Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 328

U0209-LOST COMMUNICATION WITH

MEMORY SEAT CONTROL MODULE . . . . . . . . 99

U0212-LOST COMMUNICATION WITH

SCCM - CAN B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

U0231-LOST COMMUNICATION WITH RAIN

SENSING MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

U1105-CAN B SIGNAL MISSING . . . . . . . . . . . . . 108
U1106-CAN C SIGNAL MISSING . . . . . . . . . . . . . 111
U1107-ECU IN SINGLE-WIRE MODE . . . . . . . . . 117
U1108-ADDITIONAL CAN B ECU DETECTED . 122
U110A-LOST COMMUNICATION WITH

SCCM - CAN C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

*STORED LOST COMMUNICATION DTCS . . . 126
*CAN C DIAGNOSTIC (+) AND/OR CAN C

DIAGNOSTIC (-) CIRCUITS HIGH . . . . . . . . . . 129

*CAN C DIAGNOSTIC (+) CIRCUIT LOW . . . . . 131
*CAN C DIAGNOSTIC (-) CIRCUIT LOW . . . . . 133
*CAN C DIAGNOSTIC (+) SHORTED TO

CAN C DIAGNOSTIC (-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

*CAN C DIAGNOSTIC (-) CIRCUIT OPEN . . . . 137
*CAN C DIAGNOSTIC (+) CIRCUIT OPEN . . . . 139
*BOTH CAN C DIAGNOSTIC (+) AND CAN C

DIAGNOSTIC (-) CIRCUITS OPEN. . . . . . . . . . 141

*NO RESPONSE FROM ABS (ANTILOCK

BRAKE MODULE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

*NO RESPONSE FROM AMP (AMPLIFIER) . . . 148
*NO RESPONSE FROM CCN (CLUSTER) . . . . 151
*NO RESPONSE FROM DDM (DRIVER

DOOR MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

*NO RESPONSE FROM ECM (ENGINE

CONTROL MODULE) - DIESEL. . . . . . . . . . . . . 158

*NO RESPONSE FROM EOM (ELECTRONIC

OVERHEAD MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

*NO RESPONSE FROM ESM (ELECTRONIC

SHIFT MODULE) (SHIFTER LEVER
ASSEMBLY) - NAG1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

*NO RESPONSE FROM ESM (ELECTRONIC

SHIFT MODULE) - (COLUMN NAG1) . . . . . . . 168

*NO RESPONSE FROM FCM (FRONT

CONTROL MODULE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

*NO RESPONSE FROM HFM (HANDS FREE

MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

*NO RESPONSE FROM HIDT (HEADLAMP

LEVELING MODULE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

*NO RESPONSE FROM HSM (HEATED

SEAT MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

*NO RESPONSE FROM HVAC (HEAT

VENTILATION AND A/C) (ATC) . . . . . . . . . . . . . 185

*NO RESPONSE FROM ITM (INTRUSION

TRANSCEIVER MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

*NO RESPONSE FROM LRSM (LIGHT/RAIN

SENSOR MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

*NO RESPONSE FROM MULTI-PURPOSE

MODULE (POLICE AND TAXI INTERFACE
MODULE-PTIM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

*NO RESPONSE FROM MSMD (MEMORY

SEAT MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

*NO RESPONSE FROM OCM (OCCUPANT

CLASSIFICATION MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . 200

*NO RESPONSE FROM ORC (OCCUPANT

RESTRAINT CONTROLLER MODULE). . . . . . 204

*NO RESPONSE FROM PCM

(POWERTRAIN CONTROL MODULE) . . . . . . . 208

*NO RESPONSE FROM PDM (PASSENGER

DOOR MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

*NO RESPONSE FROM PTS (PARK ASSIST

MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

*NO RESPONSE FROM RADIO . . . . . . . . . . . . . 218
*NO RESPONSE FROM SDAR (SATELLITE

RECEIVER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

*NO RESPONSE FROM SCM (STEERING

CONTROL MODULE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

*NO RESPONSE FROM SUNR (SUNROOF

MOTOR/MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

*NO RESPONSE FROM TCM

(TRANSMISSION CONTROL MODULE) -
NAG1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

*NO RESPONSE FROM TCM

(TRANSMISSION CONTROL MODULE) –
NGC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

*NO RESPONSE FROM VES (MONITOR/

DVD MEDIA SYSTEM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

*NO RESPONSE FROM WCM (WIRELESS

CONTROL MODULE) – (SENTRY KEY
REMOTE ENTRY MODULE) . . . . . . . . . . . . . . . 239

8E - 2

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DIAGNOSIS AND TESTING

LX

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 3

B210D-BATTERY VOLTAGE LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
Battery voltage less than 9 volts for approximately 5 to 6 seconds.

Possible Causes

RESISTANCE IN THE BATTERY POSITIVE CIRCUIT

RESISTANCE IN THE GENERATOR CASE GROUND

GENERATOR OPERATION

(K20) GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT OPEN

(K20) GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ANY POWERTRAIN CONTROL MODULES DTCS

NOTE: Make sure the Battery is in good condition. Using the Midtronics Battery Tester, test the Battery
before continuing.

NOTE: Inspect the vehicle for after market accessories that may exceed the Generator System output.

NOTE: Make sure the generator drive belt is in good operating condition.

NOTE: Inspect the fuses in the IPM. If an open fuse is found, use the wire diagram/schematic as a guide,
inspect the wiring and connectors for damage.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read active PCM DTC’s.

Does the scan tool display any active PCM DTC’s?

Yes

>> (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic test procedure.

No

>> Check the above conditions that can cause a low voltage condition. Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

8E - 4

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

B210E-BATTERY VOLTAGE HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
Battery voltage greater than 16 volts for approximately 5 to 6 seconds.

Possible Causes

(K20) GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

GENERATOR

PCM

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ANY POWERTRAIN CONTROL MODULES DTCS

NOTE: Make sure the Battery is in good condition. Using the Midtronics Battery Tester, test the Battery
before continuing.

NOTE: Inspect the vehicle for after market accessories that may exceed the Generator System output.

NOTE: Make sure the generator drive belt is in good operating condition.

NOTE: Inspect the fuses in the IPM. If an open fuse is found, use the wire diagram/schematic as a guide,
inspect the wiring and connectors for damage.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read active PCM DTC’s.

Does the scan tool display any active PCM DTC’s?

Yes

>> (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic test procedure.

No

>> Check the above conditions that can cause a high voltage condition. Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

LX

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 5