Chrysler Crossfire. Manual - part 236

DESCRIPTION - RHD

The Instrument Cluster is used to inform the driver about important vehicle operating conditions and to warn the
driver about potentially critical operating conditions. For this, the Instrument Cluster has indicator lamps, display
gauges and audible tones. The Instrument Cluster indicator lamps are displayed by text overlays that show the
lamp’s function. The information required for the indicator lamps and audible tones is transmitted from their sensors
to the Instrument Cluster via direct lines or from their control modules to the Instrument Cluster via the Controller
Area Network (CAN) data bus.

The Instrument Cluster is equipped with a microprocessor designed to analyze the incoming data for the indicator
lamps and audible tones. The program and the data required are stored in an electronic memory chip called the
Erasable Electronic Programmable Read Only Memory (EEPROM).

The indicator lamps are listed below according to their type and actuation method (hard wired or CAN Bus).

HARD WIRE ACTUATED INDICATOR LAMPS

•

Left turn signal indicator lamp

•

Right turn signal indicator lamp

•

High beam indicator lamp

•

Low fuel level indicator lamp

•

Low washer fluid indicator lamp

•

Low coolant level indicator lamp

•

Battery voltage indicator lamp

•

Seat belt indicator lamp

•

Lamp outage indicator lamp

•

Malfunction indicator lamp (MIL)

•

Brake Assist System (BAS) MIL

•

Electronic Stability Program (ESP) warning lamp

•

Supplemental Restraint System (SRS) MIL

CAN BUS ACTUATED INDICATOR LAMPS

•

Brake warning indicator lamp

•

Brake wear indicator lamp

•

Antilock Brake System (ABS) warning indicator lamp

HARD WIRE ACTUATED AUDIBLE TONES AND INDICATOR LAMPS

•

Turn signal ticker (audible tone / indicator lamp)

•

Seat belt reminder (audible tone / indicator lamp)

•

Switched - on headlamps reminder (audible tone)

•

Key warning (audible tone)

CAN BUS ACTUATED AUDIBLE TONES

•

Parking brake warning

ZH

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

8J - 69

FLEXIBLE SERVICE SYSTEM (FSS) INDICATOR

The Flexible Service System (FSS) indicator (2) draws
the attention of the driver to a particular service that is
due. The FSS indicator (2) is a mileage/time-activated
engine service system for recommended oil change
intervals. In addition to time (in days) and distance cri-
teria, other factors, such as extreme speeds or cold
starts that are in combination with short distances, are
taken into account for adjusting the programmed ser-
vice intervals. If the oil level drops below a warning
threshold, the remaining distance (1) or the remaining
time (1) and the tool symbol (2) are displayed. The
FSS indicator (2) has its own microprocessor in the
Instrument Cluster. The FSS indicator (2) obtains time
information from the digital clock integrated into the
Instrument Cluster. The other data required is obtained
via the CAN data bus from the Controller Antilock
Brake (CAB) and the Powertrain Control Module
(PCM).

The following are CAN Bus data inputs required
for FSS indicator operation:

•

4 Wheel Speed Sensors (WSS) signals for calculating vehicle speed and distance from the CAB

•

Coolant temperature from the PCM

•

Engine speed from the PCM

•

Load torque from the PCM

OPERATION

OPERATION

INSTRUMENT CLUSTER GAUGES

The Instrument Cluster is made up of four analog gauges.

Speedometer

The speedometer has a 0–160 Miles Per Hour (MPH)
primary scale with Kilometers Per Hour (km/h) on the
secondary scale. The speedometer receives wheel
speed data from the CAB via the CAN data bus and
can be verified by comparing the speed signal viewed
by the DRB III

T

from the wheel speed sensors and the

output seen on the Instrument Cluster. The Electronic
Stability

Program

(ESP)

indicator

lamp

located

between the left and right turn signals in the speed-
ometer face illuminates when it is activated by the
Controller Antilock Brake (CAB), indicating the need to
adjust driving behavior to the prevailing road condi-
tions. Also located in the speedometers face are the
trip odometer and the Flexible Service System (FSS)
indicator/odometer (1). To the right and left of the
speedometer face, mounted in the Instrument Cluster,
are the control dials (2-3) for the FSS and the digital
clock.

8J - 70

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

ZH

Tachometer

The 7000 RPM tachometer is red-lined at 6200 RPM.
An engine speed signal is generated by the crankshaft
position sensor and sent to the PCM. The PCM trans-
mits the engine speed signal to the tachometer.

The tachometer also contains the digital clock and the
transmission range indicator.

Coolant Temperature

The temperature gauge is displayed as C (Cold) and
H (Hot). There are varying incremental designations
between C and H.

Fuel Level

The fuel level gauge is displayed in increments of
one-quarter marks displaying F (Full), 1/2 (one half
tank) and E (Empty).

ZH

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

8J - 71

INSTRUMENT CLUSTER DIGITAL DISPLAYS

There are five electronic digital displays that show
cumulative odometer, trip odometer, time, outside
ambient air temperature, and, if equipped, automatic
transmission range or gear.

Speedometer

The two digital displays integrated in the speedometer
will display the odometer reading, and the trip odom-
eter. The trip odometer (1) can be reset at anytime.
The odometer (1) display also shows the distance
remaining to the next regular maintenance service as
calculated by the FSS. Pressing the control dial to the
left (3) of the speedometer resets the trip odometer.
One press is used if the ignition switch is in the “RUN”
position, two presses with the ignition switch in other
positions or with the key removed. The trip and cumu-
lative odometer displays are also used to indicate
engine oil level.

Tachometer

The two digital displays integrated in the tachometer
will display the transmission range selection, and the
current time. The transmission display shows P, R, N
or D under normal driving conditions. The clock will
display in 12 hour increments. The control dial located
between the tachometer and the speedometer resets
the digital clock.

8J - 72

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

ZH