or remove nut attaching left pipe to

transaxle bracket (Fig. 6).

CAUTION: Care should be taken when removing
converter not to damaged driveshaft boot.

(6) Remove converter from below vehicle.

INSTALLATION

(1) Install converter.
(2) Attach a NEW V-Band clamp and tighten to 11

N·m (100 in. lbs.) (Fig. 6).

(3) Install and/or tighten nut attaching pipe to

transaxle bracket to 47 N·m (35 ft. lbs.) (Fig. 6).

(4) Install downstream oxygen sensor and connect

electrical connector.

(5) Install exhaust system.
(6) Lower vehicle.

INTAKE MANIFOLD—UPPER

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from remote jumper

terminal.

(2) Remove air cleaner housing and inlet hose (Fig.

7).

(3) Remove throttle and speed control cables from

throttle arm and bracket.

(4) Disconnect electrical connectors from the fol-

lowing sensors and actuators (Refer to Group 14,
Fuel System for component locations):

Fig. 6 Catalytic Converters

Fig. 7 Air Cleaner Housing and Inlet Hose

11 - 6

EXHAUST SYSTEM AND INTAKE MANIFOLD

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)