Chrysler New Yorker. Manual - part 45

(5) Disconnect radiator and heater hoses from

thermostat housing.

(6) Remove thermostat housing bolts (Fig. 22).
(7) Remove housing, thermostat, and gasket.

INSTALLATION

(1) Clean gasket sealing surfaces.

NOTE: Install

thermostat

with

the

bleed

valve

located at the 12 o’clock position.

(2) Install thermostat and gasket into thermostat

housing. For ease of installation, install bolts in
housing for thermostat and gasket retention.

(3) Install thermostat and housing to cylinder

block. Tighten bolts to 12 N·m (105 in. lbs.).

(4) Connect heater and radiator hoses. Install hose

clamps.

(5) Connect electrical connectors to engine oil and

power steering pressure switches.

(6) Lower vehicle and connect negative cable to

remote jumper terminal.

(7) Refill cooling system (see Cooling System

Refilling).

RADIATOR

REMOVAL

NOTE: It is not necessary to discharge air condi-
tioning system when removing the radiator.

(1) Disconnect negative cable from remote jumper

terminal.

WARNING:

DO NOT REMOVE THE CYLINDER

BLOCK PLUG OR THE RADIATOR DRAINCOCK
WITH THE SYSTEM HOT AND UNDER PRESSURE

BECAUSE SERIOUS BURNS FROM COOLANT CAN
OCCUR.

(2) Drain cooling system. Refer to Cooling System

Draining in this section.

(3) Remove upper radiator crossmember.
(4) Remove hose clamps and hoses from radiator.
(5) Disconnect transmission hoses from cooler and

plug off (Fig. 23).

(6) Disconnect engine oil cooler lines (if equipped)

(Fig. 23).

(7) Disconnect the fan electrical connector (Fig.

24).

(8) Remove fan module (Fig. 24).

CAUTION: Avoid bending the condenser inlet tube.
Care should be taken not to damage radiator or
condenser cooling fins or water tubes during
removal.

(9) Remove the air conditioning condenser attach-

ing screws located at the front of the radiator (Fig.
25).

Fig. 22 Thermostat and Housing—3.2L Engine

Fig. 23 Radiator—Removal and Installation

Fig. 24 Fan Module—Removal and Installation

7 - 20

COOLING

LH

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(10) Remove

fastener

attaching

transmission

cooler line bracket to left side of radiator (Fig. 25).

(11) Lift condenser upward, only enough to clear

upper mounting clips; allow condenser to rest on
lower radiator crossmember. It is not necessary to
discharge the air conditioning system.

(12) Radiator can now be lifted free from engine

compartment. Care should be taken not to dam-
age radiator cooling fins or water tubes during
removal.

INSTALLATION

(1) Slide radiator down into position; seat the radi-

ator assembly lower rubber isolators in the mounting
holes provided in lower radiator support (Fig. 23).

(2) Attach air conditioning condenser to mounting

clips on radiator. Install mounting screws and
tighten to 5 N·m (45 in. lbs.) (Fig. 25).

(3) Connect lower radiator hose and clamp.
(4) Install transmission cooler line bracket and

attaching fastener. Connect automatic transmission
hoses; torque hose clamps to 2.5 N·m (22 in. lbs.).

(5) Install fan module.
(6) Connect fan motor electrical connector.
(7) Connect engine oil cooler lines (if equipped).
(8) Install upper radiator hose. Align hose so it

does not interfere with the accessory drive belt or
engine. Position hose clamp so it will not interfere
with the hood liner.

(9) Install upper radiator support crossmember.
(10) Connect negative cable to remote jumper ter-

minal.

(11) Fill cooling system with coolant. Refer to Cool-

ing System Filling in this section.

(12) Operate engine until it reaches normal oper-

ating temperature. Check cooling system and auto-
matic transmission for correct fluid levels.

RADIATOR DRAINCOCK

REMOVAL

WARNING:

DO NOT REMOVE THE CYLINDER

BLOCK PLUG OR THE RADIATOR DRAINCOCK
WITH THE SYSTEM HOT AND UNDER PRESSURE
BECAUSE SERIOUS BURNS FROM COOLANT CAN
OCCUR.

CAUTION:

Use of pliers on draincock is not rec-

ommended. Damage may occur to part. Draincock
should not be removed unless leakage is observed.

(1) Turn the draincock stem counterclockwise to

unscrew the stem. When the stem is unscrewed to
the end of its threads, turn back 1/8 turn and pull
the stem (Fig. 26) from the radiator tank.

INSTALLATION

(1) Push the draincock assembly body into the

tank opening until it snaps into place.

(2) Tighten the draincock stem by turning clock-

wise until it stops.

COOLING FAN MODULE

REMOVAL

(1) Remove upper radiator crossmember. Refer to

Group 23, Body for procedure.

(2) Disconnect fan electrical connector.
(3) Remove fan module attaching fasteners and

clips (Fig. 27).

Fig. 25 A/C Condenser To Radiator—Removal and

Installation

Fig. 26 Draincock

LH

COOLING

7 - 21

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(4) Remove fan module by lifting upward to clear

radiator.

INSTALLATION

(1) Install fan module.
(2) Install mounting clips and fasteners.
(3) Connect fan module electrical connector.
(4) Install upper radiator crossmember.

ENGINE BLOCK HEATER

REMOVAL

(1) Raise vehicle on hoist.
(2) Detach power cord plug from heater (Fig. 28).
(3) Remove block heater attaching screw located

below heater terminals.

(4) Remove block heater from cylinder block.

INSTALLATION

(1) Thoroughly clean cylinder block heater cavity.
(2) Insert heater assembly into block such that

mounting hole is located below heater terminals.

(3) Install mounting screw and tighten to 12 N·m

(105 in. lb.).

(4) Attach power cord to heater.

CAUTION: To prevent damage, the power cord
must be secured in its retainer clips, and not posi-
tioned so it could contact linkages or exhaust man-
ifolds.

(5) Lower vehicle.

AIR CONDITIONING BELT—2.7L

REMOVAL

(1) Remove accessory drive belt. Refer to procedure

outlined in this section.

(2) Loosen BUT DO NOT REMOVE tensioner

locking bolt (Fig. 29).

(3) Insert 1/2” drive breaker bar into square open-

ing on belt tensioner. Rotate tensioner counterclock-
wise until belt can be removed from pulleys (Fig. 29).

(4) Slowly rotate tensioner clockwise to relieve

spring load.

Fig. 27 Fan Module

Fig. 28 Engine Block Heater

Fig. 29 Air Conditioning Drive Belt—Removal and

Installation

7 - 22

COOLING

LH

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

WARNING: DO

NOT

REMOVE

A/C

BELT

TEN-

SIONER LOCKING BOLT WITHOUT FIRST HOLDING
THE TENSIONER WITH A 1/2” DRIVE BREAKER
BAR, AS PERSONAL INJURY COULD RESULT.

NEW BELT

NOTE: Verify that torsion spring position is in the
new belt position before installing a NEW belt (Fig.
30). If torsion spring is not in the new belt position,
follow steps 1 – 7 to change the tensioner spring
from the USED belt position to the NEW belt posi-
tion.

(1) Insert a 1/2” drive breaker bar into the square

opening on the tensioner. Hold counterclockwise pres-
sure on tensioner while removing the locking bolt
(Fig. 29).

(2) Carefully release spring load of the torsion

spring on the tensioner.

(3) Remove pivot bolt, tensioner, and spring from

front timing cover.

(4) Insert spring arm into the NEW belt position

on the tensioner (Fig. 30).

(5) Install torsion spring, tensioner, and pivot bolt.
(6) Tighten pivot bolt to 28 N·m (250 in. lbs.).
(7) Using a 1/2” drive breaker bar, apply counter-

clockwise pressure until locking bolt can be installed.

(8) Rotate tensioner counterclockwise until the

NEW belt can be installed on pulleys. See (Fig. 31)
for belt routing.

(9) Release tensioner and remove socket wrench.

Belt is automatically adjusted with the tensioner’s
torsion spring.

(10) Tighten tensioner locking bolt to 28 N·m (250

in. lbs.) (Fig. 29).

(11) Install accessory drive belt.

USED BELT

NOTE: A “used belt” is considered having more
than 500 miles of service use.

NOTE: Perform steps 1 – 7 to change the tensioner
spring from the NEW belt position, to the USED belt
position.

(1) Insert a 1/2” drive breaker bar into the square

opening on tensioner. Hold counterclockwise pressure
on tensioner, while removing tensioner locking bolt
(Fig. 29).

(2) Carefully release the tension of spring on ten-

sioner.

(3) Remove pivot bolt, tensioner, and spring from

front cover.

(4) Insert spring into the used belt position on ten-

sioner bracket (Fig. 30).

(5) Install spring, tensioner bracket, and pivot

bolt.

(6) Tighten pivot bolt to 28 N·m (250 in. lbs.).
(7) Using a 1/2” drive breaker bar, apply counter-

clockwise pressure until locking bolt can be installed.

(8) Install the USED belt by rotating tensioner

counterclockwise until belt can be installed on pul-
leys. See (Fig. 31) for belt routing.

(9) Tighten tensioner locking bolt to 28 N·m (250

in. lbs.)

(10) Install accessory drive belt.

Fig. 30 Air Conditioning Belt Tensioner Spring

Position

Fig. 31 Belt Routing—2.7L Engine

LH

COOLING

7 - 23

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)