Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1115

6.

(N112) RADIATOR FAN HIGH RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (N112) Radiator Fan
High Control circuit at the Relay connection.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Replace the Front Control Module in accordance with the

Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8
-

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

7.

RADIATOR FAN HI/LO CONTROL RELAY SHORTED INTERNALLY

With the probe still at the (N112) Radiator Fan High Control circuit, remove the Radiator Fan HI/LO Control Relay.

Is the resistance still below 100 ohms?

Yes

>> Repair the open or short to ground in the (N112) Radiator Fan High Control circuit.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Radiator Fan HI/LO Control Relay.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE)

9 - 484

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0498-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 485

•

When Monitored:
Engine running.

•

Set Condition:
The PCM detects a short in the NVLD Canister vent solenoid circuits. One Trip Fault. Three good trips to turn
off the MIL.

Possible Causes

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

NVLD ASSEMBLY

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

VEHICLE HISTORY AND SERVICE BULLETIN INVESTIGATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs and record the related Freeze Frame data if any DTC(s) are present.

Whether or not any DTC(s) are present you will want to check the following items which may assist in repairing the
customer’s complaint successfully.

Check the vehicles repair history.

If the vehicle has a repair history that pertains to the customer’s current complaint, review the repair.

Inspect the vehicle for any aftermarket accessories that may have been installed incorrectly.

Check for any service bulletin(s) related to the customer’s complaint or DTC(s).

If a service bulletin applies, follow the instructions per the service bulletin.

Choose the following scenario that best applies.

The service bulletin repaired the customer’s complaint.

Testing complete.

A DTC is present, no service bulletins apply, or the service bulletin didn’t repair the customer’s complaint.

Go To 2.

2.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 3

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

3.

NVLD SOLENOID

Turn the ignition off.

Disconnect the NVLD electrical harness connector.

Measure the resistance of the NVLD Solenoid Coil.

Is the resistance between 7.5 to 8.5 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Replace the NVLD Assembly.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 486

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

4.

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Disconnect the C3 PCM harness connector.

Measure the resistance between ground and the (K106) NVLD Sole-
noid Control circuit in the NVLD electrical harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K106) NVLD Solenoid

Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 487