Chrysler Crossfire. Manual - part 469

(P0104) MAF SENSOR THROTTLE ANGLE AND SPEED

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 21

(P0104) MAF SENSOR THROTTLE ANGLE AND SPEED (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With the engine running and no fault in the throttle valve actuator.

•

Set Condition: The Mass Air Flow (MAF) Sensor value is less than 16 kg/h when the throttle valve angle is
greater than 14° for approximately 5 seconds, or the MAF Sensor reading is greater than a calculated value
that is determined by engine speed and throttle valve angle for approximately 5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

MASS AIR FLOW SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0102)

MASS AIR FLOW CIRCUIT.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

9 - 22

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0106) MAP SENSOR PERFORMANCE

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 23

(P0106) MAP SENSOR PERFORMANCE (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Engine running for at least 30 seconds and no fault in the throttle valve actuator.

•

Set Condition: Low limit: The Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor reading is below a calculated value
when the throttle valve angle is greater than 80° for approximately 5 seconds. High limit: The MAP Sensor
reading is greater than a calculated value that is determined by engine speed and throttle valve angle for
approximately 5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO SENSOR GROUND CIRCUIT

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO SENSOR GROUND CIRCUIT

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

ENGINE OIL SENSOR

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for applicable TSBs related to the problem.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Perform this procedure prior to symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

9 - 24

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH