Chery Tiggo. Manual - part 425

DIAGNOSIS & TESTING

Diagnostic Help

1. The X-431 scan tool connects to the Data Link Connector (DLC) and communicates with the vehicle electronic

modules through the class two serial data circuit.

2. Confirm that the malfunction is current and carry-out the diagnostic tests and repair procedures.

3. If the DTC cannot be deleted, it is a current fault.

4. Use a digital multimeter to perform voltage readings on electronic systems.

5. Refer to any Technical Bulletins that issued.

6. Visually inspect the related electrical wiring harness.

7. Inspect and clean all Immobilizer control module grounds that are related to the DTC.

8. If numerous trouble codes were set, use the electrical schematic and look for any common ground circuits or

voltage supply circuits that may apply to the DTC.

Intermittent DTC Troubleshooting

If the failure is intermittent, perform the following:

• Check for loose connectors.

• Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

• Monitor the scan tool data relative to this circuit.

• Wiggle the related electrical wiring harness and connectors while looking for an interrupted signal on the

affected circuit.

• If possible, try to duplicate the conditions under which the DTC set.

• Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

• Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

• Inspect the sensor and mounting area for any condition that would result in an incorrect signal, such as dam-

age or foreign material.

• A data recorder, and/or oscilloscope should be used to help diagnose intermittent conditions.

Ground Inspection

Ground connections are very important to the proper operation of electrical and electronic circuits. Ground connec-
tions are often exposed to moisture, dirt and other corrosive elements. The corrosion (rust) can become an unwanted
resistance. This added resistance can alter the way a circuit works.

Electronically controlled circuits are very sensitive to proper grounding. A loose or corroded ground can drastically
affect an electronically controlled circuit. A poor or corroded ground can effect the circuit. Perform the following when
inspecting a ground connection:

1. Remove the ground bolt or screw.

2. Inspect all mating surface for tarnish, dirt, rust, etc.

3. Clean as required to assure good contact.

4. Reinstall bolt or screw securely.

5. Inspect for

⬙add-on⬙ accessories which may be interfering with the ground circuit.

6. If several wires are crimped into one ground eyelet terminal, check for proper crimps. Make sure all of the wires

are clean, securely fastened and providing a good ground path. If multiple wires are crimped to one eyelet, make
sure no excess wire insulation has been crimped creating a bad ground.

Diagnostic Tools

• Diagnostic Scan Tool X-431

• Digital Multimeter

• Jumper Wire

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Diagnostic Trouble Code (DTC) List

Immobilizer Control Module DTC List

DTC

DTC DEFINITION

B1000

ECU Defect, Internal Errors

B3040

Communication Error On W-Line, ECM Doesn’t Answer On Challenge Or Response

Requests

B3042

W-Line Short Circuit To Ground

B3043

W-Line Short Circuit To Battery

B3045

DWA Line Short Circuit To Ground Or Open Circuit, DWA Line Malfunction

B3048

DWA Line Short Circuit To Battery

B3050

Relay Extern Line Short Circuit To Ground Or Open Circuit, Relay Extern Line

Malfunction

B3053

Relay Extern Line Short Circuit To Battery

B3055

No Transponder Modulation Or No Transponder

B3056

No Transponder Fix Code Programmed

B3057

No Security Code Programmed

B3060

Unprogrammed Transponder Fix Code Received

B3061

Disturbed Or No Challenge / Response Transponder Communication

B3077

Read-Only Transponder Detected

DIAGNOSIS & TESTING

 

Remote Keyless Entry (RKE) Inoperative

No Response From Remote Keyless Entry (RKE) Transmitter

1.

CHECK BATTERY

• Check battery of the RKE transmitter.

Is the battery voltage of the RKE transmitter normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

This concern has been caused by the transmitter battery.
Go to step 4.

2.

CHECK THE IGNITION LOCK CYLINDER CONDITION

• Check the ignition lock cylinder for proper operation.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair or replace the ignition lock cylinder key switch.

3.

PERFORM THE RKE TRANSMITTER MATCH PROCEDURE

• Close all the doors.

• Insert the ignition key into the ignition switch which has lost synchronization in LOCK position.

• Press any button on the RKE transmitter within 5 seconds.

• Pull the ignition key out of the ignition switch.

• Try to operate the RKE transmitter.

Does the RKE transmitter operate properly?

Yes

>>

Erase all codes before returning the vehicle to the customer.

No

>>

Go to the next step.

DIAGNOSIS & TESTING

15

 

4.

PERFORM THE RKE TRANSMITTER MATCH WITH THE X-431

• Replace the RKE transmitter.

• Connect the X-431 scan tool to the Data Link Connector (DLC), press the POWER key to start the X-431 (use

the most current software available).

• Turn ignition switch on.

− Enter the Diagnostic Program.
− Select Chery main program.
− Select diagnostic version.
− Enter download program.
− Select T11 series, and then select ISU.
− Select

⬙Remoter Match⬙.

• Press the lock button on the RKE transmitter for less than 2 seconds.

• Pull out the ignition switch.

• Try to operate the RKE transmitter.

Does the RKE transmitter operate properly?

Yes

>>

Erase all codes before returning the vehicle to the customer.
The concern was caused by the RKE transmitter.

No

>>

Replace the FBCM (See FBCM Removal & Installation in Section 15 Body & Accessories).
Refer to the RKE transmitter match procedure with X-431 as the description.
Perform match between the RKE transmitter and FBCM with X-431.

DIAGNOSIS & TESTING

LTSMD150020T