Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1095

7.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the
EGR Solenoid harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 8

No

>> Repair the open in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

8.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 404

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0406-EGR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 405

•

When Monitored:
With the ignition on. Battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
EGR position sensor signal is greater than 4.89. One trip Fault.

Possible Causes

(K34) EGR POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

(K34) EGR POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K34) EGR POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

EGR SOLENOID ASSEMBLY

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

EGR POSITION SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.5 VOLTS

Start the engine.

With the scan tool, read the EGR Position Sensor voltage.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(K34) EGR POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the EGR Solenoid harness connector.

Disconnect the PCM harness connectors.

Measure the resistance between the (K34) EGR Position Sensor Signal
circuit and the (F856) 5-volt Supply circuit in the EGR Solenoid harness
connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K34) EGR Position Sensor

Signal circuit and the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 406

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

(K34) EGR POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K34) EGR Sensor Signal circuit in the
EGR Solenoid harness connector.

Is the voltage above 0 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K34) EGR Posi-

tion Sensor Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

EGR SOLENOID ASSEMBLY

Turn the ignition off.

Connect the PCM harness connectors.

Connect a jumper wire between the (K34) EGR Position Sensor Signal
circuit and the (K900) Sensor ground circuit.

With the scan tool, monitor the EGR Position Sensor voltage.

Ignition on, engine not running.

Is the voltage below 0.5 of a volt?

Yes

>> Replace the EGR Solenoid Assembly.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 407