Chery A15 / 480 LHD model. Manual - part 18

----Set on the front coil spring 8 and compress it 

less than 200~220mm. 

 

----Amount  the  washer  7,  the  front  spring  top 

tray  6,  the  bearing  and  vibration  isolator 
assy  5  in  sequence,  and  tighten  the slotted 
nut 4 to the specified torque (40N•m), then 
loosen  the  compressing  tools  on  the  coil 
spring. 

Precaution: Please note that the two ends of the 

front coil spring should reach the corresponding   

locating positions of the spring trays. 

Inspection  of  the  shock  absorber:  The 
methods for checking the shock absorber are 
as following: 

----Method  of  hand  pressing  the  vehicle  body. 

Shake  the  vehicle  body  for  times  on  the 
side  of  the  shock  absorber  which  required 
to  be  checked  and  feel  whether  it  is 
available.  After  the  pressing,  the  vehicle 
will  shake  2-3  times  and  then  stop,  which 
means the shock absorber works well. 

----Method  of  observation.  The  shock  absorber 

should  not  leak  oil  at  outside  appearance. 
A  little  oil  stain  is  normal.  If  there  is 
serious  leakage, the shock absorber should 
be replaced. 

 

----Method  of  touch.  After  long  time  running, 

touch the exterior of the shock absorber to 
check  whether  it  is  hot.  If  not  hot,  the 
shock absorber is in trouble. 

 

----Method  of  pulling  and  pressing.  Place  the 

piston  rod  of  the  shock  absorber  upwards, 
then pull and press it by hand for times and 
check: 

 

a  whether  there  is  a  force  during  pulling  and 

pressing  which  means  the  force  is  large 
while  pulling  up  and  small  while  pressing 
down. 

 

b whether there is idle stoke during pulling and   

pressing  which  means  there  is  a  force  in 
lower  part  and  not  abruptly  in  upper  part 
while  pulling;  there  is  a  force  in  lower  part 
and not in upper part while pressing. 

c  whether  the  shock  absorber  is  locked  and 

unable to pull. 

 

d  whether  the  piston  rod  of  shock  absorber  is 

severely loose. 

 

Note:  The  above  phenomenons  indicate  the 

failures of the shock absorber. 

Deal with the front shock absorber 

Caution: 

l Whenever drilling on the shock absorber, 

please wear the goggles. The air pressure 
in the shock absorber could probably blow 
the metal flakes into eyes or face. 

----Clamp the shock absorber on flat ground or 

point the piston downwards to the clamped 
absorber. 

----Drill a hole of 2-3mm diameter at a distance 

of 20-30mm to the bottom of the tube in 
order to emit the air of the tube. 

----Turn the shock absorber to make the hole 

downwards. 

----Move the piston rod up and down for times 

to concentrate the oil, then cut the tube at 
the end. 

----Process the waste oil according to the waste 

disposal method. 

Note: 

l  The shock absorber air is nitrogen. 

l  The shock absorber oil is mineral oil. 

 

 

 

 

REMOVAL AND INSTALLATION OF THE FRONT WHEEL BEARING 

Removal: 

----Remove  the  front  brake  disc  and  the  dust 

plate, and then extrude the hub. 

----Remove  the  spring  retainer  of  both  sides  and 

extrude  the  wheel  bearing.  (shown  as  the 
illustration) 

----Pull out the bearing inner race. Use the puller 

with  hoop  to  pull  the  wheel  bearing  inner 
race  out  of  the  wheel  hub.  (shown  as  the 
illustration) 

 

Inspection: 

----After  all  the  components  are  disassembled, 

please  clean  and  check  them,  and  replace 
them with new ones if necessary. 

----If the working surface of the brake disc wears 

severely beyond the specified value (wearing 
limit:  10.0mm),  please  replace  it  with  a  new 
one. 

Caution: Do not exceed the wearing limit. 

----If  the  dust  plate  is  severely  deformed,  please 

replace it with a new one. 

----If  the  hub  spline  wears  severely  and  looses, 

please replace it with a new one. 

----If  the  spring  retainer  is  not  available,  please 

replace it with a new one. 

----If  the  wheel  bearing  is  damaged,  please 

replace it with a new one. 

Installation and adjustment 

----Set  the  outer  spring  retainer  first,  apply  the 

lubricating  grease  onto  the  wheel  bearing 
holder and then press the bearing down to the 
limit  position,  as  shown  in  the  illustration, 
and fix the inner spring retainer last. 

----Adjust  the  split  positions  of  the  inner  and 

outer  spring  retainer  so  as  to  make  their 
difference 180°. Then rotate the bearing inner 

 

race and observe whether it runs normally. 

----Apply the lubricating grease on the hub spline 

and the bearing  neck, and then press the  hub 
into the bearing. 

 

 

----Tighten  three  M6  bolts  to  fix  the  dust  plate 

with the tightening torque of 10N·m. 

----Use  the  fuzz-free  cloth  to  clean  the  working 

surface  of  the  brake  disc.  If  there  is  oil  stain 
on  the  surface,  clean  it  with  ethanol.  And 
then install the brake disc. 

----Rotate  the  brake  disc  and  observe  whether 

there is lock or abnormal noise. 

 

 

 

OVERHAUL  OF  THE  LOWER  CONTROL 
ARM 

Check  the  status  of  damage,  crack  and  bend  of 
the control arm. 

Replace the ball joint and the rubber cover of the 
lower control arm if they loose or wear. 

 

Replace  the  front  housing  of  the  lower  control 
arm 

----Press  out  the  front  housing  of  the  lower 

control arm. (shown as the illustration) 

----Apply the  lubricating grease  before installing 

the front housing of the lower control arm. 

----Press in the  front housing of the control arm. 

(shown as the illustration)