Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1359

7.

(G6) OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K936) OIL PRESSURE SENSOR
GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (G6) Oil Pressure Sensor Signal
circuit and the (K936) Oil Pressure Sensor Ground circuit in the Oil
Pressure Sensor connector.

Is the resistance above 1000.0 ohms?

Yes

>> Go to 8

No

>> Repair the (G6) Oil Pressure Sensor Signal circuit for a

short to the (K936) Oil Pressure Sensor Ground circuit.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

8.

(G6) OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (G6) Oil Pressure Sensor Signal circuit
between the Oil Pressure Sensor connector and the Engine Control
Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 9

No

>> Repair the (G6) Oil Pressure Sensor Signal circuit for an

open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9.

OIL PRESSURE SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the Engine Control Module (ECM) connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, Clear DTCs.

With the scan tool, select View DTCs.

9 - 1460

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

NOTE: The scan tool should display an Oil Pressure Sensor high voltage or open DTC with the Oil Pressure
Sensor connector disconnected.

Does the scan tool display the DTC(s) as described above?

Yes

>> Replace the Oil Pressure Sensor in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 10

10.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Oil Pressure Sensor
and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1461

P0523-ENGINE OIL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1462

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

•

When Monitored:
At engine start-up.

•

Set Condition:
The ECM detects that the (G6) Oil Pressure Sensor Signal circuit is above 4.88 volts for 0.5 second.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(F851) OIL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(G6) OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K936) OIL PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(G6) OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K936) OIL PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

OIL PRESSURE SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(F851) OIL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Oil Pressure Sensor connector.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Remove the ASD Relay from the IPM.

Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD
Relay Connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F851) Oil Pressure Sensor 5 Volt Supply
circuit in the Oil Pressure Sensor connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (F851) Oil Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit

for a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 3

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1463