Chery A15 / 480 LHD model. Manual - part 52

PROTECTION WAX OUTSIDE CAR                       
Protection Wax for Engine Compartment 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

DIAGNOSIS OF DAMAGES WITH CAR 

 

When  a  damaged  vehicle  is  maintained,  if  damage  is  not  found  with  chassis  or  suspension, 
then  it  could  lead  to  more  serious  damage  or  breakage  in  the  future.  If  a  big  distortion  has 
occurred with chassis in the accident, then, besides measurement of axles and different fixing 
positions stipulated in this Chapter, the following parts are also to be tested.   

1.  Steering  system  and  steering  clutch  manipulating  system:  Check  if  the  functions  between 
locks are normal or not, and if there exists any distortion or breakage or not.   

2.  Chassis:  Check  if  there  is  any  distortion or  breakage  with  steering  arm,  general  assembly 
of  shock  absorber,  double-headed  studs, stabilizer  bar,  bracing  piece,  or  fasteners  of  engine, 
or not.   

3.  Wheelbase  and  tyre:  Check  if  there  is  any  damage,  and  if  there  is  any  unbalance  or 
mismatching or not; check  if any profile or wall is cut off or not; and check the air pressure 
inside the tyres.   

Engine  mounting,  transmission  case, and exhausting system: Check if there  is any wear and 
tear or not.   

Finally,  sufficient  driving  test  will  ensure  a  good  condition  of  vehicles  for  them  to  be 
delivered to customers without question. 

OUTSIDE PROTECTION WAX 

WATER TIGHTNESS 

 

After  the  body  is  operated  or  maintained,  this  is  the  most  important  instruction  in  this 
Chapter.   

If these instructions are not followed, water leakage will frequently happen inside the car, and 
it would  be  very  difficult  to  determine  the  exact position  of  leakage,  as  water inside  the car 
has many uncertain flows, and can possibly flow directly along the water channel.   

One pattern will also be observed that there will be more or less rain leakage when vehicle is 
being  directionally  driven  in  rain,  while  no  water  leakage  can  be  found  when  it  passes 
through car cleaning station or high-pressure nozzle. The reason for this happening is because 
of unevenness of the ground surface and the  impact of bending and  buckling stress on work 
of mechanical parts, so that rainwater enters rather poorly sealed areas.   

 

Many cases can lead to water leakage, such as:   

A. Problems with connection of body for welding errors.   

B. Spot welds are loosened for insufficient nicety work with metal surface prior to welding.   

C. Lacking of sealing adhesive for airproof position.   

D. Poor quality of sealing adhesive, or low-level sealing type.   

E. Problems with fitments of water tightness for general assembly of parts, etc.   

 

The above indicates that it is necessary for the general assembly of body to be airproofing so 
as  to  prevent  water  leakage.  Therefore,  after  parts  with  body  are  replaced  or  the  body  is 
maintained, proper adhesives are to be used as per models of joints.   

Adhesives should have proper viscosity, elasticity, and resistance, so that they won’t break or 
loosen under the motion of body and change in temperature.   

Thanks  to  the  advanced  properties  of  manufacturing  process  for  general  assembly,  sealing 
materials  are  not  required  for  some  positions.  However,  as  the  requirement  of  such  process 
cannot  be  generally  met  during  maintenance,  all  the  welds  must  be  well  insulated,  and 
corresponding  sealing  materials  are  to  be  applied  for  similar  positions  stipulated  in  this 
Chapter.   

 

 

 

 
PROTECTION OF UNDERBODY PANEL 
It is to be reiterated here that during maintenance or replacement of welds or moveable parts 
of  the  body,  if  the  protection  paint  inside the underbody  panel or on the  appearance  is to  be 
removed,  then  anti-rusting  and  sound  insulating  protection  layer  must  be  substituted  after 
maintenance  or  replacement.  Special  attention  should  be  paid  to  areas  impacted  by  fatigue 
which mainly attributes to clay and sandstones ejected by wheels.   
 
APPLICATION OF PUTTY ADHESIVES ON THE FRONT EXTERIOR PART OF 
BODY 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
TABLE FOR APPLICATION OF PUTTY ADHESIVE   

 

Code 

Applied Position 

Material Model 

1 

-Around  the  Gasket  of  Engine  Hood  and  the 
Edge of Joints between Outer Frames 
-Contacting  Part  between  Gasket  of  Engine 
Hood and Outer Frame 

A 

 

B 

2 

-Connecting  Part  of  Front  Doorframe  (For 
waterproofing) 

A 

3 

-Connecting  Part  of  Rear  Doorframe    (For 
waterproofing) 

A 

4 

-Connecting Part of Front Wheel House 
-Connecting Part of Front Fender 
-Fixing Bracket for Front Shock Absorber 
-Assembly Section of Driving System 

C 
C 

D 

E 

 

Front Exterior Area 

A 

B 
C 

D 

E 

AMV        162 000      PVC Structural Glue   
AMV        168 000      PVC Reinforced Glue 
AKR        303 P10      PVC Multifunctional Putty Adhesive 
AKD        473 K20      Sealing Putty Adhesive 
AKD        466 000      Electronic Welding Adhesive