Chery Tiggo. Manual - part 209

Hard Start / Long Crank / Erratic Start / Erratic Crank
The following conditions apply to this symptom:

• The engine cranks for an extended period of time.

• The engine starts hard during a long cranking time.

1.

PRELIMINARY CHECKS

• Confirm that the correct starting procedure was used by the customer before proceeding with diagnosis.

• Carry out the following preliminary checks:

− Vacuum leaks
− Fuel quality (concerns such as correct octane, contamination, winter/summer blend)
− Intake air system (tubes)
− Air cleaner (restrictions)
− Battery condition and starter current draw.

Are all checks OK?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair as necessary.
Verify the symptom no longer exists.

2.

CHECK ECM DTC

• With scan tool X-431, select view DTC and data stream in ECM.

Are there any DTCs present?

Yes

>>

See the Diagnostic Trouble Code (DTC) List.
Go to the specific diagnostic test to troubleshoot the DTC.

No

>>

Go to the next step.

3.

CHECK SECONDARY IGNITION SYSTEM

• Perform the following to test the secondary ignition system:

− Disconnect the injector fuse.
− Remove any of the 4 spark plugs.
− Connect the spark plug to spark plug wire.
− Ground the spark plug on the cylinder block.
− Crank the engine to test the secondary ignition system with the spark plugs removed.

Is a strong blue spark visible at each spark plug while cranking the engine?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Check Camshaft Position (CMP) sensor signal at ECM.
If CMP sensor is OK, check the following:
− Crankshaft Position (CKP) sensor malfunction
− Faulty spark plug wires
− Faulty spark plugs

ELECTRONIC ENGINE CONTROLS - 2.4L ENGINE SYMPTOM DIAGNOSIS

03

 

4.

CHECK FUEL SYSTEM PRESSURE

• Release the fuel system pressure (See Fuel Pressure Relief Procedure in Section 04 Fuel Delivery).

• Check fuel system pressure (See Fuel Pressure Test in Section 04 Fuel Delivery).

Is fuel pressure correct?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

If the fuel pressure is greater than 400 kPa (4.0 bar):
− Replace the fuel pressure regulator.
If the fuel pressure is less than 400 kPa (4.0 bar):
− Check the fuel supply system for restrictions or leaks.
− If no problems, repair or replace fuel filter, pressure regulator or fuel pump assembly.

5.

CHECK EXHAUST SYSTEM

• Check the exhaust system for restrictions.

Is there a restriction in the exhaust system?

Yes

>>

Repair as necessary.

No

>>

Go to the next step.

6.

CHECK ENGINE OVERHEATING

• Is the engine overheating (hot start concern only)?

For hot start concerns, does engine appear to be overheating?

Yes

>>

Repair the engine cooling system.

No

>>

Go to the next step.

7.

CHECK POSITIVE CRANKCASE VENTILATION (PCV) SYSTEM

• Remove the PCV valve and shake it.

Does PCV valve rattle?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Replace the PCV valve.

ELECTRONIC ENGINE CONTROLS - 2.4L ENGINE SYMPTOM DIAGNOSIS

 

8.

CHECK EVAPORATIVE EMISSIONS (EVAP) SYSTEM

• Disconnect the canister control valve (1) hose.

• Place a stiff piece of paper over the hose end and

start the engine.

Does vacuum hold the paper?

Yes

>>

Check for a vacuum leak in EVAP system

(refer to EVAP system) and refer to EVAP control cir-
cuit relative DTC.

No

>>

Go to the next step.

9.

CHECK INTAKE AIR SYSTEM

• Check for MAP/MAF sensor.

Is there any contamination?

Yes

>>

Install a new MAF/IAT or MAP/IAT sensor.

No

>>

See Diagnostic Help for additional information.

ELECTRONIC ENGINE CONTROLS - 2.4L ENGINE SYMPTOM DIAGNOSIS

VISMD030007

03

 

Fast Idle
The following conditions apply to this symptom:

• The engine idles at a higher than recommended speed.

1.

VERIFY ENGINE OPERATES AT NORMAL OPERATING TEMPERATURE

• Check the engine operating temperature.

Does the engine appear to be either overheating or not reaching normal operating temperature?

Yes

>>

Repair the engine cooling system.

No

>>

Go to the next step.

2.

PRELIMINARY CHECKS

• Carry out the following preliminary checks:

− Vacuum leaks
− Throttle plate and linkage
− Intake air tube (leaks)
− Correct sealing of intake manifold and components attached to intake air tube

Are all checks OK?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair as necessary.
Verify the symptom no longer exists.

3.

CHECK ECM DTC

• Turn the ignition switch on.

• With the scan tool X-431, select view DTC and data stream in ECM.

Are there any DTCs present?

Yes

>>

See the Diagnostic Trouble Code (DTC) List.
Go to the specific diagnostic test to troubleshoot the DTC.

No

>>

See Diagnostic Help for additional information.

ELECTRONIC ENGINE CONTROLS - 2.4L ENGINE SYMPTOM DIAGNOSIS