Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1609

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTIONS

MAIN BEARING NOISE

1. Insufficient oil supply.

1. (Refer to LUBRICATION &
MAINTENANCE -
SPECIFICATIONS)

2. Low oil pressure.

2. Check oil pump, if Ok, check rod
and main bearings for excessive
wear.

3. Thin or diluted oil.

3. Change oil and filter.

4. Excessive bearing clearance.

4. Replace as necessary.

5. Excessive end play.

5. Check thrust washers for wear.

6. Crankshaft journal out-of round.

6. Service or replace crankshaft.

7. Loose flywheel or torque
converter.

7. Tighten to correct torque

DIAGNOSIS AND TESTING - ENGINE DIAGNOSIS - PERFORMANCE

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

ENGINE WILL NOT START

1. Weak battery

1. Charge or replace as necessary.

2. Corroded or loose battery
connections.

2. Clean and tighten battery
connections. Apply a coat of light
mineral grease to the terminals.

3. Faulty starter.

3. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
STARTING - DIAGNOSIS AND
TESTING).

4. Incorrect spark plug gap.

4. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/SPARK PLUG
- CLEANING).

5. Dirt or water in fuel system.

5. Clean system and replace fuel
filter.

6. Faulty fuel pump, relay or wiring.

6. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

ENGINE STALLS OR ROUGH IDLE

1. Idle speed set to low.

1. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

2. Vacuum leak.

2. Inspect intake manifold and
vacuum hoses, repair or replace as
necessary.

3. Incorrect engine timing.

3. (Refer to 9 - ENGINE/VALVE
TIMING - STANDARD
PROCEDURE).

9 - 2460

ENGINE - 6.1L SERVICE INFORMATION

LX

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

ENGINE LOSS OF POWER

1. Dirty or incorrectly gapped spark
plugs.

1. Replace spark plugs.

2. Dirt or water in fuel system.

2. Clean system and replace fuel
filter.

3. Blown cylinder head gasket.

3. Replace cylinder head gasket.

4. Low compression.

4. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

5. Burned, warped or pitted valves.

5. Replace as necessary.

6. Plugged or restricted exhaust
system.

6. Inspect and replace as
necessary.

DIAGNOSIS AND TESTING - ENGINE DIAGNOSIS - INTRODUCTION

Engine diagnosis is helpful in determining the causes of malfunctions not detected and remedied by routine main-
tenance.

These malfunctions may be classified as either performance (e.g., engine idles rough and stalls) or mechanical
(e.g., a strange noise).

(Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING) - PERFORMANCE and (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS
AND TESTING)—MECHANICAL for possible causes and corrections of malfunctions. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/
FUEL DELIVERY - DIAGNOSIS AND TESTING) and (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION - DIAGNO-
SIS AND TESTING) for the fuel system diagnosis.

Additional tests and diagnostic procedures may be necessary for specific engine malfunctions that can not be iso-
lated with the Service Diagnosis charts. Information concerning additional tests and diagnosis is provided within the
following diagnosis:

•

Cylinder Compression Pressure Test (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

•

Cylinder Combustion Pressure Leakage Test (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

•

Engine Cylinder Head Gasket Failure Diagnosis (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - DIAGNOSIS AND
TESTING).

•

Intake Manifold Leakage Diagnosis (Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE MANIFOLD - DIAGNOSIS
AND TESTING).

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - REPAIR DAMAGED OR WORN THREADS

CAUTION: Be sure that the tapped holes maintain the original center line.

Damaged or worn threads can be repaired. Essentially, this repair consists of:

•

Drilling out worn or damaged threads.

•

Tapping the hole with a special Heli-Coil Tap, or equivalent.

•

Installing an insert into the tapped hole to bring the hole back to its original thread size.

STANDARD PROCEDURE - HYDROSTATIC LOCK

CAUTION: DO NOT use the starter motor to rotate the crankshaft. Severe damage could occur.

When an engine is suspected of hydrostatic lock (regardless of what caused the problem), follow the steps below.

1. Perform the Fuel Pressure Release Procedure (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY - STANDARD

PROCEDURE).

2. Disconnect the negative cable(s) from the battery.

3. Inspect air cleaner, induction system, and intake manifold to ensure system is dry and clear of foreign material.

LX

ENGINE - 6.1L SERVICE INFORMATION

9 - 2461

4. Place a shop towel around the spark plugs to catch any fluid that may possibly be under pressure in the cylinder

head. Remove the spark plugs.

5. With all spark plugs removed, rotate the crankshaft using a breaker bar and socket.

6. Identify the fluid in the cylinders (coolant, fuel, oil, etc.).

7. Be sure all fluid has been removed from the cylinders.

8. Repair engine or components as necessary to prevent this problem from occurring again.

9. Squirt a small amount of engine oil into the cylinders to lubricate the walls. This will prevent damage on restart.

10. Install new spark plugs. Tighten the spark plugs to 41 N·m (30 ft. lbs.) torque.

11. Drain engine oil. Remove and discard the oil filter.

12. Install the drain plug. Tighten the plug to 34 N·m (25 ft. lbs.) torque.

13. Install a new oil filter.

14. Fill engine crankcase with the specified amount and grade of oil. (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE -

SPECIFICATIONS).

15. Connect the negative cable(s) to the battery.

16. Start the engine and check for any leaks.

REMOVAL - ENGINE

1. Remove the engine covers (1).

2. Perform the Fuel System Pressure Release proce-

dure (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIV-
ERY - STANDARD PROCEDURE).

3. Disconnect the battery negative cable.

4. Remove the air cleaner resonator and duct work as

an assembly.

5. Remove the cowl top panel (Refer to 23 - BODY/

EXTERIOR/COWL GRILLE - REMOVAL).

6. Drain cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

7. Remove the accessory drive belt (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS -
REMOVAL).

8. Remove radiator fan shroud (Refer to 7 - COOL-

ING/ENGINE/RADIATOR FAN - REMOVAL).

9 - 2462

ENGINE - 6.1L SERVICE INFORMATION

LX

9. Remove the A/C compressor (3) with the lines

attached. Secure compressor out of the way.

10. Remove the generator support bracket (1).

11. Remove generator (2) (Refer to 8 - ELECTRICAL/

CHARGING/GENERATOR - REMOVAL).

LX

ENGINE - 6.1L SERVICE INFORMATION

9 - 2463