Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1673

CRANKSHAFT

DESCRIPTION

The crankshaft (1) for the 3.0L is a forged steel type
design with four main bearing journals. The third
crankshaft support controls crankshaft thrust. The
bearing identification for the upper crankshaft main
journals is etched into the engine block below the high
pressure pump and the proper lower bearing selection
can be found etched in the front of the crankshaft.

OPERATION

The crankshaft transfers force generated by combustion within the cylinder bores to the flexibility. The crankshaft
has six separate throws arranged at different angles (splayed) to reduce second order free movements of inertia.
Following the injection order 1-4-2-5-3-6, the crankshaft throw angles alternate between 48° and 192°.

In the injection order, together with the splayed throws and the 72° V-block, produce injection intervals of 120° (even
fire). After ignition TDC of cylinder number 1, the crankshaft turns 120° to reach TDC of cylinder number 4. The
120° angle (even fire) is the result of the 48° throw angle plus the 72° cylinder block angle.

STANDARD PROCEDURE

MEASURE CRANKSHAFT AND BLOCK JOURNALS

NOTE: After any bearing damage occurred, remove all debris which is present in the main oil gallery, con-
necting rod bores, and in the crankshaft and oil galleries. Include removal of the inserting steel ball of the
main oil gallery before cleaning.

1. Remove crankshaft.

2. Clean all engine parts thoroughly.

CAUTION: Replace all of the connecting rods when ever any of the rod cap bolts are loosened or bearing
caps are removed

3. Inspect crankshaft, replace as necessary.

4. Inspect crankcase for damage.

5. Inspect crankshaft main bearing caps for damage.

6. Install the crankshaft main bearing caps and check for out of round. Replace as necessary.

7. Remove the main bearing caps and install the crankshaft with the correct selected bearings.

NOTE: Radial mounting of the main bearings of standard size crankshaft is possible by assigning the color-
coded bearing shells. The upper main bearings can be identified by the four digit mark etched on the
engine block below the high pressure pump. The lower main bearings can be identified by the code etched
on the front of the crankshaft hub.

9 - 2716

ENGINE - 3.0L TD SERVICE INFORMATION

LX

ASSIGNING CRANKSHAFT MAIN BEARING SHELLS

The upper main bearings can be identified by the four digit mark etched in the block below the high pressure pump.
The lower main bearings can be identified by the code etched on the front of the crankshaft hub. This color code
indicates which bearing shell halves are to be used.

8. Select the correct bearing shells based upon the crankcase and crankshaft identification marks.

9. Mount crankshaft axially using the thinnest thrust washer.

10. Inspect crankshaft end play. If the crankshaft end play is out of specification, remove the crankshaft and install

the larger thrust shim. repeat the procedure until crankshaft end play is within specification.

11. Mount the crankshaft axially again and check each main bearing oil clearance with plasti-gauge. For bearing

clearance specifications, (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICATIONS).

CHECKING CRANKSHAFT END PLAY

1. Mount a dial indicator to a stationary point at rear of engine. Locate the probe perpendicular against the rear of

the crankshaft.

2. Move the crankshaft all the way to the front of its travel.

3. Zero the dial indicator.

4. Move the crankshaft all the way to the rear of it’s travel and record the reading on the dial indicator. For crank-

shaft end play clearances refer to the engine specification chart (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICATIONS).

REMOVAL - CRANKSHAFT

NOTE: The crankshaft is removed from the rear of
the engine. Make sure to use an appropriate
engine stand.

1. Remove engine from vehicle (Refer to 9 - ENGINE

- REMOVAL).

2. Mount engine on an engine stand.

3. Drain engine oil and remove oil filter.

4. Remove timing belt outer cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - REMOVAL).

5. Remove timing belt (Refer to 9 - ENGINE/VALVE

TIMING/TIMING BELT/CHAIN AND SPROCKETS -
REMOVAL).

6. Remove timing belt inner cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - REMOVAL).

7. Remove cylinder head cover/intake manifold (Refer

to

9

-

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD COVER(S) - REMOVAL).

8. Remove cylinder head (Refer to 9 - ENGINE/CYL-

INDER HEAD - REMOVAL).

9. Remove flex plate.

NOTE: Paint marking or scribing will assist in properly assembling and aligning oil passage ports in the
crankshaft supports and engine block.

10. Paint mark or scribe the relation of the rear main bearing support and adaptor plate.

NOTE: One of the crankshaft position sensor heat shield fasteners will have to be removed to free the adap-
tor plate for removal.

11. Remove rear main bearing support/adapter plate retaining bolts and remove adapter plate.

12. Paint mark or scribe the rear main bearing support to engine block relation once the adaptor plate is removed.

LX

ENGINE - 3.0L TD SERVICE INFORMATION

9 - 2717

NOTE: Keep the rear main bearing support and rear crankshaft seal together as an assembly (Refer to 9 -
ENGINE/ENGINE BLOCK/CRANKSHAFT OIL SEAL - REAR - DESCRIPTION).

13. Remove rear main bearing support by threading two retaining bolts in holes provided. Tighten bolts equally to

push main bearing support out of block.

14. Remove front engine cover (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/ENGINE COVER - REMOVAL).

15. Paint mark or scribe the crankshaft gear to vacuum pump and oil pump drive gears.

16. Remove crankshaft sprocket.

17. Remove oil pan (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - REMOVAL).

18. Remove oil pump pickup tube (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PUMP - REMOVAL).

19. Remove balance shaft assembly (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/BALANCE SHAFT - REMOVAL).

20. Remove oil jets (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL JET - REMOVAL).

21. Remove piston and connecting rod assemblies (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/PISTON & CONNECT-

ING ROD - REMOVAL).

22. Slide special tool VM.1069 on the front of the crankshaft.

CAUTION: Failure to properly identify and align each crankshaft support will result in improperly aligned
engine oil passages which will lead to engine failure.

23. Paint mark or scribe each crankshaft support to engine block relation.

24. Using special tool VM.1054, remove crankshaft support retainers and o-rings, discard o-rings.

25. Paint mark or scribe the relation between the crankshaft sensor tone ring and the crankshaft and remove the

tone ring.

26. While holding crankshaft guide VM 1069, carefully guide crankshaft out of the rear of engine block.

INSTALLATION - CRANKSHAFT

CAUTION: IT IS CRITICAL THAT BOTH HALVES OF
THE

CRANKSHAFT

SUPPORT

ARE

ALIGNED

PROPERLY WITH THE ENGINE TO SUPPORT
ENGINE OIL MANAGEMENT.

1. Assure that all crankshaft support witness marks

are pointing toward the front of the engine and
install special tool VM.1069 onto the front of the
crankshaft (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/
CRANKSHAFT MAIN BEARINGS - INSTALLA-
TION).

CAUTION: If installing a new crankshaft support
retainer, there are two oil passages in the crank-
shaft carrier. One of the passages has an internal
shoulder, that once aligned properly, is used for
installing the crankshaft support retainer/balance
shaft oil supply.

2. Identify the correct positioning of the crankshaft

support oil passage. The bolt heads for the crankshaft support retainers should be facing toward the balance
shaft.

3. Carefully guide the crankshaft into the engine block, aligning the crankshaft support(s) to engine block witness

marks. This will align the crankshaft support oil passages with the crankshaft support retainer access hole(s).

4. Insert and seat the crankshaft support retainers with new o-rings.

5. Remove special tool VM.1069 from crankshaft.

6. Align the crankshaft sensor tone ring witness marks with the crankshaft and install the crankshaft sensor tone

ring. Tighten fasteners to 14.6N·m (124 in. lbs.).

9 - 2718

ENGINE - 3.0L TD SERVICE INFORMATION

LX

7. Install crankshaft gear

8. Install front engine cover (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/ENGINE COVER - INSTALLATION).

9. Install rear main bearing support in engine block aligning witness marks with the engine block. Be sure to align

oil hole in rear main bearing support with the lubrication port in the engine block.

10. Install adapter plate and retaining bolts. Torque bolts to 45.1 N·m (33 ft. lbs.) and screws to 78.5 N·m (58 ft.

lbs.).

11. Install flex plate (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/FLEX PLATE - INSTALLATION).

12. Install piston and connecting rod assemblies (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/PISTON & CONNECTING

ROD - INSTALLATION).

13. Install oil jets (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL JET - INSTALLATION).

14. Install balance shaft assembly (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/BALANCE SHAFT - INSTALLATION).

15. Install oil pump pickup tube (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PUMP - INSTALLATION).

16. Install oil pan (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - INSTALLATION).

17. Install cylinder head (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - INSTALLATION).

18. Install cylinder head cover/intake manifold (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COV-

ER(S) - INSTALLATION).

19. Install timing belt inner cover (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) -

INSTALLATION).

20. Install timing belt (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT/CHAIN AND SPROCKETS - INSTALLA-

TION).

21. Connect special tool 6958 to the crankshaft hub. Tighten fastener to 304 N·m (203 ft. lbs.).

22. Install timing belt outer cover (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) -

INSTALLATION).

23. Install engine in vehicle.

24. Fill engine oil with proper oil to correct level (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/FLUID TYPES - SPEC-

IFICATIONS).

LX

ENGINE - 3.0L TD SERVICE INFORMATION

9 - 2719