BMW 3 (E46). Manual - part 201

In 4-door models, the rear window child
lockout switch (arrow) is incorporated in
the driver's window switch block to the
left of the shifter. When activated, it
provides a constant ground signal to the
GM V, preventing the windows from
being operated from the rear door
switches.

The lockout switch ground signal is
overridden by the GM V if a passive
safety system (MRS) crash signal is
received.

Note:

In Convertible models the four-window
control switch is in the position occupied
by the rear window lockout switch in
4-door models.

 

 

Power window motors

The window motors are mounted on
cable regulators. The window motor
control circuit consists of two wires for
operating the motor in both directions.

The motors are activated by relays in the
GM V. The relays provide either power or
ground depending on the direction of
window travel. The GM V controls the
polarity based on a request to run the
window from a window switch or a
convenience opening/closing signal.

 

 

Convenience opening/closing

The GM V provides the convenience
open/close feature, providing control of
the power windows (and sunroof) from
outside the vehicle with the key in the
driver's door lock. The FZV (remote key)
provides the same function for window
opening only.

Anti-trap protection is active during
convenience closing from the driver's

door lock.

If the GM receives a request to operate
convenience closing or opening for more
than 110 seconds, the function is
deactivated and a fault code is stored.

 

 

Window anti-trap protection

In 4-door models, a rubber pressure
guard located at the top edge of each
door frame consists of two contact strips
that close when subjected to pressure.
When the contact strip closes (for
example, a hand is trapped between the
top of the window and the door frame),
an anti-trap signal is sent to the GM V.
The window immediately (within 10
milliseconds) reverses direction. This
feature does not require initialization.

The E46 pressure sensor finger guard
has a resistance of 3 K 

 and it is

monitored for open circuit. When
pressed, the monitored resistance
changes to < 1K

. If anti-trap protection

becomes faulty the one touch window
closing will not function.

Window anti-trap protection is only active
in the one touch and convenience close
modes of operation. If the window switch
is pulled and held, anti-trap protection
will not function.

 

 

Window motor limit stop
function

If repeated window activation (up/down
cycles) exceeds one minute, the GM V
deactivates the internal relays and
disregards any further up/down
requests. The GM V provides motor
activation after a short duration but not
for the full one minute monitoring cycle.

The GM V monitors the number of times

a window motor is activated. It counts
each cycle and stores the number in
memory. After the stop function limit is
reached and the window motor is
deactivated, the GM V slowly reverses
the stored count of activation until the
stored number equals 0, thus allowing
the window motor to cool down.

 

 

Convertible windows

A central power window switch is located
in the Convertible console between the
left side window switches. This switch
allows all four windows to be opened
with one-touch operation and closed if
the switch is held.

The Convertible is not supplied with
window anti-trap protection. Therefore
only the driver's window allows one
touch closing.

When the convertible top is opened, the
power windows are lowered for approx.
1.5 seconds to ensure clearance for the
top. Once the top is stored in the storage
compartment, the windows will close
again if the top switch is held in the open
position.

WARNING!

Always wear hand and eye
protection when working with
broken glass.

If a window is broken, all of the
glass bits should be vacuumed
out of the door cavity. Use a blunt
screwdriver to clean out any
remaining glass pieces from the
window guide rails.

When servicing the door
windows, the harness connector

to the window regulator should
always be disconnected to
prevent pinching fingers in the
moving window mechanism.